Понедельник, 01 июля 2019 10:16

Что главное в профессии

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Накануне Дня работников морского и речного флота мы попросили ответить руководителей и представителей судоходных компаний, других предприятий и организаций отрасли, учебных заведений и профсоюзов на вопрос о том, что является самым важным в их профессии. То есть в их деле, чтобы оно давало желаемый результат

gilc

В основе успеха — ответственность, уважение к людям и к себе
Юрий ГИЛЬЦ, управляющий директор Северо-Западного и Волжского пароходств:
— Управление такими крупными компаниями, как Северо-Западное и Волжское пароходства, накладывает высокую степень ответственности на руководителя. Судоходный бизнес очень зависим от колебаний рынка, экономического положения в странах фирм-партнеров, мировой политики. Нужно своевременно реагировать на все внутренние и внешние факторы, просчитывать риски и даже в самых сложных условиях находить для компаний те ниши, где перевозки будут высокодоходны.
Наши пароходства насчитывают в совокупности 186 судов и представляют многотысячные коллективы со сложившимися флотскими традициями. А на флоте, где работа связана с постоянным напряжением, порой риском для жизни, человеческий фактор играет первостепенную роль. Поэтому уважение к людям, работающим в море, а также к сотрудникам береговых служб, обеспечивающим ежедневную деятельность компании, должно быть неотъемлемым качеством руководителя. При этом ему очень важно сформировать сплоченную команду, связанную едиными задачами и работающую на высокий результат.
Не менее важно самоуважение — то качество, без которого не достичь поставленной цели. Умением аргументированно, конструктивно отстаивать свою позицию, точку зрения должен обладать каждый руководитель.

Быть увлеченным делом
Наталья КУРБАНАЛИЕВА, начальник юридического управления УК UCL Holding:
— Когда мне задали этот вопрос, ответ сначала показался очевидным — быстро, качественно и грамотно консультировать своего клиента и быть уверенным в своих рекомендациях, для чего постоянно совершенствоваться и повышать уровень практических знаний. Все это верно, безусловно, однако, немного поразмыслив над ответом, я решила, что, несмотря на очевидность и правильность формулировки, важно на самом деле другое — вовлеченность в результат.
Юрист, как, по сути, сервисная функция для реального сектора бизнеса, чаще всего выполняет роль консультанта — «в вашей ситуации закон говорит об этом», запросит документы, предложит варианты, а решение уже за держателем бизнес-процесса. Моя практика показала, что только при условии, когда юрист понимает и действительно увлечен тем сегментом рынка, на котором работает его компания, представляет, как все происходит и что должно получится по итогам (образно говоря, в какой порт назначения идет наш корабль), лищь такой подход гарантирует бизнесу правовую безопасность. Иными словами, в нашей профессии важно любить не только саму профессию, но и искренне быть увлеченным тем делом, на службе у которого находится юрист.
Занятие для настоящих мужчин
Евгений ЛЕПЁХИН, первый заместитель руководителя ФБУ «Администрация Волжского бассейна» — капитан Волжского бассейна:
— Труд моряка — занятие для настоящих мужчин. Это не только романтика, море, дальние страны, но и ночные вахты, и выполнение рутинных будничных обязанностей, и нелегкие рейсы в тяжелых погодных условиях, и многомесячная жизнь вдали от родных и близких. Если ты любишь свою профессию, если хочешь стать настоящим профессионалом, ты преодолеешь все трудности.
За время моей работы на судах «река-море» приходилось трудиться в разных экипажах. Большинство моряков, с кем мне довелось встречаться, искренне любили свою профессию и понимали, что в ней нельзя без дисциплины, четкого выполнения своих обязанностей. Только благодаря этому удалось благополучно пройти через шторм в Бискайском заливе, в который попал наш теплоход «Советская Родина», на переходе из Англии в Египет, когда я работал в должности капитана теплохода.
Еще одно важное условие для становления специалиста — желание развиваться, двигаться дальше, совершенствовать свои профессиональные знания и навыки, изучать новое. Как капитан Волжского бассейна, считаю, что главное на флоте — это безопасность судоходства. Каждый год выходят новые законодательные акты, регламентирующие требования и критерии обеспечения безопасности мореплавания и судоходства. Речники и моряки должны знать нормативные документы и выполнять необходимые требования.
Я уверен в том, что основная составляющая нашей флотской профессии — это чувство постоянной ответственности за жизни людей, сохранность судна и груза, за принятое решение в сложной рабочей ситуации.

Продолжать флотские традиции
Александр ПЫРКОВ, начальник службы дипломирования, аттестации и паспортно-визового режима ФБУ «Администрация Волжского бассейна»:
— В профессии речника и моряка главное — компетентность, умение применить теорию на практике. А для этого, я считаю, необходимо каждому пройти путь от моториста и матроса до механика или капитана. Потрогать каждую гайку и винтик своими руками, познакомиться с устройством судна не по чертежам и учебникам, а вживую, изучить все тонкости профессии на практике… Только так может вырасти грамотный, знающий судоводитель или механик. Матросами начинали свою флотскую биографию известные волжские капитаны Леонид Пушкарев, Константин Бабушкин, Владимир Кириллов, Андрей Белодворцев, рулевыми — Сергей Напитухин и Сергей Платов, учеником слесаря — Александр Демидов. Мотористами пришли на флот и стали замечательными механиками Андрей Спирин, Юрий Березин, Юрий Генералов.
Многие из них — потомственные водники. Любовь к реке, флоту, труду речника привили им родители. Династии волгарей — это флотская традиция, которая продолжается и сегодня. Вот, например, общий трудовой стаж в отрасли династии Сычевых — более 300 лет! Основатель династии — Андрей Сычев — работал водоливом на барже. Его сын Виктор вырос с матроса до лоцмана. Внук Виталий прошел путь от масленщика до капитана, участвовал в Сталинградской битве. Правнук Геннадий с рулевого вырос до капитана теплохода «Космонавт Гагарин». Сейчас на речном флоте продолжают трудиться представители шестого поколения династии — пятеро праправнуков Андрея Сычева.
Молодому поколению речников и моряков, продолжателям славных флотских традиций, есть с кого брать пример!

Выйти из «зоны комфорта»
Надежда КАЛАШНИК, заместитель директора по экономике и финансам Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт»:
— Профессионализм, стойкость, умение выйти из «зоны комфорта» и оптимизм. Для меня профессионализм — это понимание бизнес-процессов  предприятия, состояния и тенденций  отрасли,  каких целей надо достичь для их развития и какими путями. Стойкость нужна в постоянной борьбе — за  финансовую устойчивость, за эффективность, за повышение производительности труда. Только выйдя из «зоны комфорта» и не боясь изменений, можно достигать амбициозные цели.  А без оптимизма не только в профессии, но и в обычной жизни не обойтись.

Без любви нет профессии
Николай МАРТЫНОВ, директор Волжской БТОФ Волжского пароходства:
— На мой взгляд, и для рядового речника, и для руководителя отраслевого подразделения в первую очередь важна ответственность за порученное ему дело. В этом я убедился на собственном примере, пройдя все ступени профессионального роста. Причем такое отношение к своим обязанностям нужно развивать с первых шагов в профессии. Именно на этой основе вместе с другими качествами создается положительный образ речника, а затем руководителя. Так приходит признание и так рождается авторитет.
Не менее важна любовь к флоту, без нее нет профессии, нет интереса к работе. Только при общении с людьми, желании им помочь, стремлении что-то поменять к лучшему можно добиться многого. Неравнодушие — вот еще что отличает людей, связанных с флотом. Приятно видеть, когда рядом, в том числе при твоем участии, вырастают хорошие речники, состоявшиеся в профессии каждый на своем месте.

Море — и работа, и жизнь
Дмитрий СТОЯНОВ, директор службы управления флотом АО «Туапсинский морской торговый порт»:
— В нашей профессии необходимо быть преданным своему делу, иметь высокую самоотдачу и профессионализм, постоянно совершенствоваться и идти в ногу со временем, так как сегодня море — это море инновационных технологий и высоких требований к людям, связавших с ним свою жизнь.
К слову, 9 июля, исполнится ровно 45 лет, как я работаю в Туапсинском морском торговом порту, устроившись сюда мотористом-матросом на одно из судов. Прошел все ступени флотской карьеры до капитана теплохода и, сойдя на берег, вот уже более 30 лет руковожу службой управления флота. В настоящее время делается все для того, чтобы обеспечить безопасную и безаварийную работу судов в летний период 2019 года.

Быть преданным морю
Сергей БАРЫШНИКОВ, ректор ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова доктор технических наук, профессор:
— Профессия моряка в России всегда востребована и престижна. Для развития и освоения богатых водных ресурсов нашей страны — океанов, морей, рек, каналов, озер и водохранилищ — требуется большое количество специалистов водного транспорта и инженеров водных сооружений, высокопрофессиональных членов экипажей судов гражданского флота. Подготовкой таких кадров занимается Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, располагающийся в морской столице России — Санкт-Петербурге.
Для профессорско-преподавательского коллектива нашего вуза важным является не только обучить курсантов и студентов премудростям профессии, воспитать в них патриотов своего государства. Мы видим свою миссию в том, чтобы своей деятельностью прославлять флот, развивать науку, работать на благо российской водной отрасли. Мы делаем это с гордым званием макаровца, которое каждый выпускник университета — флагмана морского образования России — несет на протяжении своей службы и вообще всей жизни.
Но море, как известно, — это не столько профессия, сколько призвание. И я считаю, что быть ему преданным — это и есть важная составляющая нашей профессии.
Накануне праздника желаю всем работникам отрасли, курсантам и студентам вузов, подведомственных Росморречфлоту, не отклоняться от выбранного курса. Пусть всегда профессионализм и верность любимому делу помогают двигаться вперед, навстречу новым горизонтам.  

Будущее за новым флотом
Геннадий ЕГОРОВ, генеральный директор Морского инженерного бюро, доктор технических наук, профессор:
— Главное — это работать. Причем работать так, чтобы был реальный результат. Любить свое дело. Уважать людей, которые несут тяжкое бремя труда, находясь на борту судов в море и на реках. И радоваться, что у нас есть возможность создавать что-то новое. Мы в действительности еще не понимаем, что на наших глазах вырос абсолютно новый флот. Но это так. Эти самые RST и RSD (проекты современных танкеров и сухогрузов, строящихся на отечественных верфях), как их называют иногда наших коллеги-заводчане, станут «лицом реки» на будущие двадцать, а то и тридцать лет.

Выбор должен быть осознанным
Виктор НИКИТИН, директор Морского технического колледжа имени адмирала Д. Н. Сенявина, заслуженный учитель РФ, доктор экономических наук, капитан дальнего плавания:
— Профессия моряка сегодня самая распространенная в мире. И самая опасная одновременно. Море не прощает ошибок, поэтому учиться этой профессии надо основательно, чтобы обладать такими навыками, которые могли бы пригодиться команде. Такие профессии, как мотористы, механики, судоводители, повара, должны получать не только теоретические знания, обучаясь в специализированных учебных учреждениях, но и практические, то есть проходить практику на судах. Именно так мы стремимся обучать курсантов, потому наш колледж обладает одной из самых лучших материально-технических баз в Северо-Западном федеральном округе.
Сегодня, как никогда, российский флот нуждается в высокообразованных специалистах морской сферы, начиная с мотористов, логистов, электромехаников, матросов и т. д. Выбор профессии моряка должен быть осознанным, и мы стремимся брать именно таких ребят, которые, выучившись, с честью будут носить звание моряка российского флота.

Во всем важен баланс
Александр СУРОВ, директор Волгоградского техникума водного транспорта имени адмирала Н. Д. Сергеева:
— Можно сколько угодно говорить о качествах, необходимых современному преподавателю, но самое важное для нас, тем более в непростых экономических условиях, — это поддержка наших партнеров, работодателей, для которых техникум готовит кадры. В первую очередь, Волжского пароходства, с ним нас связывает многолетнее сотрудничество, и благодаря ему мы пережили не одну трудную ситуацию. Разумеется, это дорога не с односторонним движением. Главной для нас, несмотря ни на какие обстоятельства, остается задача работать на флот, и мы справляемся с ней. В общем, во всем нужен баланс. И в сотрудничестве, и в самой работе, иначе, образно говоря, любое судно не сможет двигаться вперед.
Накануне праздника мы желаем себе и коллегам всего самого, самого.., хотя понимаем, что не бывает только отличных студентов и только на сто процентов ответственных преподавателей. Но в наших силах изменить окружающий мир к лучшему, создать крепкий коллектив. Поэтому еще очень важна атмосфера, в которой трудишься. А она у нас замечательная!

На первом месте — дело
Геннадий КУЛАКОВ, участник Великой Отечественной войны в составе Волжской военной флотилии, Заслуженный работник транспорта РФ, отличник народного просвещения:
— Когда я начинал работать на флоте, были одни времена, сейчас другие, не хватало капитанов с высшим образованием, и теплоходы, конечно, не располагали таким современным оборудованием, как сегодня. На речниках, особенно судоводителях, лежала большая ответственность, чтобы успешно выполнить рейс, доставив в сохранности груз. А на работу, из Горького на Бор, порой приходилось добираться пешком на ту сторону реки по волжскому льду. Представляете?
Но мы страшно любили свою профессию и постоянно в ней совершенствовались! Вот эти качества актуальны и сегодня Активно участвуя в общественной жизни ветеранской организации Волжского пароходства, я всегда говорю об этом на встречах с учащимися школ, курсантами речного училища и студентами водного университета, которые когда-то оканчивал сам. В свое время приходилось одновременно учиться и работать в пароходстве. И сейчас без хорошего образования и преданности своему делу никуда, потому что профессия речника — тяжелый труд.
Что касается личных качеств, то надо в любых условиях оставаться патриотом своей Родины, не быть эгоистом и стараться как можно больше пользы принести окружающим людям. Дело должно быть на первом месте, и тогда все получится, чего-то добиться можно только совместными усилиями. И, конечно,, быть примером для других
 
Мы — команда!
Антон ЛУКЬЯНОВ, руководитель компании «Водолаз-НН»
— Самое важное в нашей профессии — надежная, дружная, инициативная и грамотная команда, каждый член которой болеет за выполнение задачи. Понимает суть плана и  участвует в его разработке. Готов и имеет необходимые навыки, чтобы заменить друг друга на любом участке работы.
Специфика нашей профессии предполагает тщательный отбор, ведь нам приходится действовать под водой в любое время года и выполнять самые ответственные задания порой при сильном течении реки и при полной отсутствии видимости. То есть учитывать массу разных мелочей и в нужный момент оперативно принимать правильные решения. Так что хорошее здоровье и опыт имеют значение.
Также важен взвешенный подход к делу, реальная оценка своих сил и возможностей, что помогает нам успешно справиться с разными задачами, будь то подъем с 18-метровой глубины затонувшей бункерной баржи в Чебоксарском водохранилище, или замена трех дорожек подводной части слипа на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, причем в сложных ледовых условиях. Кстати, этот опыт помог нам поднять прошедшей зимой оказавшийся подо льдом на акватории ЗАО «Ремонтная база флота имени Куйбышева» буксир-толкач «Дунайский-49».

Опрос подготовили Александр РАЙНИЧ, Ирина КУКАНОВА, Галина ОВЕЧКИНА, Михаил ЗЫКОВ и Владимир ЮЖАКОВ.

Прочитано 421 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии