Пятница, 18 октября 2019 11:26

Дана команда на углубление

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

От того, в каком состоянии находятся внутренние водные пути, зависит стабильность функционирования транспортной системы страны. А также развитие целого ряда сопутствующих отраслей, в частности судостроения и туризма
Об этом говорили на выставке «Нева-2019» в Санкт-Петербурге участники панельной дискуссии «Развитие круизного туризма», собравшей более 120 специалистов отрасли, в том числе представителей иностранных делегаций и учебных заведений. Организаторами выступили уже не в первый раз Российская палата судоходства и ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова.
По словам директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Юрия Костина, водные маршруты всегда были востребованы. Суда, работавшие на них, ходили строго по расписанию, выдерживая маршрут движения. К сожалению, за 25 лет недофинансирования содержания ВВП появился ряд участков, достаточно серьезно лимитирующих судоходство, в том числе круизное. Их устранение и обеспечение гарантированной глубины на всем протяжении ЕГС 4 м в Минтрансе считают приоритетной задачей.
В первую очередь речь идет о строительстве Нижегородского на Волге и Багаевского на Нижнем Дону низконапорных гидроузлов. По разным причинам сроки сдвинулись вправо, но все же остались во временных пределах, рассчитанных до 2024 г. Еще одна приоритетная задача — обеспечение 100% финансирования ВВП, которое предусмотрено с 2022 г. Однако, видя прямую зависимость эффективности водного транспорта от состояния водных путей, Минтранс вышел с инициативой ускорить этот процесс, начав в ближайшие два года.
Тем не менее на протяжении нескольких лет уже выделялись дополнительные деньги, что дало определенный положительный эффект. Улучшились параметры водных путей, что стало стимулом для развития круизного судоходства и судостроения, в городах, которые раньше не входили в схему туристических маршрутов, появились новые причалы. За последнее время их было построено пять, разумеется, с проведением работ по дноуглублению.
Конечно, развитие круизного судоходства зависит не только от водной инфраструктуры, но и от обновления флота, подготовки специализированных кадров и других решений.
Продолжение разговора — в ближайших номерах газеты.

Александр РАЙНИЧ.
Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 40 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии