Пятница, 08 Сентябрь 2017 08:02

Из жизни портов

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

Слово министра крепкое
Над российскими портами с развитой конкуренцией теперь, как следует из заявлений чиновников высокого федерального уровня, не станет довлеть возможность введения государственного регулирования тарифов
«В тех портах, где будет обеспечена высокая конкуренция, мы считаем, такое жесткое регулирование тарифообразования не нужно, — цитируют министра транспорта РФ Максима Юрьевича Соколова рейтинговые информационные агентства. — Рынок сработает в этом плане эффективнее и обеспечит приток инвестиций в развитие портовой инфраструктуры».
С такими словами глава транспортного ведомства обратился к журналистам, комментируя поручение вице-премьера РФ Аркадия Владимировича Дворковича об анализе конкурентной среды в российских портах. При этом министр напомнил, что в Минтрансе видят рост грузооборота отечественных терминалов, который по итогам 2017 года может составить около 800 миллионов тонн (очередное рекордное достижение отрасли).  Среди перспективных и развивающихся портов в ведомстве называют  Мурманск, Усть-Лугу и Бронку, терминалы Дальневосточного и Азово-Черноморского бассейнов.
А вот в достаточно большом количестве малодеятельных портов, но при этом социально очень важных, регулирование тарифов должно сохраниться.

Соб. инф.

Порт с высоты птичьего полета

В Туапсинском морском торговом порту  (входит в UCL Holding) прошли съемки презентационного видеофильма администрации морских портов (АМП) Черного моря о деятельности своих филиалов

Съемочная группа из Новороссийска прибыла в один из последних дней июля. На лоцманском катере АМП «Лоцман Гаркуша» мы вместе с операторами отправились по акватории порта. Знакомство новороссийской съемочной группы в Туапсе началось с нефтеналивных причалов ТМТП. В этот день отгрузка нефтепродуктов не производилась, зато как на ладони была видна современная система пожаротушения, не говоря уже о перегрузочной инфраструктуре, включающей современное оборудование, нефтепроводы и колонны стендеров.
Следующим объектом съемки стал Туапсинский зерновой терминал (ТСЗ), где как раз шла загрузка судна ячменем — не самым традиционным грузом для ТЗТ. Струящийся поток зерна — процесс завораживающий. Не остались равнодушны к этой картине и операторы АМП: процесс поступления зерновых по ленточному конвейеру в трюм, эстакады, силосы, галерея причала. Масштабы работ и оборудование удивили наших гостей, хотя до этого они побывали не в одном российском порту.
Впрочем, работа кипела не только на зерновом терминале, но и на производственно-перегрузочном комплексе. На судно двумя кранами загружались слябы. Огромные стальные махины, с двух сторон поддерживаемые тросами, плавно опускались на дно открытых трюмов. На соседнем  причале методично кивали грейферами краны, перенося уголь в трюмы стоящих под загрузкой судов. Над угольными терриконами посверкивала каплями дымка, распыляемая водяными пушками: гости убедились, что экологическая защита для Туапсинского порта — естественный элемент производственного процесса.
Съемки панорам продолжились на башне морской администрации порта. До финального аккорда в фильме еще очень далеко, предстоит снять 11 портов всего Черноморского побережья.

Михаил ЗЫКОВ. Фото предоставлено АО «ТМТП»

С чего начинается безопасность
В рамках работы по повышению уровня культуры безопасности АО «Морской порт Санкт-Петербург» (входит в UCL Holding) с 1 сентября усиливает требования к применению средств индивидуальной защиты на своей территории
В компании возрастает контроль над исполнением правил ношения СИЗ, а также ответственность специалистов по охране труда, руководителей подразделений, работников, посетителей порта и сопровождающих их сотрудников.
Регламент, закрепляющий требования, не допускает частичного использования средств защиты: в документе прописана обязанность персонала постоянно носить защитные средства на территории предприятия. Это правило распространяется и на посетителей, что обусловлено объективными факторами — порт является местом повышенной опасности.
В целом с начала года затраты компании на мероприятия по охране труда увеличились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23 процента и составили 17,6 миллиона рублей.

Дмитрий АЛЕКСЕЕВ

Прочитано 94 раз Последнее изменение Пятница, 22 Сентябрь 2017 07:38