Пятница, 12 октября 2018 13:35

«Защищать судно — все равно, что оберегать свой дом»

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Капитан «Механика Погодина» рассказал о месяце, проведенном на борту заблокированного танкера

1 4 10 августа танкер «Механик Погодин» (судовладелец— «В. Ф.Танкер») был незаконно задержан береговыми властями Украины при выполнении им обычного коммерческого рейса. В течение месяца первый экипаж судна, заблокированного в Херсоне, во главе с капитаном Михаилом Николаевичем Замятиным оборонял борт от провокаций украинской стороны

В начале сентября в связи с тяжелой физической и психологической нагрузкой, выдержанной моряками, компания «В. Ф. Танкер» приняла решение о полной смене команды. В Россию вернулись все 12 членов экипажа. Сразу после этого корреспондент «Волго-Невского Проспекта» встретился с капитаном Замятиным и узнал, как прошел месяц на борту заблокированного судна и на какие уловки шли портовые власти Украины, чтобы попасть на борт «Механика Погодина».

— Михаил Николаевич, с какой целью «Механик Погодин» пришел в порт Херсон?

— Мы выполняли свою привычную работу — перевозку нефтеналивных грузов. В этот раз получили задание перевезти 5 тысяч тонн дизельного топлива из порта Туркменбаши в Херсон. Ничего необычного в нем не было. Ранее мы уже ходили без проблем в украинский порт Южный.

— Можете подробнее рассказать, как произошла блокировка?

— Перед входом в территориальные воды Украины мы согласно всем инструкциям и международным протоколам запросили разрешение на вход и следование в Херсон. Это общепринятая во всем мире процедура. Если бы с судном были какие-то проблемы, нас бы просто не пустили. Однако все разрешения мы получили. Как оказалось, это была ловушка…

10 августа в 14.10 мы встали у причала нефтеналивного терминала Херсона. 11 августа от агента судовладельца получили предписание о задержании судна и запрет на выгрузку груза сроком на 72 часа — до 23.30 13 августа. Запрет поступил от капитана порта, который ссылался на письмо СБУ (Служба безопасности Украины. — Прим. авт.) и основывался на наличии санкций в отношении компании «ВЭБ-Лизинг», финансировавшей сделку по строительству судна еще в 2011 году.

Когда истек 72-часовой срок задержания, мы подали первую заявку на отход судна. Украина обдумывала ответ почти сутки. Затем нам отказали в выходе танкера со ссылкой на указание пограничной службы. Сам запрет пограничников мы получили спустя еще четыре дня, в выходной день, и вновь — со ссылкой на СБУ и наличие санкций в отношении лизинговой компании.

Понимая всю формальность претензий, наша компания окончательно рассчиталась с «ВЭБ-Лизингом» и стала полноправным владельцем судна. Но власти Украины так и не отреагировали на этот факт. Запрет до сих пор не снят без объяснения причин.

— Мы знаем, что во время вашей вахты на судно несколько раз пытались проникнуть под выдуманными предлогами странные люди, выдававшие себя за представителей различных госслужб Украины

— Такие попытки предпринимались в период с 14 по 21 августа. Но в отсутствии законных оснований и понимая провокационный характер действий этих людей, допуск на судно им предоставлен не был.

Так, в один из дней пришло письмо, в котором говорилось, что якобы кто-то из членов нашей команды по телефону пожаловался на неудовлетворительное состояние судна. Правда, никто из профсоюзов на борт не пришел. Зато пришли крепкие парни, назвались экологами, обвиняли нас в загрязнении воды, появлении каких-то пятен у борта... Хотя сами они не владели даже элементарными знаниями требований к обеспечению экологической безопасности. Выдавали обычное цветение воды за нефтяную пленку, придирались к выставленным бонам, искали пятна на поверхности Днепра… Но ведь там течение — какие пятна? (Улыбается. — Прим. авт.).

После них пошел калейдоскоп пограничников, СБУ-шников, просто странных личностей. Очень нервная обстановка была при первых визитах. СМИ в это время писали всякие небылицы, а ситуация подогревалась еще самопиаром украинских политиков, которые требовали силового захвата танкера.

— В СМИ сообщалось, что на членов экипажа оказывалось не только психологическое, но и физическое воздействие. В чем оно выражалось?

— Команде пришлось жить и работать в режиме жесткой экономии электроэнергии: подошло к концу топливо для дизель-генераторов, на которых работали все внутренние системы судна. А в бункеровке нам постоянно отказывали под разными предлогами… В итоге температура на танкере, при выключенной системе кондиционирования, достигала 35-градусной отметки.

— Кто и какую поддержку вам оказывал?

— Нас посещали представители миссии ОБСЕ и Генерального консульства РФ на Украине. Интересовались гуманитарной обстановкой, состоянием здоровья членов экипажа, обещали в рамках своих полномочий содействовать скорейшему разрешению ситуации. Руководство нашей компании оказывало поддержку на всех этапах, ощущать моральную помощь близких было очень важно для нас.

— То есть команда могла связываться с родственниками? Как они реагировали на происходящее?

— В век мобильного интернета сложно быть изолированным, поэтому возможность связываться с родными была. Конечно, они за нас волновались. Мы советовали поменьше смотреть телевизор, не поддаваться общей панике, относиться к нашему положению как к несению службы. Но разве можно так успокоить матерей и жен?!

— Возглавляемый вами экипаж пробыл на заблокированном судне целый месяц. Чем занимались члены команды все это время?

— Судно — это большой организм, который нуждается в постоянном уходе. Тем более что на нем опасный груз. Ребята выполняли полный функционал по поддержанию танкера в рабочем состоянии. Защищать судно — все равно, что оберегать свой дом.

— На чье попечение сейчас оставлен «Механик Погодин»?

— На судно прибыли наши коллеги, которые работали ранее на других схожих судах «В. Ф. Танкера». Проинструктировали, передали им нашего «кормильца» из рук в руки, наказали бережно обращаться. Мы очень надеемся, что «Механик Погодин» наконец-то вернется на Родину.

    

Подготовила Евгения ТРУШИНА.

Фото предоставлено ООО «В. Ф. Танкер»    

Прочитано 92 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии