Пятница, 21 Апрель 2017 08:09

«Из варяг в греки» через реки

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Итоговый этап согласования графиков движения туристического и пассажирского флота на навигацию 2017 года прошел  в Москве и Угличе

Прогнозы осторожные, но благоприятные
В совещании принимали участие представители Росморречфлота, ФГБУ «Канал имени Москвы», администраций «Волго-Балт», Волжского бассейна, «Камводпуть», крупных судоходных компаний, туроператоров, арендаторов причальной инфраструктуры.
О том, какие проблемы обсуждались на согласовании, в своем блоге подробно рассказал председатель совета директоров круизной компании «Инфофлот» Александр Сергеевич Соснин. Особое внимание участники совещания в преддверии навигации уделили, конечно, вопросам водности и ледовой обстановки, поскольку природа может внести заметные коррективы в уже готовые расписания. Заместитель начальника управления обеспечения судоходства Росморречфлота Игорь Николаевич Злобин прогнозы давал осторожные, но благоприятные.
Снегозапасы в большинстве бассейнов европейской части России превышали норму (в Волжском, например) или были близки к ней (в Камском, Московском). По сведениям Гидрометцентра, из-за раннего начала снеготаяния приток воды в первом квартале в отдельные водохранилища Волжско-Камского каскада превысил норму в 2—5 раз.
Представителей круизных тур-операторов больше интересовал лимитирующий по глубине городецкий участок, который пару лет назад поставил под угрозу срыва речные путешествия по Волге. Специалисты обещают, что регулирующее Рыбинское водохранилище наполнят до нормального подпорного уровня 101,81 метра, но с возможными отклонениями в сторону уменьшения в 15—20 сантиметров. По информации администрации Волжского бассейна, на лимитирующем участке Нижний Новгород — Городец до 25 мая в течение четырех часов в сутки запланирована глубина на судовом ходу 350 сантиметров, до 29 июня — 320. В принципе, этого достаточно для прохода трехпалубных судов с осадкой до 2,6 метра и четырехпалубных — до 3 метров.
В прошлом году Дон не баловал речников достаточными глубинами. По нынешней навигации специалисты администрации Азово-Донского бассейна внутренних водных путей дают пока неплохие прогнозы.

В шлюз — без опозданий
На некоторых гидроузлах продолжается реконструкция. Так, на Волге-Балте закрыт шлюз № 7, пропускать флот станет шлюз № 8. На Рыбинском гидроузле будет действовать только одна камера. На нижней голове Городецких шлюзов работать будет шлюз № 16.
Судовладельцы заранее обеспокоились вопросом ограничений на передвижение людей и судов в рамках обеспечения безопасности во время проведения двух крупных международных соревнований — Кубка конфедераций в 2017 году и чемпионата мира по футболу в 2018-м. Причем в этот список попадают города, без стоянок в которых невозможны полноценные круизы, — Москва, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Самара, Волгоград. Директор по судоходству на внутренних вод-ных путях Российской палаты судоходства Анна Андреевна Исаева проинформировала, что РПС подготовлены замечания в проект указа Президента РФ «Об особенностях применения усиленных мер безопасности…», чтобы масштабные спортивные события не повлияли негативно на деятельность речных туроператоров.

Пример для всей Волги
Обычно в подобных совещаниях принимают участие «посланники» регионов. Пользуясь счастливым случаем, собравшим вместе представителей круизных компаний, они энергично рекламируют свои родные достопримечательные места. В этот раз (как, впрочем, и во многие другие) наиболее активной оказалась делегация Татарстана.
Республика не словами, а реальными делами развивает туризм: вкладывает средства в инфраструктуру, находит инвесторов, приводит города, в том числе и малые, в порядок, создает новые интересные маршруты и экскурсии. У Татарстана стоит поучиться другим поволжским регионам, которые, имея богатейшую историю и туристический потенциал, лениво почивают на лаврах, уверенные в том, что круизные теплоходы мимо не пройдут.
А вот власти республики на авось не надеялись, а провели дноуглубительные работы, обеспечив безопасный подход пассажирских судов к Болгару и Свияжску, отреставрировали памятники истории и архитектуры, подготовили экскурсионные программы для гостей. И вот закономерный результат: в навигацию у причала Болгара туристические лайнеры стоят в два корпуса, а у Свияжска в некоторые дни — даже в три! Если несколько лет назад пассажиры теплоходов древнюю столицу Волжской Булгарии видели только издали — очертаниями минаретов на горизонте, то сейчас редкий рейс вниз по Волге обходится без стоянки здесь.
А. С. Соснин прокомментировал актуальную для туроператоров тему — причалы: «Их строительством и эксплуатацией занимается в основном компания «Конт». Она планирует строительство туристического причала в Старой Ладоге (2018-й) и Рязани (2018—2019 годы)».

Новый причал в Старой Ладоге
А вот это очень хорошая новость для речных путешественников. Они с удовольствием посетят один из древнейших городов России на торговом пути «из варяг в греки», который впервые упоминается в «Повести временных лет» в разделе, повествующем о призвании на Русь трех братьев-варягов Рюриков на княжение. Город быстро развивался, часто устраивались ярмарки, здесь жили династии лоцманов, проводивших иностранные суда вверх по Волхову, к озеру Ильмень, где стоял Великий Новгород. В Древней Руси, когда еще не было ни Москвы, ни Санкт-Петербурга, существовали четыре столицы — Новгород, Киев, Владимир и Старая Ладога.
В общем, с началом эксплуатации причала палового типа в Старой Ладоге на реке Волхов у гостей теплоходов появится прекрасная возможность побывать в музее-заповеднике под открытым небом: побродить по Старо-Ладожской каменной крепости, поклониться святыням домонгольской Георгиевской церкви и своими глазами увидеть могилу легендарного вещего Олега.
Все эти экскурсы в историю у туристов еще впереди. А пока диспетчеры верстают окончательные расписания, вносят в них правки.

Ириниа КУКАНОВА. Фото Алексея АЛАДЬИНА

Прочитано 134 раз Последнее изменение Пятница, 05 Май 2017 06:57