Пятница, 09 августа 2019 14:51

Ростовские маршруты

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Слова о надежном тыле для речников и моряков на самом деле значат очень многое. Речь не только об их семьях, живущих ожиданием не частых, но счастливых встреч, а также о многочисленных береговых специалистах, без которых теплоходы не выйдут в рейс и не вернутся в родной порт
Так, в низовьях Дона успешную эксплуатацию танкерного и сухогрузного флота (как внутреннего, так и «река-море» плавания) Волжского и Северо-Западного пароходств, обеспечивают специалисты компании «Трансоптимал-Ростов», оказывающие услуги агентирования, экспедирования и технического обслуживания. Один из них —технический менеджер Вячеслав Сергеев. По совместительству он еще и водитель вездесущей «ГАЗели», а потому чаще других встречается с экипажами, выполняя их просьбы и заявки.
— Меня спрашивают порой, почему бы нам не приобрести служебный автомобиль престижной марки, к примеру, «Мерседес» или «Дукато» (одна из моделей компании «Фиат»), — улыбается Вячеслав Викторович, когда мы, доставив очередной груз экипажу танкера «Механик Белов», останавливаемся в чистом поле, — они же в бездорожье встанут, а полноприводная «ГАЗель» пройдет где угодно.
Так что еще можно поспорить, какая марка для работы престижнее. Причем микроавтобусу всего четыре года, да и до него Сергеев без проблем колесил по донским степям на нижегородском «Соболе». Кстати, современные (и не только) теплоходы отечественной постройки, которые в том числе обслуживает «Трансоптимал-Ростов», зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.
При слове же «полноприводная» сразу вспоминается песенная тачанка-ростовчанка, памятник которой установлен при въезде в город. Обычно в такие боевые повозки впрягали трех лошадей, а в красноармейскую «ростовчанку» (в чем и состоит отличие) — четырех. Тогда на тачанку можно было ставить два пулемета. Вот сегодняшние острословы и прозвали ее «полноприводной». Вообще, люди на Дону открытые, общительные и доброжелательные, с хорошим чувством юмора, словно на светлые черты характера повлияли широкие степные просторы, согретые южным солнцем, и степенно несущая свои воды тихая река.
Такой и есть ростовчанин Вячеслав Сергеев, правда, как замечает он, когда-то очень давно и очень издалека (Средней Азии) его привезли сюда родители. В Ростове-на-Дону жил дед Иван Васильевич. А работал он на… китобойном флоте на Севере. Вместе с дядей Вячеслава по материнской линии. Вот откуда флотские гены. Только внук после школы, получив специальность слесаря-судоремонтника в профессиональном училище, связал свою судьбу с судоремонтным заводом «Прибой». Тогда при знаменитом директоре Викторе Гавриловиче Мартыненко он гремел на всю страну. Сергеев отдал предприятию пятнадцать лет. И уже восемь трудится в сегодняшней компании.
О своей работе говорит емко и буднично:
— Доставляем на теплоходы техническое снабжение, запчасти, шторм-трапы и многое другое, возим на смену экипажи, в основном не на большие расстояния, рядом крупный транспортный узел. Хотя этот год выдался насыщенным на дальние поездки: уже побывал в Волгограде, Волжском, Темрюке, буквально на днях вернулся из Астрахани.
Генеральный директор ООО «Трансоптимал-Ростов» Александр Румянцев называет таких специалистов надежными и незаменимыми в коллективе. Складывается впечатление, что Вячеслав, по его словам, уже лет сто работает в компании.
В семье Сергеевых подрастает пятиклассник Даниил. Пока о его будущем говорить рано. Главное, замечает Вячеслав Викторович, что сын чуть-чуть оторвался от компьютера: вместе с соседскими ребятами увлекся модным течением сталкеров, приобрел соответствующее снаряжение и исследует развалины зданий. Кстати, читает качественную фантастику, в частности братьев Стругацких. Куда приведет это увлечение, точнее, к какой профессии, покажет время.
Сам Вячеслав Сергеев и его коллеги свой выбор сделали давно и продолжают служить флоту, обеспечивая надежный тыл.

Александр РАЙНИЧ.
Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 112 раз
Другие материалы в этой категории: « Пассажиров "клонируют" Жизнь "на крыле" »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии