Пятница, 06 ноября 2020 09:52

Кредиты не пускают в рейс

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В этом году, отмеченном затянувшейся пандемией COVID-19, судоходные компании столкнулись с целым рядом проблем, связанных с комплектованием судов экипажами и их сменой в портах
Но уже не один год существует проблема, которая осложняет кадровым службам пароходств работу по оформлению плавсостава. Это долги моряков по различным кредитам: ипотечным, потребительским, на обучение детей и прочим.
Недавно произошла ситуация, когда при отходе судна в рейс выяснилось, что один моряк имеет долг по кредиту и в соответствии с договором не имеет права покинуть территорию России, пока его не погасит. Член экипажа покидает борт судна, а компания несет затраты по вынужденному простою теплохода, достаточно значительные, если он длится не одни сутки.
Невыход моряка в запланированный рейс — это и его большая личная проблема, поскольку флотская профессия для него является основной, которую он умеет выполнять, и не всегда приспособлен к другому виду трудовой деятельности на берегу. Покидая судно, должник в дальнейшем вынужден решать данную проблему самостоятельно, увольняясь из судоходной компании. Вернуться он сможет только со справкой, подтверждающей отсутствие задолженности по кредиту.
Данный федеральный закон был подготовлен для всех категорий граждан без учета специфики работы отдельных из них. При его разработке не учли, что граждане, не имеющие побочного заработка, не в состоянии погасить свои долги без постоянной стабильной работы. Кроме того, сегодня, в период пандемии, в семье, где ее глава ходит в море, он же и является единственным кормильцем. Не секрет, что другие члены семьи, чья деятельность была связана, к примеру, со сферой обслуживания, лишились работы или получают от работодателя минимальную зарплату.
Таким образом, закон, запрещающий морякам выход в иностранные порты при наличии задолженности по кредиту, влияет на «погоду в доме», снижает достаток и благополучие в семье, что влияет на репутацию российского морского бизнеса в целом. Ведь моряки отправляются в рейс за границу не для отдыха, а на ответственную и очень сложную работу.
Поэтому отдельные законы не должны ставить препоны в деятельности судоходных компаний, а их разработка и утверждение должны проходить с оговорками по отдельным категориям профессий.
Валерий Сергеев, председатель ППО Северо-Западной территориальной организации профсоюза работников водного транспорта РФ, вместе со своими коллегами, прилагает все усилия для решения этого проблемного вопроса на отраслевом уровне. Если при поддержке Российской палаты судоходства и Минтранса РФ удастся внести соответствующие изменения в закон и предоставить морякам льготные условия погашения кредитов, то проблем с текучестью кадров будет гораздо меньше.
Закон о запрете выхода или выезда за границу должен быть изменен не только для моряков, но и для водителей грузового автомобильного и железнодорожного транспорта.

Галина ОВЕЧКИНА.
Фото автора

Прочитано 79 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии