Пятница, 01 ноября 2019 12:00

О навигации расскажет календарь

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В музее речного флота, прописавшемся в Волжском государственном университете водного транспорта, появился новый экспонат — большой красочный календарь с пожеланиями успешной учебы и личными росписями членов экипажа сухогруза «Волго-Дон-163»
После завершения навигации-2019 его на встречу с нижегородскими курсантами, прошедшую 24 октября, принес капитан-механик этого теплохода, судоводитель с 45-летним стажем, выпускник Горьковского речного училища Олег Столяров. Дело в том, что возглавляемый им экипаж, один из лучших в Волжском пароходстве, в апреле этого года открывал грузовую навигацию на Верхней Волге. И участвующие в торжественной церемонии курсанты НРУ вручили капитану фирменный календарь, чтобы тот, пройдя с командой все водные маршруты и собрав напутствия с автографами ее членов, вновь вернулся в училище. Такая вот традиция.
Под аплодисменты участников встречи Олег Столяров передал ставшую флотской реликвию начальнику Нижегородского речного училища Денису Костюничеву.
— Представляете, какая гордость для всех нас и нашего учебного заведения, — обратился Денис Николаевич к курсантам, — когда навигацию на Волге открывает выпускники училища. Желаю вам того же, пусть не в капитанской, а в любой другой судовой должности. Это дорогого стоит. Нам есть на кого равняться. Самое главное — нас с вами ждут на флоте. И надо здесь, за партой, набрать как можно больше компетенций, чтобы потом на практике быстрее влиться в экипаж, проявить себя и принести пользу.
Такие встречи с настоящими капитанами очень нужны будущим речникам и морякам. Можно больше узнать о профессии, поговорить о многом начистоту, утвердиться в сделанном выборе. Олег Михайлович сам сорок лет назад (как быстро летит время!) окончил это же училище и был таким же начинающим большой профессиональный путь выпускником. Правда, до учебы три года вместе с родителями прорабтал на паровом флоте, видел деревянные баржи.
— И ни на минуту не изменил флоту, — признался он. — Если бы можно было прокрутить время, как кинопленку, назад, ничего бы не поменял. Надеюсь, что вы тоже полюбите флот всей душой, несмотря на то, что впереди ждет длинный, кропотливый и тяжелый путь. Тем более капитанская форма обязывает ко многому. Но, став специалистом, сроднившись с профессией, не пожалеете об этом. Непередаваемое чувство, когда тебя после долгой навигации встречают дома, как в первый раз.
Капитан Столяров подробно рассказал о своем курсантском прошлом, и оказалось, что у разных поколений много общего и одни традиции. Ответил на вопросы ребят: про экзотичные для них брюки-клещ (шили, ходили, ругали!), которые, распаривая, растягивали на «торпеде» — фанерном или пластиковом листе, про судовые работы, про заработки и многое другое. Вспомнил добрым словом преподавателей. И развеял иллюзии о больших деньгах: они придут чуть позже, сначала молодой специалист приносит себя в жертву флоту (но при хорошей работе на «Ладу «Калину» желтого цвета хватит!).
Конечно, присутствующих больше всего интересовали итоги навигации, которая для экипажа «Волго-Дона-163», вернувшегося к родным борским берегам, уже завершилась. Зимой на судне предстоит заменить вспомогательные двигатели. Подошло время планового ремонта.
— Это в нынешнем году по стечению обстоятельств навигация выдалась короткой, — пояснил Олег Михайлович, — а так уходишь весной в первый рейс и приходишь осенью уже со снегом. Сегодня на Северо-Западе еще трудятся наши суда, а мы впервые за последние несколько лет завершили работу на месяц раньше.
После того как «Волго-Дон-163» 25 апреля открыл навигацию на Верхней Волге, пройдя через 13-й шлюз Городецкого гидроузла в Горьковское море, он постоянно был занят на перевозке грузов в Северо-Западном и Московском бассейнах. Доставлял череповецкий металл в Санкт-Петербург, а оттуда, отправившись на Карельские озера, снабжал гранитным щебнем столицу, Кимры, Кинешму, Нижний Новгород. Например, первый рейс выполнил из Ропручья в Северный порт Москвы, второй — из онежского порта Щелейки на Кимры. Это направление оказалось очень востребованным. Также. Как и на Кинешму.
— Если одним словом оценивать прошедшую навигацию, то она была штормовая, — заметил капитан Столяров. — Так, на Ладоге и Онеге волна поднималась до двух и более метров. В общем, погода — не комильфо. На объемах перевозимых грузов это не сказывалось, а на увеличение ходового времени влияло. Опять же дополнительные затраты. А вот задержек, связанных с прохождением Волго-Балта, других каналов и водных участков, погрузками и разгрузками, не было. На удивление год выдался полноводным. Это, подчеркну, в тех бассейнах, где мы в основном перевозили грузы, чего, к сожалению, не скажешь о Городце.
Дело в том, что экипаж Столярова выполнил два «серных» рейса: спускался по Волге до Нижнего Новгорода, где на Борском рейде встречал баржебуксирные составы, следующие из астраханского порта Бузан. Из-за мелководья у Городца приходилось их паузить, то есть перегружать часть серы с одного судна на другое для уменьшения осадки, в частности до 2,65 м для «Волго-Дона». Для такого судна — это ничто! Да еще приходилось стоять в ожидании воды в очереди с другими судами.
По мнению Олега Михайловича, самые главные пожелания и ожидания экипажа связаны с решением именно этой проблемы. Один из возможных вариантов — строительство низконапорной плотины. Остается надеяться на лучшее.
И конечно, на встрече с нижегородскими курсантами капитан Столяров рассказал о роли на флоте судового экипажа, от сплоченности и слаженных действий которого зависит успешное завершение навигации. На «Волго-Доне-163», по его словам, подобралась замечательная команда:
— Экипаж в полном порядке. Со своей стороны мы сделали все, чтобы в срок и в полной сохранности доставить различные грузы. Всегда могу положиться на старшего помощника капитана — первого помощника механика Руслана Кривдина, второго помощника капитана Виктора Аюкова, третьего — Дмитрия Кашина, электромеханика Дениса Соловьева, боцмана Алексея Вавилина и других. Даже рядовые специалисты после окончания работы изъявили желание остаться в команде на будущий год. Настрой есть. Остается надеяться, что следующая навигация для нас станет полновесной.
Встреча с капитаном Столяровым началась с демонстрации фильмов об открытии навигации и недавно прошедшем на волжской набережной посвящении в курсанты, а завершилась экскурсией первокурсников училища на персональную выставку «Нижний. Взгляд сверху» фотохудожника Владимира Южакова, работающего в редакции газеты «Волго-Невский ПроспектЪ».

Александр РАЙНИЧ.
Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 334 раз

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии