Пятница, 06 Октябрь 2017 07:27

Лидер гражданского судостроения

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

В начале октября Окская судоверфь отметила 110-летний юбилей. Свою историю она ведет с 1907 года, когда крупнейшее в те годы российское машиностроительное предприятие «Акционерное общество Коломенского машиностроительного завода», до того функционировавшее в основном как вагоностроительный завод и производитель паровозов, получило крупные заказы на строительство нефтеналивных барж
Созданная на базе завода судоверфь уже в 1910 году вошла в число ведущих судостроительных предприятий Волжского бассейна и с тех пор неоднократно расширялась, переоснащалась более современным оборудованием, осваивала новые направления производства и сегодня по-прежнему остается одним из ведущих предприятий страны, выпускающих широкий спектр судов гражданского назначения.
Благодаря проведенной за последние несколько лет интенсивной модернизации Окская судоверфь (входит в UCL Holding) способна обеспечивать качественную и своевременную постройку любых среднетоннажных судов, занимая ведущие позиции на отечественном и мировом рынке судостроения. За последние два года предприятие реализовало множество уникальных инновационных проектов. Среди них два катера проекта ST23WI для ФГУП «Росморпорт», два танкера проекта RST54 для ПАО «ГТЛК» и танкер проекта RST54 для ООО «Альфа-Лизинг», универсальный бункеровщик с нефтесборным оборудованием «Эколог» проекта 92800 для ОАО «Туапсинский морской торговый порт», три комбинированных судна проекта RST54 для ПАО «ГТЛК» и многофункциональный аварийно-спасательный буксир «Пенай» проекта TG-17 для ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота».
В конце июля состоялся спуск многофункционального морского водолазного судна-катамарана «Игорь Ильин» проекта SDS18, отличающегося насыщенностью технологическими системами и конструктивными решениями. В сентябре он отправился на ходовые испытания и сейчас готовится к сдаче, как и второй в серии служебно-разъездной катер проекта 21270.
В настоящее время на предприятии проводится очередной этап модернизации, направленный на повышение производительности труда и снижение энергозатрат. Усовершенствована система отопления, внедрены современные технические решения по обеспечению кислородом и другими техническими газами, продолжается курс на максимальное использование энергосберегающих технологий. На основном производстве ведется обновление станочного парка, для заготовительного производства приобретаются машины термической резки, а на литейном — внедряется новая технология изготовления форм и регенерации холоднотвердеющих смесей и продолжается переоборудование стапельных позиций под большую ширину — до 22 метров.
По словам генерального директора Окской судоверфи Владимира Павловича Куликова, 110-летняя история предприятия — это труд многих поколений судостроителей, и вся она самым тесным образом связана с историей развития судостроительной отрасли в России:
— Сегодня судоверфь начала отсчет нового десятилетия в своей славной истории, и я уверен, что последующие годы работы, как и раньше, останутся для предприятия временем успеха и процветания. Мы по-прежнему стремимся к достижению максимально высокого уровня качества и совершенствованию технологии строительства всех выпускаемых судов. Прошедшие за последние годы на верфи преобразования в ближайшей перспективе позволят нам вновь усовершенствовать технологию производства и обеспечить еще более высокое качество, оперативность и конкурентные условия сотрудничества для всех партнеров и заказчиков.

Марина СЕРГЕЕВА. Фото Олега ФИРСОВА

Прочитано 62 раз Последнее изменение Пятница, 20 Октябрь 2017 06:26

Оставьте ваше сообщение