Пятница, 08 Сентябрь 2017 07:59

В привычном русле

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Если говорить о пожеланиях на эту навигацию, которые высказывал в разговоре с нами на старте года генеральный директор компании «Трансоптимал-Ростов» Александр Витальевич Румянцев, то они, в принципе, исполнились. Особенно по повышению уровня воды в реках

— Проблем с маловодьем не было, суда ходили по Дону на полную осадку, — считает он, — за исключением, пожалуй, одного непродолжительного периода, связанного со сгонными явлениями. На движение флота практически не повлиял даже перерыв из-за возведения в Керченском проливе Крымского моста, когда строители поднимали на опоры железнодорожную арку. Теплоходы ждали окончания операции менее трех суток — порой по другим причинам они простаивали куда больше. Что касается грузопотока, зависящего не только от гарантированных глубин судового хода, то его объемы примерно на уровне прошлого года. Для кого-то навигация началась раньше, для кого-то позже, по-разному формировалась грузовая база, все покажут окончательные итоги работы и последующий анализ в самих компаниях. В целом же, для нашего коллектива, обеспечивающего успешную эксплуатацию транзитного флота в южном регионе, все идет в привычном русле.
Компания «Трансоптимал-Ростов» оказывает услуги агентирования, лоцманское и техническое обслуживание, а также экспедирование грузов ООО «В. Ф. Танкер», Волжского и Северо-Западного пароходств, входящих в состав транспортной группы UCL Holding. Небольшой, но профессиональный коллектив, объединяющий лоцманов, агентов, работников плавсостава и технический персонал (всего около тридцати специалистов), трудится на реке уже более пятнадцати лет, успешно справляясь со своими обязанностями. И в ближайшей перспективе, по словам генерального директора, будет расширяться. Компания располагает двумя служебно-разъездными катерами — «Андрей Барабаш» и «Юный водник», на которые с начала этого года получена лицензия на перевозку  пассажиров, что тоже очень важно.
—  Что касается грузов, которые сегодня перевозят в Азово-Донском бассейне суда, которые мы обслуживаем, — замечает А. В. Румянцев, — то помимо нефтепродуктов, это прежде всего — сера и зерно, в основном их доставкой занимается Волжское пароходство, работа флота которого четко организована. Суда Северо-Западного пароходства заняты на перевозке генеральных грузов, зерновых, а также металлолома. Мы работаем круглогодично, но основная  нагрузка по обслуживанию транзитного флота приходится, конечно же, на навигационный период, который для нас начинается с 1 апреля и заканчивается с закрытием шлюзов.
А оценить работу специалистов ООО «Трансоптимал-Ростов» можно только в неразрывной связи с результатами деятельности их партнеров. По крайней мере, сегодня у них есть все, чтобы быстро и качественно обслуживать флот.
— Когда узнаешь, что та или иная наша судоходная компания успешно отработала, добилась хороших результатов, то испытываешь удовлетворение, — признается Александр Витальевич, завершая разговор, — значит, в этом есть и наш вклад.

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 86 раз Последнее изменение Пятница, 22 Сентябрь 2017 07:38