Пятница, 21 Апрель 2017 07:55

100 лет легендарному ледоколу

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

В последний день  марта исполнилось 100 лет легендарному ледоколу «Красин». Юбиляр  принимал многочисленные поздравления. В присутствии почетных гостей и представителей общественности на борту судна была прочитана молитва святого Иоанна Кронштадтского и под гудок-приветствие поднят Андреевский флаг

iС ледоколом «Красин»  связана вся история российского флота за последнее столетие. Судно было  построено 31 марта 1917 года на верфи в английском городе Ньюкасле по чертежам вице-адмирала С. О. Макарова под именем «Святогор» и предназначалось для участия в проектах исследования и коммерческого освоения арктических морей. Но революции в России, Первая и Вторая мировые войны отодвинули эти проекты на несколько десятилетий.
В августе 2018-го «Святогор» принял участие в обороне Архангельска от войск Антанты, был затоплен по приказу Военсовета обороны как препятствие для захода кораблей противника в устье Северной Двины. Затем поднят интервентами, захватившими город, и в феврале 1920 года уведен в Англию. Но благодаря усилиям академика-кораблестроителя Алексея Николаевича Крылова и полномочного и торгового представителя СССР в Великобритании Леонида Борисовича Красина, ледокол через два года был возвращен британским адмиралтейством в Россию.
В 1927 году, учитывая выдающиеся заслуги дипломата Л. Б. Красина перед государством, ледокол «Святогор» был переименован в «Красин». Всемирную известность в июле 1928 года ему принесла героическая эпопея по спасению участников экспедиции Умберто Нобиле, потерпевшей крушение на дирижабле «Италия» у Северного полюса. «Красин» был единственным судном, которое справилось с этой задачей.
В 1934 году ледокол совершил первый переход через Атлантику и Тихий океан во Владивосток и участвовал в спасении парохода «Челюскин». Через семь лет он еще раз прошел тем же маршрутом. Особой страницей в истории ледокола стало участие в союзном полярном конвое «PQ-15», доставлявшем из Шотландии в Мурманск стратегические грузы и военную технику стран антигитлеровской коалиции. В мае 1942-го караван был атакован немецкой авиацией. Из пяти самолетов, сбитых кораблями конвоя, два были подбиты командой «Красина». Сам ледокол получил серьезные повреждения.
Его служба по проводке конвоев в морях Арктики продолжалась до конца войны. В послевоенное время «Красин» работал на трассе Севморпути в Мурманском пароходстве. В 1956—1960 годах был модернизирован на верфи в немецком городе Висма, а в 1972-м передан Министерству геологии СССР и переоборудован в энергоплавбазу для обеспечения работы буровых установок на шельфе. С ледокола велись научные исследования в Баренцевом, Гренландском морях и на Шпицбергене, 2399670853позволившие значительно расширить знания об Арктике.
В 1989 году «Красин» был выведен из эксплуатации, передан в Международный фонд истории науки и в 1992-м включен в список исторических памятников, подлежащих охране. Через три года на нем открылась первая музейная экспозиция, а в 2002-м ледокол приняли в Ассоциацию военно-исторических кораблей (HNSA). Наконец 10 февраля 2004 года историческое судно было передано на баланс Музея Мирового океана Министерства культуры РФ в Калининграде. Спустя десять лет на нем провели доковые работы на Морском заводе в Кронштадте.
Сегодня это единственный корабль-участник сражений Второй мировой войны, находящийся на плаву и сохранивший класс Российского Морского Регистра судоходства.

Галина ОВЕЧКИНА. Фото предоставлено автором

Прочитано 114 раз Последнее изменение Пятница, 05 Май 2017 06:55

Оставьте ваше сообщение