Пятница, 06 Октябрь 2017 06:36

Драккары на Волге

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

История, о которой я узнал, купив в одном из книжных магазинов вольного города Гамбурга книгу о викингах, началась много веков назад далеко за пределами России на берегах холодного Северного моря

12В издании содержалось много полезной информации, но самой для меня интересной оказалась карта расселения викингов и размещения их торговых факторий (они не только успешно воевали,  но и умело торговали) на территории Европы. Кроме привычных мест вроде берегов Северного и Балтийского морей, на карте были обозначены поселки викингов в среднем течении Волги, что меня очень заинтересовало, ибо до этого не встречал в  краеведческой литературе подобных фактов.
 Да и из школьного курса я прекрасно помнил, что викинги пользовались в основном так называемым путем «из варяг в греки». Однако чем глубже занимался этой загадкой, тем больше интересных фактов всплывало из небытия. Как оказалось, норманны не были на Волге редкими гостями и действительно имели многочисленные торговые общины на ее берегах. Все началось примерно  в середине VIII века, когда викинги, продвигаясь на восток, постепенно начали устанавливать  контакты с населением, проживающим на берегах Ладожского и Онежского озер.
Это привело к быстрому развитию существовавших там поселений, например Старой Ладоги (Альдегьюборга), или загадочного Алаборга, тоже предположительно располагавшегося на берегах Ладоги. При этом викинги на чужой земле селились отдельно, невдалеке от города или поселка местных племен. Опираясь в дальнейшем на эти пункты, они постепенно продвигались все дальше, пока не достигли берегов Волги. Об образовании их торговых факторий и кварталов говорят находки многочисленных скандинавских вещей на территории современной Ростовской и Ярославской областей, например, в Тимеревском поселении и Сарском городище, а также в поселении Усть-Шексна.
Стоит сказать несколько слов и о кораблях викингов. Наиболее известным из них считается драккар (в переводе «корабль-дракон»). Это были деревянные  парусно-гребные суда с высоко поднятым носом и кормой. Длина их колебалась от 35 до 60 метров, ширина составляла примерно 2,6 метра. На борту размещалось 30—35 пар весел. В качестве паруса использовалось прямоугольное полотнище, изготовленное из шерстяной нити. Управление осуществлялось с помощью рулевого весла, установленного на корме. Судно могло развивать скорость до 12 узлов и обладало отличной мореходностью.
Кроме драккаров скандинавы имели и меньшие по размеру торговые суда — снеккары («корабли-змеи») и кнорры. Они отличались от боевых кораблей увеличенной шириной корпуса и соответственно грузоподъемностью. Некоторые суда согласно скандинавским сагам имели собственные имена: «Лев волн», «Конь ветра» и другие. Очевидно, викинги могли, опираясь на свою сеть факторий, не только ремонтировать свой флот, но и строить его на берегах Волги, возможно, даже особого волжского типа, приспособленного к местным условиям плавания, благо леса и иных материалов вокруг было достаточно.
Почти одновременно с продвижением варягов на север навстречу им с нижнего течения Волги начали свой путь хазары и булгары, впоследствии образовавшие два мощных государства — Хазарский каганат и Волжскую Булгарию. В то же время в далеком Багдадском халифате резко увеличилась добыча серебра, в котором очень нуждалась Северная Европа. Вот почему и возникает Великий Волжский путь.
Серебро из Багдада в виде серебряных дирхемов через Хазарию, Волжскую Булгарию и на драккарах викингов потоком шло в Европу. А на восток — меха, железные изделия, рабы. О солидных объемах этой торговли свидетельствует большое количество кладов арабских серебряных монет в Северной Европе, один из которых содержал в общей сложности 14300 дирхемов. Заключались и торговые договоры, например, один из них между Русью и Волжской Булгарией, подписанный в 1088 году. По нему волжские купцы могли свободно торговать на территории Булгарии, а булгары — на Верхней Волге и Оке.
Викинги не только сами отправлялись в Багдад, но и вели торговлю через посредников: славян, мерю, хазар, булгар и других. А также нанимались дружинниками на службу к местным правителям, что было вполне востребованным из-за постоянных войн между соседями. Так, волжские булгары в 1088 году ненадолго захватили Муром, в 1107-м взяли Суздаль. В ответ Юрий Долгорукий в 1120 году совместно с половцами организовал поход на город Булгар, в 1164-м Андрей Боголюбский захватил Бряхимов, а в 1174-м вновь пошел походом на камских булгар. А сколько еще совершалось небольших набегов!  Только в 1221 году в Городце был подписан мирный договор на шесть лет.
Наиболее интересные описания пребывания  викингов на Волге дает арабский путешественник Ахмат ибн Фадлан, который в составе Багдадского посольства в 922 году побывал в столице Волжской Булгарии — городе Булгаре. Именно его путевые записки легли в основу американского художественного фильма «13-й воин», где самого Фадлана сыграл актер Антонио Бандерас. Наиболее ярким эпизодом из этих записей является описание погребального обряда предводителя викингов, который навеки упокоился в кургане на волжском берегу, на борту своего драккара вместе с прекрасной рабыней. Интересно, что именно в восточных летописях впервые появляется название «рус» или «рос», которое применялось ко всем людям, пришедшим с верхних течений Волги.
Однако в начале XI века поток восточного серебра начал ослабевать, а чеканка серебряной монеты в Германии и Англии, наоборот, увеличиваться. Набрала мощь Киевская Русь, которая не только активно колонизировала берега Волги, но и сама через Новгород и Старую Ладогу вела активную внешнюю торговлю, закрывая доступ вглубь страны вольным ватагам викингов. С той поры наибольшее значение приобрели южные пути, такие, как знаменитый путь «из варяг в греки», который по большей части проходил на подконтрольных Киеву территориях. Соответственно и драккары постепенно исчезли с Волги, а за ними сошли с исторической сцены и викинги.
И все же Волжский торговый путь дал мощнейший толчок развитию поволжских народов. Особенно это проявилось на Верхней Волге, где за относительно короткий промежуток времени появилось множество новых городов: Углич (937 год), Ярославль (1010-й), Городец (1154-й), Нижний Новгород (1221-й). В культурном плане это проявилось в появлении украшений и оберегов, выполненных в смешанной манере, сочетавшей как скандинавские, так и восточные мотивы, а также в повышении качества самих изделий. Да и в дальнейшем благодаря установлению прочных связей торговля постепенно восстановилась, дав жизнь Мологской и Макарьево-Нижегородской  торговым ярмаркам и обеспечив дальнейший культурный и денежный обмен между народами.

Игорь СКВОРЦОВ

Прочитано 95 раз Последнее изменение Пятница, 20 Октябрь 2017 06:23