Волга получила паспорт

Этот документ был утвержден на заседании президиума Совета при Президенте России по стратегическому развитию и приоритетным проектам в августе прошлого года, а в декабре о нем еще раз официально объявили на V Всероссийском съезде по охране окружающей среды

Речь идет о паспорте приоритетного проекта «Сохранение и предотвращение загрязнения реки Волги». По словам специального представителя Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергея Борисовича Иванова, открывавшего форум в Москве, в настоящее время на федеральном и региональном уровне предпринимаются конкретные действия по улучшению общего состояния водных ресурсов. В частности, правительством утвержден приоритетный проект по защите Волги.  И это, безусловно, одно из важных событий прошедшего Года экологии.
Проблемы рек копились давно. Еще с создания Единой глубоководной системы (ЕГС) в России, завершившейся открытием Волго-Донского судоходного канала на юге страны в 1952 году и началом работы современного Волго-Балтийского водного пути на севере — в 1964-м. После этого на внутренние водные пути особого внимания не обращали. И то, что ЕГС — это величайшее достижение промышленного строительства XX века, в веке XXI как-то подзабыли.
Событием, поднявшим значение внутренних водных путей, стало заседание Госсовета в Волгограде летом 2016 года с участием Президента РФ. В 2017-м история получила продолжение, о чем уже сказано выше, и на федеральном уровне были четко обозначены проблемы чистоты и судоходности Волги. Причем вместе с паспортом приоритетного проекта по сохранению и предотвращению загрязнения реки  был утвержден бюджет в 245 миллиардов рублей.  
Может показаться, что это главы из разных произведений — судоходные пути, соединяющие пять морей, и чистота, экология великой русской реки. На самом деле Волга — одна главная книга Центральной России, в которой все разделы одинаково важны для развития сюжета. Достаточно сказать, что это основная транспортная артерия страны, по которой ежегодно перевозится около 50 миллионов тонн различных грузов и до 800 тысяч пассажиров. Не говоря уже о сосредоточении вокруг реки огромного экономического потенциала, в ней ежегодно вылавливается 40 тысяч тонн рыбы и производится четверть всего объема гидроэлектроэнергии.
Реки и водохранилища — объекты, которые находятся в ведении и под контролем многочисленных государственных ведомств и организаций. До 2025 года, на время выполнения федеральной программы, хозяином реки станет руководитель и координатор проекта по сохранению и предотвращению загрязнения Волги. Работа уже началась. На Волге расположены четыре города-миллионника. И первым из них откликнулся Нижний Новгород, где уже в ноябре прошлого года на комитете по экологии регионального Законодательного собрания были обсуждены перспективы оздоровления реки в границах области. Подготовлен проект основных мер, среди которых — реконструкция старых и строительство новых очистных сооружений. Финансирование региональной программы оценивается в 15,3 миллиарда рублей (из них 10 миллиардов — федеральные деньги, 2,6 миллиарда — из региональной казны, 510 миллионов — предоставят муниципалитеты и 2,2 миллиарда рублей будет выделено из внебюджетных источников).
Кроме того, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2020 годы)» запланировано строительство Нижегородского низконапорного гидроузла в районе Балахны, на что предполагается израсходовать еще 43,5 миллиарда
рублей.
Пожалуй, такие инвестиции в оздоровление, экологию и судоходство Волги станут самыми значительными за последние полвека, с момента открытия ЕГС России. После реализации всех экологических проектов к 2025 году негативное воздействие на Волгу должно снизиться в девять раз.
А после введения в эксплуатацию Нижегородского низконапорного гид-роузла на мелководном участке реки будут сняты ограничения по грузовым и пассажирским перевозкам. Тем самым восстановится сквозное судоходство по Волге как водной трассе международного значения, и Единая глубоководная система вновь будет гарантировать 4 метра для прохода судов.

Кстати
На совместном заседании коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте было отмечено, что показатели качества водных путей в 2017 году улучшились. Так, протяженность путей с гарантированными глубинами выросла на 1518 километров, объем дно-углубительных работ — на 8,4 миллиона кубометров, отремонтировано 59 судоходных гидротехнических сооружений на общую сумму 1,79 миллиарда рублей.
А в целом по итогам прошедшего года финансирование содержания ВВП увеличилось на 4,5 миллиарда рублей.

Компетентно

Иванов 20Работа на будущее
Специальный представитель Президента РФ  по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Борисович Иванов:
— Год экологии — это драйвер качественных изменений в природоохранной сфере, природопользовании и экологической безопасности. Но мы еще находимся в начале длинного пути по реформированию экологической сферы. Окончательную оценку наших действий спустя годы дадут только будущие поколения.

full 15155804596780f2775a42aaeebbd69719b30f839bЭто наша с тобой биография
Председатель Правительства РФ Дмитрий Анатольевич Медведев:
— Волга — это не просто символ России, но и ее экономическая артерия. В бассейне реки живут более 60 миллионов человек. Это важнейшая транспортная составляющая, которая перевозит более половины всех речных пассажиров и грузов. Здесь сосредоточено около 45 процентов промышленного производства, примерно 50  процентов — сельхозпотенциала и более 20 процентов — всего рыбного промысла.

Марина СОЛОВЬЕВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА