Пятница, 02 Октябрь 2015 08:15

Итоги выставки «Нева-2015»

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Для северных широт
В рамках деловой программы выставки 23 сентября ОСК и Выборгский судостроительный завод провели официальную церемонию поднятия флага на ледоколе проекта 21900 М
Головное в серии судно «Владивосток» построено на Выборгском судостроительном заводе по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Ледокол продолжит проходить испытания, и в октябре 2015-го, по словам генерального директора ВСЗ Александра Соловьева, будет официально передан заказчику — Росморречфлоту. По словам и. о. руководителя Росморречфлота Сергея Горелика, в 2016 году ледокол планируется направить на работу в порт Сабетта (Ямал). В свою очередь, заместитель министра транспорта России Виктор Олерский сообщил, что ледокол может также использоваться на Балтике.
Судно способно преодолевать льды толщиной до полутора метров. Его основное назначение — самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов.
Контракты на поставку
В ходе форума Невский ССЗ заключил контракты на поставку оборудования для буксиров-спасателей проекта MPSV12
По информации начальника отдела закупок завода Петра Васильева, в соответствии с подписанными контрактами поставку якорно-швартовных механизмов и буксирных лебедок в количестве четырех комплектов обеспечит компания Adria Winch. Компания Deno Compressors осуществит поставку компрессоров, компания Fire Fighting System — систем специального пожаротушения. Оборудование будет доставлено в течение 2015—2016 годов в соответствии с графиком строительства судов.
Строительство четырех буксиров-спасателей проекта MPSV12 осуществляется для ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта». Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб». Суда проектируются и строятся на класс РС: КМ Arc5 [1] AUT2 FF2WS DYNPOS-2 SalvageShip.
Согласие достигнуто
На выставке «Нева-2015» Российский Морской регистр судоходства подписал с компанией DAMEN меморандум о взаимопонимании в отношении строительства на класс РС четырех новых буксиров
Два буксира будут строиться на верфи DAMEN в Китае и еще два — в Румынии. По словам заместителя генерального директора РС Павла Шихова, Регистр сотрудничает с компанией DAMEN с 1999 года. В классе РС сегодня находится более 60 судов портового обслуживания, построенных по проектам DAMEN. Ведется производство еще 15 единиц как на российских, так и на зарубежных верфях, в частности, буксиров проектов ASD 3010 Ice, ASD 2810 Ice, ASD 2609 Ice, а также инновационных судов для ведения дноуглубительных работ проектов TSHD 1000 и TSHD 2000.
РС является признанным экспертом и абсолютным лидером в области разработки технических стандартов безопасности для судов ледового плавания и ледоколов. Большинство судов в классе РС предназначены для эксплуатации в замерзающих и арктических морях. Более 60 процентов всех строящихся на класс РС буксиров спроектировано с учетом особенностей эксплуатации в сложных гидрометеорологических условиях и тяжелой ледовой обстановки.
Потенциал Турции
Турецкая судостроительная промышленность заявила: «Откройте потенциал Турции!» Национальное участие делегации в выставке «Нева» под эгидой Турецкой ассоциации экспортеров судов
и яхт реализовано в этом году в первый раз
История судостроения в Анатолии восходит к 1200 году. Во времена османского периода индустрия достигла мирового масштаба. После основания республики судоверфи приобрели особое значение. Вначале они располагались в основном в районе Босфора и Халича (Золотой Рог), но после 1969 года переместились в Тузлу, Ялова и другие прибрежные зоны.
Турция, окруженная с трех сторон морями, является естественным мостом между Азией и Европой. Она граничит с Черным, Средиземным, Эгейским и Мраморным морями. Рост мировой торговли, высокие грузовые тарифы и обновление торгового флота в соответствии с международными правилами происходят наряду с развитием морского транспорта и судостроительной промышленности.
Традиционные навыки судостроения в сочетании с современными технологиями и образованием обеспечили развитие турецкой судостроительной промышленности до становления международно признанным лидером в начале 1990-х годов. Турция набирает обороты в международном морском секторе. Благодаря быстрому развитию судостроительной промышленности в 2000-х годах Турция стала пятой крупной судостроительной страной в мире.

Прочитано 643 раз Последнее изменение Пятница, 16 Октябрь 2015 08:46