Пятница, 17 января 2020 11:37

Не "круглый" рекорд

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Позади еще один календарный год, в котором российские морские торговые порты в очередной раз увеличили свои показатели. Грузооборот отечественных терминалов вырос на 2,9% по отношению к 2018-му и составил 840,3 млн тонн, едва не дотянувшись до «круглых» 850 млн
Скорее всего, это перспектива двух следующих лет, судя по сегодняшним реальным темпам развития отрасли. Правда, по сравнению с 11 месяцами прошлого года в декабре грузооборот портов все же немного подрос (на какие-то 0,2%), но такого усилия явно не хватило для более весомого результата.
Впрочем, это лишь свидетельствует о том, что в отличие от прошлого периода жизни нашей страны сегодня вопреки чьим-то интересам выдавать желаемое за действительное все же главенствуют экономические законы, и официальная статистика правдивее отражает истинное положение дел. Приятное исключение. А потом, какая другая отрасль в России сегодня показывает такую многолетнюю динамику роста? Разве что добыча полезных ископаемых из недр страны, отправка которых на экспорт тоже достигает рекордных объемов. Но это другое.
Напомним, что перевалка различных грузов в портах по итогам 2018 г. зафиксирована на отметке 816,5 млн тонн. Спустя год, выдано на-гора еще дополнительно 23,8 млн. Да, меньше перегружено зерна (отставание от прежних высоких показателей на протяжении этого года несколько сократилось, но все же терминалы остались со значительным минусом, что негативно повлияло в целом на перевалку сухих грузов — минус 3%). Но больше обработано угля, сырой нефти, нефтепродуктов, сжиженного газа, грузов в контейнерах и минеральных удобрений.
За прошедший год укрепил свои позиции экспорт, еще чуть-чуть выросли импорт и транзит, а вот каботажных грузов обработано меньше на 11%.
Главное — у отечественных стивидоров есть перспективы, связанные с инфраструктурными проектами и законодательными решениями, продвигаемыми и принимаемыми на государственном уровне при активной поддержке отраслевого сообщества. Об этом не раз подробно рассказывала наша газета.
Анализируя работу портов за тот или иной период времени, мы постоянно обращали внимание на то, что процентные показатели не являются определяющими в оценке сделанного каким-то определенным бассейном или отдельным предприятием. А показывают те или иные тенденции, происходящие в них. По итогам 2018 г. крошечный минус в полпроцента показывали порты Балтики (остальные плюсовали), а по физическим объемам показали второй весомый результат.
В прошедшем году эту роль «примерили» уже терминалы Азово-Черноморского бассейна. которые в единственном числе продемонстрировали отставание в 5,2%. Но вот ведь какая метаморфоза, это не помешало им вновь лидировать по грузообороту, перевалив 258,1 млн тонн. Чуть меньше грузов, на 1,7 млн, по данным Ассоциации морских торговых портов РФ (АСОП), обработали терминалы Балтики, показав плюс в 4,1%.
Третий результат (213,5 млн) у Дальнего Востока — плюс 6,5%. При этом грузооборот каспийских портов вырос в полтора раза по сравнению с 2018 г., хотя в 2019-м ими перевалено всего 7,4 миллиона тонн грузов.
Произошли изменения и в топовой десятке терминалов страны по грузообороту. Самое значимое заключается в том, что, по информации АСОП, в 2019 г. сразу два порта — Новороссийск на Черном море и Усть-Луга на Балтийском — стали «стомиллионниками» (см. графику). Раньше это звание единолично носил Новороссийск.
Далее, спор за пятое место в рейтинге по итогам года у Большого порта Санкт-Петербург выиграл Приморск. Находка всего на 400 тыс. тонн обошла Туапсе, который замкнул десятку лучших. А вот порт Кавказ, занимавший раньше седьмую строчку в этом списке, к сожалению, спустился на двенадцатую позицию, заняв место вслед за Владивостоком. А дебютантом топ-10 стал молодой арктический порт Сабетта.
Как поясняют в Росморречфлоте, океанский экспортный терминал проекта Ямал-СПГ, в минувшем году завершивший получение специально под него построенной флотилии из 15 СПГ-танкеров высокого ледового класса Arc7, увеличил грузооборот на 58,7%, достигнув абсолютного показателя в 27,677 млн. тонн. Выше динамика роста грузооборота по всей стране только у порта Махачкала на Каспии. Здесь перевалка грузов по сравнению с 2018 г. увеличилась на три «круглые восьмерки» — 88,8%.

ТОП-10 лучших портов
по грузообороту в 2019 году

Новороссийск – 156,8 млн т (+1,3%),
Усть-Луга - 103,9млн т (+5,2%)
Восточный - 73,5 млн т (+6,2%)
Мурманск - 61,9 млн т (+2,0)
Приморск - 61,0 млн т (+14,1%)
Большой порт
Санкт-Петербург - 59,8 млн т (+0,9%)
Ванино – 31,4 млн т (+6,6%)
Сабетта - 27,7 млн т (рост в 1,6 раза)
Находка – 25,6 млн т (+5,3%)
Туапсе – 25,2 млн т (-1,2%)

Александр РАЙНИЧ.
Фото из архивы газеты

 

Прочитано 304 раз
Другие материалы в этой категории: « По наказу Витуса Беринга Курс на обновление »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии