Четверг, 02 Ноябрь 2017 13:05

Портфолио для абитуриента

Автор 
Оцените материал
(0 голосов)

То, что российских моряков охотно берут на работу в Европе, говорит о высоком качестве отечественного отраслевого образования. Но, как правило, за внешней стороной кроется ряд проблем. Одна из них давно известна и связана с тем, что не все выпускники после окончания вузов трудятся по специальности. А ведь их обучение стоит денег

IMG 3094По мнению ректора Государственного университета морского и речного флота им.   адмирала С. О. Макарова Сергея Олеговича Барышникова, искать решение этой ситуации нужно в самом начале пути будущих специалистов — приемной кампании. Сегодня учебные заведения обязаны принимать всех абитуриентов, прошедших экзаменационные испытания, в том числе не вправе отказать тем ребятам, которые, к сожалению, не смогут пройти уже первую плавательскую практику по состоянию здоровья. Но куда чаще приходят молодые люди, окончательно не определившиеся в своем выборе и тем самым занимающие чужое место.     
— Мы добиваемся следующего, — говорит С. О. Барышников, — чтобы при поступлении в вуз, техникум, колледж или училище обязательно учитывалось портфолио. Пусть у того или иного абитуриента немного ниже баллы, но если он занимался в морских классах, учился в школе юнг или участвовал в тематических олимпиадах, то это наш парень. Он будет с интересом изучать предметы и станет нормальным специалистом. А так часть набора составляют инфантильные ребята, которые потом смотрят, куда бы уйти, — и уходят.
Такое предложение руководитель крупнейшего и единственного на Севере и Северо-Западе страны транспортного учебного заведения высказал на встрече с отраслевым сообществом в рамках Международной выставки «Нева», прошедшей в Санкт-Петербурге. Следующий важный вопрос — о качественной подготовке кадров и участию в этой совместной работе судоходных компаний, в частности по организации и прохождению производственных практик, позволяющих молодым специалистам набрать необходимый для получения рабочих документов плавательский ценз.
— К сожалению, учебные заведения сейчас оказались между молотом и наковальней, — считает ректор ГУМРФа. — Государство хочет полностью перевести практическую подготовку на половину поля компании, а бизнесу, естественно, интересно получить готового специалиста, который сразу встанет на мостик и будет выполнять все требования. Кстати, эти традиции были заложены нашим первым ректором Августином Августиновичем Бетанкуром. Именно по его проекту в ноябре 1810 года в Санкт-Петербурге был учрежден институт корпуса инженеров путей сообщения, который отличался сочетанием (или чередованием) фундаментальной и специальной подготовки. Бетанкур стремился к тому, чтобы офицеры, выйдя из корпуса, «могли бы быть назначаемы к производству всяких работ в Империи».
Но все проблемы, которые сегодня волнуют отраслевое образование, упираются, по словам С. О. Барышникова, в финансирование. Так, за два года бюджет университета был сокращен  примерно на 16 процентов, потери составили около 220 миллионов рублей. Причем этот процесс проходит на фоне роста тарифов. В настоящее время бюджетные деньги выделяются только на выполнение государственного задания: зарплату, питание, обмундирование, тепло и электричество. На поддержание технического состояния и прохождение плавательской практики вуз должен заработать сам. Хорошо, что основные расходы по организации практики на учебно-производственных судах взяло на себя ФГУП «Росморпорт».
А совсем недавно в образовательных учреждениях узнали о том, что возникли вопросы с получением денег на обмундирование, вместо них пришло письмо с предложением о продлении сроков носки форменной одежды. Руководителям вузов остается разводить руками: ребята растут и не успевают вынашивать брюки, которые через год становятся бриджами, а через два — шортами. Не говоря уже о том, что учащимся в северных регионах (эта ситуация напрямую касается ГУМРФа) нужны шинели или теплые куртки. В университете выходят из положения, покупая бушлаты на первый курс, и пока большего себе позволить не могут.  
Не учитывается и то, что сотрудники вуза, работающие в тех же регионах, должны получать «северные» и имеют право раз в два года на бесплатный проезд к месту отдыха.
Все эти факты приводятся лишь для того, чтобы отраслевое сообщество реально представляло, в каких условиях работают учебные заведения, поддерживая при этом порядок, дисциплину и обеспечивая то самое европейское качество обучения.
А достижений у одного из ведущих транспортных вузов страны достаточно, здесь умеют добиваться поставленных целей. Наша газета уже рассказывала о том, что благодаря инициативной поддержке в частности со стороны заместителя министра транспорта РФ — руководителя Росморречфлота Виктора Александровича Олерского и председателя совета Российской палаты судоходства, генерального директора ПАО «Совкомфлот» Сергея Оттовича Франка принято решение об открытии в университете военной кафедры.
— Это было не так просто и не так быстро, — рассказывает С. О. Барышников, — нам удалось договориться не только об установлении военного обучения, но и о создании военно-учебного центра. Работа должна начаться с 1 сентября 2018 года. Безусловно, это скажется на повышении качества знаний абитуриентов, но главное — на профессиональной подготовке и трудоустройстве наших выпускников, которые во время обучения могут заключать договоры с конкретными компаниями, проходить там практику и после окончания вуза без перерыва приступать к работе.
Кроме того, уже второй год в системе СПО (среднее профессиональное образование) вуз готовит судоводителей с правом эксплуатации судовой энергетической установки. Такие специалисты востребованы в судоходных компаниях, которые, в свою очередь (на что очень рассчитывают в университете), пойдут навстречу в прохождении практики. Самая большая проблема — организовать ее для несовершеннолетних курсантов. С годами они повзрослеют, но будет упущено время для того, чтобы набрать необходимый для будущей работы плавательский ценз, о чем мы уже говорили.   
В вопросах организации практики ректор ГУМРФа привел в пример Северо-Западное пароходство, с которым университет связывает многолетнее сотрудничество в подготовке кадров.
А также вуз откликнулся еще на одно современное требование: основная масса его воспитанников обучается и морскому судовождению, и судовождению на внутренних водных путях.  
— Мы это пропагандируем и поддерживаем, — делает вывод Сергей Олегович, — объясняем ребятам, что у них значительно расширяется диапазон трудо-устройства  и открывается больше возможностей в профессиональном становлении.

Приглашайте чаще!

Павел Владимирович Мартынов, директор по персоналу ПАО «СЗП»:

Мартынов 2398— Северо-Западное пароходство издавна ценило качество подготовки выпускников Ленинградского института водного транспорта, а затем и Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. Около 40 процентов наших работников являются выпускниками «макаровки». Во время приема на работу специалистов мы обязательно обращаем внимание на то, где они получали образование, отмечая качество подготовки, полученной прежде всего в водных университетах Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Новосибирска. Разумеется, в подготовке кадров есть немало проблем, многие из которых  решаемы нами в совместной работе с вузами и другими партнерами, некоторые зависят от поддержки государства. Например, по организации и прохождению производственной практики.
Что касается нашей компании, то в этом году в ней трудились 35 практикантов, 26 из них — макаровцы. Мы и дальше намерены укреплять сотрудничество с отраслевыми учебными заведениями, совершенствовать подготовку кадров, в том числе в плане дипломирования, тренажерной подготовки наших судоводителей (для этого ГУМРФ располагает прекрасным учебным центром). И, конечно, наши специалисты готовы лично встречаться с воспитанниками вуза, курировать конкретные учебные группы, передавая ребятам свой опыт, делясь секретами профессии с тем, чтобы помочь будущим судоводителям и механикам найти свое место в жизни. Приглашайте нас чаще!

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 71 раз Последнее изменение Пятница, 17 Ноябрь 2017 07:25