Пятница, 16 Июнь 2017 09:04

В «королевском» полку прибыло

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Окская судоверфь (генеральный директор Владимир Павлович Куликов) сдала в эксплуатацию очередные два наливных судна, тринадцатое и четырнадцатое по счету, проекта RST27
Напомним, что двенадцать из них навашинские корабелы построили для ООО «В. Ф. Танкер» (Нижний Новгород) в 2012—2013 годах и два — для компании «Балт Флот Танкер» из Санкт-Петербурга — в 2017-м. По информации Морского инженерного бюро (генеральный директор Геннадий Вячеславович Егоров), серия танкеров, разработанная с повышенным коэффициентом общей полноты проекта RST27, является самой большой в новейшей истории отечественного судостроения. Так, за период с 2012 года было построено и сдано в эксплуатацию 35 теплоходов, еще пять находятся на плаву и будут сданы в ближайшие месяцы.
Добавим, что проект RST27 дважды был включен Британским Королевским обществом корабельных инженеров RINA в список лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013). Шестого июня после подписания приемосдаточного акта «королевскую» серию уже в составе ООО «Балт Флот Танкер» (генеральный директор Дмитрий Александрович Олерский) пополнили два танкера-химовоза «Балт Флот 14» и «Балт Флот 15» класса ИМО2. Таким образом, Окская судоверфь завершила контракт на постройку пяти судов (в том числе трех комбинированных теплоходов проекта RST54) для питерского заказчика, заключенный на международной выставке «Нева-2015».       
По информации пресс-службы судостроительного предприятия, в ходе испытаний танкеров «Балт Флот 14» и «Балт Флот 15» были проверены надежность и жизнедеятельность энергетических установок, навигационного и других систем судового оборудования. Оба теплохода продемонстрировали полную готовность к работе и отличные эксплуатационные характеристики.
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина — 140,85 метра, ширина — 16,6, высота борта — 6 метров. Вместимость шести грузовых и двух отстойных танков — 8100 кубических мет-ров. Дедвейт в море составляет 7022 тонны (при осадке 4,2 метра) и в реке — рекордные 5420 тонн (при осадке 3,6 метра). Скорость в эксплуатации — 11 узлов. Экипаж насчитываает 12 человек, всего на судне 14 мест (плюс лоцман). Автономность в море достигает 20 суток.
Остается заметить, что при проектировании этих танкеров учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского Морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S). Суда проекта RST27 предназначены дляперевозкисырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки, а также химических наливных грузов.

Подготовил Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 149 раз Последнее изменение Пятница, 30 Июнь 2017 07:47

Оставьте ваше сообщение