Судьба теплохода

41Свою фотоработу старший эксперт Верхне-Волжского филиала Российского Речного Регистра Владимир Юрьевич Лапшин назвал «Вторая молодость», наглядно показав, как можно вдохнуть новую жизнь в, казалось бы, отслужившее свой срок судно

Подход к конкурсной тематике сам по себе интересен и точно отражает суть задачи, поставленной перед авторами флотских сюжетов. На двух снимках, объединенных в одну фотоработу, по словам Владимира Юрьевича, изображен заброшенный «ОМ-140», который после модернизации и обновления превратился в современный комфортабельный прогулочный теплоход «Барс» благодаря специалистам ОАО «Борремфлот» и проектной группы упомянутого выше филиала Регистра. Теперь понятно, почему работа в этой серьезной организации, о чем рассказывает в своем письме в редакцию В. Ю. Лапшин, интересная и полезная. И, конечно же, ответственная: «ведь основными нашими целями являются обеспечение технической безопасности плавания теплоходов, охрана жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранность перевозимых грузов и предотвращение загрязнения водной среды».
Прежде чем стать экспертом, Владимир Юрьевич окончил в 2000 году Волжскую государственную академию водного транспорта (ныне университет) по специальности «инженер-кораблестроитель». Трудовую деятельность начал в Центральном конструкторском бюро «Вымпел» в должности конструктора в механическом отделе. А в Верхне-Волжском филиале Российского Речного Регистра работает с 2006 года, занимаясь освидетельствованием судов в эксплуатации, техническим наблюдением за их постройкой, изготовлением материалов и изделий судового назначения.
Остается напомнить, что построенное на заводе «Борремфлот» (входит в состав Волжского пароходства) разъездное судно «Барс» проекта РV05
представляет собой стальной двухвинтовой теплоход с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, со средним расположением жилой надстройки, рулевой рубки и машинного отделения. При номинальной мощности главных двигателей (двух дизелей мощностью 170 кВт каждый) развивает скорость 10,8 узла. Теплоход обслуживается экипажем из шести человек и может находиться в автономном плавании пять суток. Кроме шести VIP- пассажиров на нем допускается перевозка 48 человек.

А мы напоминаем, что фотоконкурс, приуроченный к 10-летию газеты «Волго-Невский ПроспектЪ», завершается 1 марта, после чего приступим к подведению его итогов, которые будут объявлены накануне нашего юбилея и очередной навигации. И еще. С творчеством участников конкурса можно познакомиться на редакционном сайте (фотобанк работ постоянно пополняется) и проголосовать за лучшие из них по электронной почте. Среди победителей будет назван и обладатель приза читательских симпатий.

Редакция «ВНП»

40