Пятница, 06 ноября 2020 09:48

«Холодное» лето 2020-го

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Подошла к концу пассажирская навигация, проходившая в этом году в непростых условиях. В некоторых бассейнах уже подводят итоги сезона. Результаты не радуют

Больше пяти не собираться
Да и кого обрадует необходимость переносить даты круиза с июня-июля на более поздние сроки или постоянное ношение масок, измерение температуры на входе и выходе с судна? Круизные теплоходы с полной загрузкой не ходили: как и гостиницы, их разрешили загружать не более чем на две трети. Кроме того, «шведские столы» отменены — питание организовано в две смены за столами, расставленными не ближе чем в полутора метрах друг от друга, в экскурсионной группе на улице — не более 10 человек, в музеях — не свыше пяти.
Несмотря на все эти запреты и трудности, пассажирский и круизный флот страны работал. Так, по данным ФГБУ «Канал имени Москвы», в Московском бассейне круизы на туристических теплоходах совершили свыше 92 тыс. человек, экскурсионно-прогулочные суда обслужили более 210 тыс. пассажиров. Большинство туристов воспользовались услугами таких компаний, как «Мостурфлот», «ВодоходЪ», «СК «Созвездие», «Росречфлот», «Экспресс-Тур», «Инфофлот», «Судоходная компания «Ока» и др.
Самые популярные круизные маршруты навигации — путешествия из Москвы в Санкт-Петербург и Карелию, Нижний Новгород, Ярославль, Самару и Казань. Как всегда, востребованными были туры выходного дня в Углич, Тверь и Калязин. На внутригородских направлениях спросом пользовались речные прогулки по центру столицы, от Москвы-сити в сторону Северного речного вокзала, а также круговой маршрут Коломенское — Печатники — Коломенское.
На Верхней Волге круизный туризм всегда процветал. В городах Ярославской области, по данным регионального департамента туризма, в 2019 г. круизные теплоходы причаливали в общей сложности около 2,5 тыс. раз. На них путешествовали 360 тыс. туристов, в том числе 180 тыс. — иностранных. В этом году иностранцев не было совсем, что сказалось не только на круизном, но и на других видах туризма. В Калязин за навигацию обычно заходит около 200 теплоходов, в Тверь — примерно 100, Весьегонск — 10—15. В навигацию-2019 регион посетили свыше 39 тыс., что на 10% больше, чем годом раньше. Местные власти ожидали дальнейший рост турпотока и в 2020-м. Но вмешалась пандемия...
А ведь так хорошо все начиналось. Город Тутаев приобрел небольшой теплоход «Борис Кустодиев», который может работать и на переправе с одного берега Волги на другой, и на реализации туристических программ. Администрация Рыбинска в прошлом году организовала прогулочный маршрут до села Хопылева, где восстанавливается храм, в котором был крещен адмирал Федор Ушаков. И эти рейсы пользовались огромным спросом.
Тверская область на всех парах двигалась к тому, чтобы стать крупным центром речного туризма в Волжском бассейне. Проект создания туристско-рекреационного кластера «Волжское море» вошел в федеральную программу развития культуры и туризма. Планируется строительство транспортно-логистического узла, который свяжет Ленинградский вокзал Москвы с курортом «Завидово» и Московским морем, а также железнодорожного вокзала с прямой веткой от основного пути Москва — Санкт-Петербург, нового речного порта с современной инфраструктурой. Общий объем бюджетных инвестиций в проект составит 1 млрд 852 млн руб., внебюджетных — более 6 млрд. Реализация проекта уже началась, но насколько он окажется экономически выгоден, зависит от турпотока и, естественно, от эпидемической обстановки.

Плывет паром, поет вода
В лучшем положении, хоть и не намного, оказались паромные переправы и внутрирегиональные перевозки. В Костромской области 4 ноября закрывается паромная переправа, работавшая на маршруте Красное — Красные Пожни. Еще раньше, 18 октября, прекращены пассажирские перевозки на пригородных линиях из Костромы в Борщино и Сады. Движение по водным объектам маломерных судов закроется 9 ноября. Завершение движения речного транспорта связано с прогнозируемым понижением температуры воздуха до отрицательных значений и наступлением ледостава.
Судоходная компания «Татфлот» завершает пассажирскую навигацию по Волге и Каме16 ноября. Пожалуй, нигде, как в Татарстане, так не развиты пассажирские перевозки по воде. В навигацию-2020 из речного порта Казаньфлот компании ежедневно совершал по два рейса до Садовой с заходом в Студенец, по четыре — до Печищ с заходом в Верхний Услон, по три— до Ташевки с заходом в Нижний Услон, Ключищи, Матюшино, по одному — до КзылБайрака и Шеланги с заходами в Нижний Услон, Ключищи, Матюшино, Ташевку, Гребени.Востребованными также были маршруты до Свияжска, скоростные линии до Болгар и Тетюшей.
На реках Уфе и Белой судоходство началось 25 апреля, а завершилось 19 октября. За это время флотом МБУ «Служба речных переправ» перевезено 447 тыс. пассажиров, что на 4,3% меньше, чем в прошлом сезоне. Объем перевезенной автотранспортной техники паромными переправами составил 19 тыс. единиц, что на 11,8% больше, чем в 2019-м. В период весеннего паводка речные суда эвакуировали более 1,5 тыс. человек из зон затопления. Во время навигации на судах были установлены механические дозаторы для обработки рук, проводились ежедневные санитарные обработки мест скопления пассажиров специальными дезинфицирующими и хлорсодержащими растворами. Администрация Уфы планирует в 2021 г. продолжить работы по благоустройству подходов и подъездов к паромным переправам, дальнейшую модернизацию и обновление флота, а также приобрести новые пассажирские суда и построить пассажирские причалы на Уфе и Белой.

Разбитые надежды
Конечно, пассажирский флот паромных переправ пострадал из-за пандемии не так сильно, как круизный, особенно предназначенный для обслуживания иностранных туристов. Судоходная компания «Донинтурфлот» активно готовилась к навигации-2020: были начаты капитальный ремонт с перестройкой «Принцессы Анабеллы» и реконструкция взятого в аренду теплохода «Тарас Шевченко», большая часть путевок была продана.
Пандемия и запрет въезда для иностранных туристов в Россию перечеркнули все планы: убытки «Донинтурфлота» уже исчисляются сотнями миллионов рублей. В эту навигацию флот компании не работал: три теплохода находятся на холодном отстое в Аксае, один остается на судоремонтном предприятии в Ростове-на-Дону и еще семь пришвартованы к набережной этого города.
Возникает законный вопрос: если нет иностранцев, так почему не переориентировать суда для отдыха россиян? Но руководство компании пояснило, что выход на российский рынок требует длительной подготовки и заблаговременной продажи путевок, а разовые рейсы экономически невыгодны.
«Донинтурфлот» как системообразующее предприятие подало заявку на субсидию в Минтранс и в Минэкономразвития РФ. Руководство надеется, что субсидия и банковский заем с уменьшенной кредитной ставкой позволят сохранить предприятие.
Так что остается верить в то, что коронавирус удастся победить, и не только в нашей стране, но и за рубежом. И российские и иностранные туристы смогут, как раньше, без ограничений путешествовать по рекам и озерам России.

Кстати
За девять месяцев 2020 г. российские порты, по информации Ассоциации морских торговых портов (АСОП), из-за эпидемиологической обстановки обслужили на 73,9% меньше пассажиров по сравнению с тем же периодом прошлого года — 503,5 тыс. человек. Наибольшее падение (на 99,8%) наблюдается в портах Балтийского бассейна — здесь обслужено 1,6 тыс. человек. В Азово-Черноморском бассейне допущено снижение на 43,1% (475 тыс. человек)., в портах Дальнего Востока — на 67,3% (26,7 тыс.). Как следует из статистики АСОП, количество прибывших в порты снизилось на 62,5%, до 251,4 тыс. человек, отправившихся из портов — на 55,8%, до 251,3 тыс., проследовавших транзитом — на 99,8%, до 800 человек.

Ирина КУКАНОВА
Фото Анастасии ЯШИНОЙ

Прочитано 95 раз
Другие материалы в этой категории: « Юбилейная вахта корабелов Кредиты не пускают в рейс »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии