Вторник, 29 декабря 2020 12:15

Нефть не спешит за рубеж

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

По итогам одиннадцати месяцев 2020 г. грузооборот морских торговых портов России снизился на 2,3% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составил 750,7 млн тонн
Относительное сокращение объемов перевалки, как считают в Росморречфлоте, темпы которого постепенно снижаются, начиная с сентября (по итогам октября отставание составляло 3%), прежде всего связано с резким падением перевалки на экспорт наливных грузов. После майских решений ОПЕК объем обработки сырой нефти сразу пошел вниз и с июля потянул за собой в отрицательную зону весь грузооборот. Еще в первый месяц лета отечественные терминалы незначительно плюсовали по сравнению с шестью месяцами 2019 г., но потом начался спад.
Что сейчас? По информации Ассоциации морских торговых портов (АСОП), перевалка сырой нефти по-прежнему в глубоком минусе, что в целом повлияло на отрицательную динамику перевалки наливных грузов (меньше на 10,1%), хотя отставание нефтепродуктов и сжиженного газа замедлилось. А обработка пищевых грузов наливом выше прошлогодней на 11,5%.
Динамика перевалки сухих грузов по-прежнему остается положительной и из месяца в месяц стремится вверх. Здесь в лидерах зерно (плюс 31,4%) и руда (плюс 47,2%). Больше перегружено угля (а он, напомним, в физических объемах уступает только сырой нефти), черных металлов, минеральных удобрений и грузов в контейнерах. В целом сухих грузов перевалено на 7,3% больше.
Этот рост позволил морским портам Балтийского бассейна за одиннадцать месяцев 2020 года выйти в плюс по этой позиции, но из-за отрицательной динамики наливных грузов общий результат меньше прошлогоднего (на 6,6%). Примерно та же картина наблюдается в Азово-Черноморском бассейне, но там симптомы выздоровления лучше. Во-первых, южные терминалы отстают в целом от показателей образца 2019 г. всего на 1,7%, во-вторых, рост перевалки сухих грузов здесь составил 17,3%. Они продолжают лидировать в абсолютных значениях, обработав 230,8 млн тонн.
К сожалению, продолжают падать показатели самых северных портов, среди них плюсуют только Сабетта и Архангельск. Хорошо идут дела на Дальнем Востоке (плюс 4,6% к одиннадцати месяцам прошлого года), правда, перевалка наливных грузов ниже на 1,7%. И полный порядок, к чему мы уже привыкаем, в Каспийском бассейне, который демонстрирует положительную тенденцию по всем позициям, постепенно наращивая объемы.
А вот каспийский порт Махачкала, являвшийся раньше лидером среди российских терминалов по приросту перевалки, сейчас замыкает пятерку лучших. На первые роли вышли Тамань (плюс 48,4%), Архангельск, Ростов-на-Дону и Астрахань. На шестой позиции — Туапсе.
Топ-10 лучших портов по грузообороту в целом тот же. Буквально два изменения внутри рейтинга — Большой порт Санкт-Петербург и Мурманск уверенно закрепились в пятерке лучших, вытеснив на шестую позицию Приморск, и Туапсе вновь замыкает десятку, пропустив вперед Находку, но их результаты практически равные (24,4 и 24,3 млн тонн соответственно). А непревзойденным лидером остается порт Новороссийск, пока единственный, перешагнувший 100-миллионный рубеж (129,5 млн тонн). К этому показателю близка Усть-Луга (93,4 млн тонн). На третьей позиции порт — Восточный.

Кстати
По данным АСОП, за одиннадцать месяцев 2020 г. в морских портах было обслужено 14,6 тыс. пассажирских судов (минус 30,5%) и морскими пассажирскими терминалами — 556,5 тыс. человек, что в 3,7 раза меньше. Как показывают эти цифры, отставание от прошлого года чуть меньше, чем было за десять месяцев 2020 г. По-прежнему основное количество пассажиров было обслужено на специализированных терминалах Ялты, Сочи, а также Холмска.

Подготовил Александр РАЙНИЧ.
Фото Михаила ЗЫКОВА

 

Прочитано 48 раз
Другие материалы в этой категории: « Волга отработала с плюсом В активе более 400 судов »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии