«Петр Великий» прорубит окно на Каспий

За 2017 год по проектам Морского инженерного бюро было построено  и сдано в эксплуатацию 17 новых судов, некоторые из них вообще являются первыми в своем роде

Например, отечественное 100-местное круизное судно класса «река-море» проекта PV09 «Штандарт», ставшее прототипом для линейки современных пассажирских теплоходов PV300VD и  PV300, строящихся сегодня на судостроительных заводах «Лотос» и «Красное Сормово». Что касается головного лайнера, названного «Петр Великий», то на финише прошедшего года, 27 декабря, в Баку был подписан меморандум о сотрудничестве по круизному судоходству с его использованием в Каспийском регионе.
Первым в отечественной истории является и многофункциональный аварийно-спасательный катамаран типа «Игорь Ильин» проекта SDS18, построенный на Окской судоверфи. А танкер RST11 «Святой князь Владимир» был впервые построен с предоставлением утилизационного гранта на заводе «Нефтефлот». Кроме того, он был спущен на воду в Самаре после 120-летнего перерыва — столько времени здесь не строилось судов.
В Саратовской области головной сухогруз проекта RSD60 «Единый», заказанный на Балаковском ССЗ судоходной компанией «Вега», появился пусть после меньшего, но тоже длительного периода — спустя 30 лет.
Кроме того, в 2017 году сотрудники Морского инженерного бюро продолжили активную научную деятельность, представив результаты компании на  более чем 15 международных конференциях и опубликовав более 60 печатных работ.
В настоящее время на отечественных верфях по проектам МИБа продолжается строительство теплоходов самого разного типа и назначения. Среди них ледоколы-снабженцы, морозильные траулеры, танкеры и сухогрузы, паромы, лоцмейстерские суда и пассажирские, баржи, рейдовые перевалочные комплексы  и даже судно-музей для Баку на основе «трехостровного» старого танкера.
И еще об одном достижении. Серия танкеров Морского инженерного бюро с экстремально большим коэффициентом общей полноты проекта RST27 стала самой популярной в новейшей истории оте-чественного судостроения (после 1991 года). По словам генерального директора МИБа, профессора Геннадия Егорова, только за последние четыре года  было построено и сдано в эксплуатацию 40 судов этого класса. Напомним, что Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды (в 2012 и в 2013 годах) включало проект RST27 в число лучших судов года.

Александр ВИХРОВ