Пятница, 24 апреля 2020 09:02

Пятерка за четверть

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Долгожданный выход в плюс южных терминалов и 15-процентный рост перевалки зерна по сравнению с прошлым годом — основные тренды работы российских морских портов за три месяца 2020-го. Не говоря уже о привычном увеличении общего грузооборота, в этот раз — на 2,4%, до 207,1 млн тонн. Вполне достойный результат для высокой оценки в первой четверти
Правда, выражаясь школьным языком, эта пятерка с небольшим минусом. Все же никак не назовешь отличниками арктические порты, вновь допустившие отставание от своих прошлогодних показателей. Так, в январе оно было почти незаметным — 0,6%, в феврале выросло до 4,2%, в марте — до 4,7%. Вместе с экспертами мы уже называли причины случившегося, связывая их со снижением в Европе спроса на уголь, падением цен на нефть и медленным развитием ледокольного флота.
В этом, единственном из пяти водных бассейнов страны, в минусе оказалась перевалка и сухих, и наливных грузов. Не смогли спасти ситуацию ни самый молодой и развивающийся порт Сабетта, ни «выстреливший второй месяц подряд» Архангельск (плюс под 40% к первому кварталу 2019 г.). Их вместе взятый грузооборот почти на 6 млн тонн уступает одному Мурманску (14,5 млн), остающемуся флагманом Арктики по объемам обработки продукции, но теряющему темпы роста перевалки и позиции в топ-10. Надеемся, что это временное отступление.
А вот порты Азово-Черноморского бассейна искренне порадовали. Их возвращение в «зеленую зону» выдалось долгоиграющим. Южные гавани из месяца в месяц по крупицам съедали допущенное еще весной 2019-го отставание и в марте завершили изматывающий марафон — плюс 3,4% к тому же периоду прошлого года. Теперь с результатом 64,1 млн тонн они дышат в спину терминалам Балтики, уступая им ровно 1 млн тонн. Основная причина роста — зерно. Любопытно, что еще по итогам января и февраля его в российских портах было перегружено меньше прошлогоднего на 10,3%, а спустя месяц — уже больше на 14,9%.
Кстати, в марте прибавили уголь, грузы в контейнерах, нефтепродукты и даже минеральные удобрения, перевалка которых хотя еще и находится в минусовой зоне, но отставание по сравнению с февралем сократилось более чем в два раза (с 18,1 до 8,1%). Стабильный рост в целом за первый квартал 2020 г. продемонстрировали сырая нефть, сжиженный газ, руда, что вселяет уверенность в дальнейшие положительные перспективы работы отрасли. Пока лишь не просматривается обнадеживающая динамика в обработке черных металлов (в феврале — минус 11,2%, в марте — минус 15,6).
В структуре грузооборота также произошли небольшие изменения, прежде всего в сторону увеличения экспорта (плюс 2,9% к прошлому году и 1,9% — к февралю), импорт ушел в минус, как и каботаж, а транзитные грузы прибавили 4,6%, в феврале плюс составлял 2,3%. Делайте выводы.
Что касается перевалки грузов в Каспийском бассейне, то здесь по-прежнему самый большой процент роста к соответствующему периоду прошлого года — 31,6, а порты Дальнего Востока с каждым месяцем укрепляют свои позиции, обработав в первом квартале 50,8 млн тонн грузов.
В топ-10, как и год назад, входят те же российские порты, но расстановка сил внутри рейтинга поменялась. Первая тройка осталась неизменной. В ней за абсолютным и бессменным лидером — Новороссийском — следуют Усть-Луга и порт Восточный. На четвертой позиции, которую раньше занимал Мурманск, закрепился Приморск, в пятерку лучших терминалов по грузообороту вернулся Большой порт Санкт-Петербург (см. графику). И еще на одну ступень вверх поднялся арктический порт Сабетта (он теперь седьмой), оставив позади Ванино.
Замыкает топ-10, как и прежде, Туапсе. Кстати, этот южный порт вместе с Приморском входит в лидирующую шестерку и по темпам роста перевалки. На первом месте здесь Махачкала. После длительного спада середины 2010-х этот портовый узел дагестанской столицы третий год сохраняет лидерство в отрасли по данномупоказателю, пусть и с относительно скромной грузовой базой (1,5 млн тонн по итогам первого квартала, плюс 45,6%).
Место Сабетты, раньше показывавшей второй результат, занял Архангельск (плюс 37%). За ним выстроились Тамань (25,9%), Ростов-на-Дону (19,5%) и два крупных порта, о которых сказано выше, — Приморск и Туапсе.
Будущее отечественных морских терминалов связано с увеличением мощностей. Так, в 2019 г. реализация ряда инвестиционных проектов увеличила их прирост на 26 млн тонн. В наступившим году эта цифра, по заявлению руководителя Росморречфлота Александра Пошивая, должна вырасти до 40 млн.
В планах федерального ведомства — ввод в эксплуатацию специализированного угольного перегрузочного комплекса в бухте Мучке в Хабаровском крае и в районе мыса Открытый в Приморье, терминала навалочных грузов в Тамани, а также развитие портовых мощностей в Балтийском бассейне (в Усть-Луге и Высоцке).
Кроме того, в настоящее время ведутся работы по созданию условий для безопасного судоходства и эффективной хозяйственной деятельности в Арктическом бассейне, реализуются проекты по развитию инфраструктуры в портах Мурманск и Певек на Чукотке.
Напомним, что Россия через разветвленную сеть из 67 морских портов обеспечивает перевозку значительной части отечественных внешнеторговых грузов. Их перевалка в терминалах страны до сих пор остается единственным макроэкономическим показателем, не покидающим «зеленую зону» положительного прироста более двух десятилетий подряд.

Кстати
В зоне ответственности Росморречфлота в федеральном проекте «Морские порты России» находятся 39 мероприятий, относящихся к портовой инфраструктуре, а также строительство 10 специализированных судов.

Цифра
Значительная часть инвестпроектов реализуется с привлечением частных инвесторов. За 15 лет мощность российских морских портов увеличилась почти в 2,5 раза, составив 1130 млн тонн в 2019 г. против 452 млн — в 2004-м.

ТОП-10 лучших портов
по грузообороту в январе-марте 2020 г.

Новороссийск – 39,7 млн т (+0,5%),
Усть-Луга -27,0 млн т (+2,7%)
Восточный -19,4 млн т (+9,5%)
Приморск -16.3 млн т (+15,9%)
Большой порт
Санкт-Петербург -14,8 млн т (+3,5%)
Мурманск -14,5 млн т (-9,6)
Сабетта - 7,3 млн т (+8,8)
Ванино – 7,2 млн т (-7,2%)
Находка – 6,7 млн т (+4,4%)
Туапсе – 6,5 млн т (+12,2%)

Подготовил Александр РАЙНИЧ.
Фото Антона ХААСА.

Прочитано 256 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии