Пятница, 26 июля 2019 13:59

Контейнерный рывок

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Cанкт-Петербург — единственный российский порт, вошедший в рейтинг 120 крупнейших в мире контейнерных портов, составленный консалтинговой компанией Alphaliner по итогам 2018 г
Об этом сообщает ТАСС. Как известно, крупнейший в России контейнерный портовый комплекс перевалил в прошлом году 2,13 млн TEUs, что позволило занять ему 84-ю строчку мирового рейтинга. Несомненно, что в достигнутом результате есть и весомая доля Контейнерного терминала Санкт-Петербург (КТСП), работающего на территории Большого порта Санкт-Петербург и входящего в международную транспортную группу UCL Holding.
В прошлом году стивидоры КТСП обработали более 720 тыс. TEUs, (плюс 12% к 2017-му), удержав лидерские позиции среди терминалов на российском контейнерном рынке. По итогам первого квартала этого года компания увеличила прибавку к аналогичному периоду 2018 г. уже на 20%. При этом в марте обновила собственный рекорд месячной перевалки грузов, обработав 77 тыс. TEUs.
Возвращаясь к рейтингу Alphaliner, надо отметить, что с 2010 г. его возглавляет Шанхай. Правда, занимающий второе место Сингапур сократил отрыв от лидера более чем на один миллион TEUs, до 5,4 млн. А дальше произошли изменения. В первую тройку поднялся самый крупный портовый комплекс в Китае — Нинбо /Чжоушань (объединивший мощности двух терминалов). Свои лидирующие позиции, отступив на четвертое, пятое и седьмое места, утратили Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Гонконг.
А самыми быстрорастущими стали порты Колумбии, Саудовской Аравии, того же Китая (их сразу несколько в десятке лучших), Чили, Польши, Великобритании, Аргентины и Турции.
В России тоже наблюдается определенный рост, об этом говорят итоги первой половины 2019 г. По данным Ассоциации морских торговых портов РФ, объем перевалки грузов в контейнерах растет из месяца в месяц. К первому полугодию 2018 г. прибавка составила 5,2%, а всего по стране обработано более 2,6 млн TEUs.
Уже традиционно в единоличных лидерах порты Балтийского бассейна с результатом более 1,3 млн TEUs (плюс 7,6%). Из них более 1,1 млн TEUs взял на себя Большой порт Санкт-Петербург.
На второй позиции, что тоже привычно, — терминалы Дальневосточного бассейна, за шесть месяцев ими перевалено более 831 тыс. TEUs (плюс 7,6%). Здесь погоду делает порт Владивосток, переработавший добрую половину грузов от общего объема.
Более 400 тыс. TEUs на счету стивидорных предприятий Азово-Черноморского бассейна, но они единственные минусуют к шести месяцам прошлого года — на 2,2%.
Вырос контейнерооборот в Арктике (обработано 72 тыс. TEUs), где наибольшую динамику показал порт Мурманск, и особенно — на Каспии, аж на 38,8% к шести месяцам 2018 г. Только вот весь объем перевалки здесь составил 1,3 тыс. TEUs. Достигнуть повышения удалось за счет порта Астрахань.
Впрочем, далеко не все так плохо. Как известно, правительство страны утвердило план реализации Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне. Он предусматривает развитие портовых мощностей этого региона, строительство нового морского порта в Дагестане, развитие автомобильных и железнодорожных подходов к морским портам, наращивание туристического потенциала региона. Планируется, что реализация вышеназванной стратегии позволит к 2030 г. увеличить контейнерный грузооборот на Каспии до 265 тыс. контейнеров в год, а также нарастить объем сухих грузов до 14 млн тонн и привлечь до 30 тыс. туристов ежегодно.

Александр РАЙНИЧ.
Фото Антона ХААСА

Прочитано 56 раз
Другие материалы в этой категории: « "Зерновая река" обмелела Колокол зовет к переменам »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии