Пятница, 18 октября 2019 11:38

Погоду делают тяжеловесы

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

За январь-сентябрь 2019 г. грузооборот морских портов России составил 626,8 млн тонн, увеличившись к соответствующему периоду прошлого года на 2,8%. Таким образом, положительная тенденция роста, наблюдавшаяся из месяц в месяц, продолжилась

Отрасль прибавляет
Наибольшую прибавку продемонстрировали наливные грузы (плюс 9,45%), в частности сырая нефть и сжиженный газ, а из сухих, которых в целом пока обработано меньше прошлогоднего, — уголь, грузы в контейнерах, руда.
Следуя этому же критерию, показатели отрасли тянут назад зерно (минус 34,5%), лесные грузы и грузы на паромах (самое большое снижение к девяти месяцам 2018 г.). А на уровне бассейнов по-прежнему отстают Азово-Черноморские порты, все остальные — в плюсе. Больше других прибавили терминалы Каспия и Арктики (см. графику).
Экспортных, импортных и транзитных грузов по-прежнему обработано больше, каботажных меньше — на 13,1%.

Сентябрь августу не товарищ
Однако эта картина представляется несколько иной, если сравнивать результаты работы в августе и сентябре 2019 г. (мы пока продолжаем говорить только о процентах). Достаточно заметить, что рост грузооборота морских портов РФ по итогам восьми месяцев был пусть на 0,1%, но выше. В сентябре ни уголь, ни грузы в контейнерах, ни даже сырая нефть и сжиженный газ не показали лучший результат по сравнению с августом. А вот нефтепродукты сменили минус на плюс, больше было перевалено зерна — правда, на 0,8 % , лесных грузов (1,6%), минеральных удобрений (1%) и руды — на 4,4%. То есть, несмотря на большое отставание в обработке зерновых грузов, оно каждый месяц по чуть-чуть, но сокращается.
Еще интересней наблюдение в разрезе бассейнов. В сентябре лучше, чем в августе, сработали только порты Каспия (в августе рост составил 46,7%, через месяц — в 1,5 раза), Балтики и… Азово-Черноморские. Это особенно важно, потому что именно западные и южные терминалы по физическим объемам дают больше половины всего грузооборота.

Падение падению рознь
Причем грузооборот двух тяжеловесов — Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов сопоставим (193 и 191,2 млн тонн соответственно).
Твердые 6 % роста терминалов на Северо-Западе по итогам девяти месяцев вполне объяснимы. Интригу, пожалуй, рождает только внутренний спор между Большим портом Санкт-Петербург и Приморском. На очередном, девятимесячном, отрезке времени по объему перевалки вперед вышел второй, да еще улучшил свое положение в топ-10 сразу на две позиции, заодно оттеснив северный порт Мурманск.
Среди морских портов Азово-Черноморского бассейна ситуация не столь однозначная. Если Новороссийск наконец-то в сентябре (читай — по итогам девяти месяцев) вышел в плюс, показав рост к прошлому году в 1%, то отставание портов Ростов-на-Дону и Кавказ продолжилось. Что касается Туапсе, то здесь остановили и сокращают падение (по сравнению с августом — на 1,7%, с июлем — на 5,5, с июнем — на 8). Это позволяет ему оставаться в десятке лучших портов страны по грузообороту.

Десятка лучших портов по грузообороту
за январь-сентябрь 2019 г.
(по данным АСОП)

Новороссийск – 116,7 млн т (+ 1%),
Усть-Луга - 77,5 млн т (+ 7%)
Восточный - 54,6 млн т (+4,4%)
Приморск - 46,9 млн т (+17,9%)
Мурманск - 46,4 млн т (+2,8%)
Большой порт
Санкт-Петербург - 44,9 млн т (+1,6%)
Ванино – 23,2 млн т (+5,5%)
Сабетта - 20,7 млн т (рост в 1,9 раза)
Находка – 19,3 млн т (+4,5%)
Туапсе – 18,1 млн т (-7%)

Подготовил Александр РАЙНИЧ.
Графика Марины ЗУЕВОЙ

Прочитано 33 раз
Другие материалы в этой категории: « Дана команда на углубление Арктика идет на рекод »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии