На лидирующих позициях

С января по июнь 2017 года компании стивидорного дивизиона UCL Holding обработали 18,9 миллиона тонн различных грузов, что на 11,5 процента выше аналогичного периода 2016-го
Это еще раз подтверждает лидирующие позиции UCL Port в рейтинге стивидорных активов крупнейших холдингов РФ по грузообороту. В целом по дивизиону обработка сухих грузов за шесть месяцев выросла на 14 процентов, составив 15 миллионов тонн от общего объема перевалки, нефтеналивных — на 3 процента.
stividПо словам генерального директора управляющей компании UCL Holding Игоря Петровича Федорова, увеличение общего объема грузооборота стивидорного дивизиона холдинга в первом полугодии 2017 года — в основном результат роста экспортных грузопотоков энергетического угля и черных металлов, в отношении которых сложилась благоприятная рыночная конъюнктура. «Кроме того, — подчеркнул он, — благодаря высокому уровню сервиса и привлекательным коммерческим условиям для клиентов, контейнерный терминал сохранил тенденцию увеличения объема перевалки контейнеров».
Так, этот показатель вырос на 15 процентов, до 350,4 тысячи TEU, как результат успешной работы Контейнерного терминала Санкт-Петербург (КТСП) — лидирующего контейнерного оператора в России. Также увеличение объемов обработки контейнеров достигнуто в Морском порту Санкт-Петербург, открывшем более года назад контейнерный сервис и с декабря 2016 года начавшем сотрудничество с европейской линией Sea Connect. Таким образом, общий объем перевалки контейнеров с учетом результатов работы КТСП, Морского порта Санкт-Петербург и Таганрогского морского торгового порта составил 4,2 миллиона тонн, рост к первому полугодию прошлого года — 17 процентов.
Прирост в перевалке насыпных и навалочных грузов составил 15 процентов, всего обработано 6,2 миллиона тонн. Положительная динамика обусловлена ростом экспорта энергетического угля из терминалов в портах Усть-Луга и Туапсе — на 36 процентов, до 4,8 миллиона тонн. Объем перевалки зерновых грузов, минеральных удобрений и руды, наоборот, снизился — на 17 процентов (до 1 миллиона тонн), 69 процентов (8 тысяч тонн) и 38 процентов (до 372 тысяч тонн) соответственно. На это повлияли особенности рыночной ситуации с зерновыми грузами и рудой, а также переориентация грузовладельцев на использование специализированных терминалов применительно к минеральным удобрениям.
Объем перевалки генеральных грузов вырос на 10 процентов, до 4,8 миллиона  тонн, за счет увеличения обработки черных металлов в Морском порту Санкт-Петербург (до 2 миллионов тонн) и Туапсинском морском торговом порту (до 1,2 миллиона).
Что касается грузооборота нефтеналивных грузов, то его рост на 3 процента обусловлен стабильной работой нефтеналивного терминала Туапсинского порта, обеспечившего прием и обработку всего грузопотока нефтепродуктов, заявленного Туапсинским нефтеперерабатывающим заводом.
Остается добавить, что в структуре грузооборота произошло перераспределение на 2 процентных  пункта в сторону увеличения доли экспорта — до 87 процентов от общего объема перевалки (или 16,5 миллиона тонн). Импорт составил 12 процентов (2,3 миллиона тонн). Каботажные перевозки заняли 1 процент.

Соб. инф. Фото Владимира ЮЖАКОВА. Графика Марины ЗУЕВОЙ