Пятница, 15 ноября 2019 08:27

Война. "Ракета". Алексеев

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Так случилось, что Ростислав Алексеев — конструктор «летучих кораблей», человек, совершивший в ХХ веке революцию в речном флоте, получил высшее образование не в профильном вузе водного транспорта, а в индустриальном институте
Такое название до 1950 г. носил Горьковский политехнический институт (ныне — Нижегородский государственный технический университет, которому в 2007 г. было присвоено имя знаменитого конструктора).
В рамках реализация проекта Союза журналистов Нижегородской области «Гордиться славою своих предков не только можно, но и должно» в октябре был организован пресс-тур в НГТУ имени Р. Е. Алексеева. Нас приветливо встретила директор историко-патриотического центра университета Татьяна Полянская. Рассказ об истории университета, которая ведет отсчет от 1898 г., когда в Варшаве открылся Политехнический институт Николая II, был интересным, полным важных деталей и подробностей.
Вместе с нашим гидом мы проследили весь путь становления и развития вуза, который ныне является опорным в Нижегородском регионе. Энтузиастам, создавшим историко-патриотический центр и работающим в нем, удалось сохранить уникальные экспонаты: мебель, приборы лабораторий, личные вещи сотрудников бывшего Варшавского политеха. Здесь можно увидеть конспекты лекций, зачетки, грамоты студентов 30—40 гг., письма погибших политехников, диссертации, защищенные в годы Великой Отечественной, и еще много интересных экспонатов послевоенных лет.
Великая Отечественная — особая страница в жизни политеха. Об этом рассказывает специальный стенд, на котором помещены фотографии Героев Советского Союза — выпускников и преподавателей вуза. Еще в 1970 г. в вузе был установлен памятник в честь преподавателей и сотрудников, ушедших на фронт. Его автор — известный нижегородский скульптур Татьяна Холуева, а деньги на сооружение собрали комсомольцы института.
Эта история представлена и в фильме «Политехники в годы Великой Отечественной», из которого мы почерпнули много интересной информации. Достаточно сказать, что из политеха ушли на фронт 744 человека, в том числе 599 студентов, 38 преподавателей, 107 сотрудников. Вернулись 254. Воинских наград удостоены 106 человек.
По словам профессора, доктора технических наук Алексея Панова, примерно, с 1943 г. студентов и преподавателей старались не призывать на войну: стране нужны были новые инженерные кадры, которые готовил вуз. В это время институт тесно сотрудничал со всеми промышленными предприятиями города Горького, работающими на оборону.
Особая тема встречи журналистов в НГТУ — личность Алексеева, который учился в вузе на кораблестроительном факультете и, судя по его зачетной книжке, хранящейся в музее, не был круглым отличником, особенно по предметам общественного толка. Выпускник института 1941 г., он, как и многие его сверстники, рвался на фронт, но был направлен на завод «Красное Сормово», где работал мастером по приемке танков, внес несколько принципиальных рацпредложений. Однако не оставил своей дипломной тематики — разработки судов на подводных крыльях. Ростислав Алексеев пришел к выводу: путь к увеличению скорости движения на поверхности воды лежит через уменьшение площади контакта судна с водной средой. Этот принцип положен в основу всех дальнейших разработок. Создать уникальные боевые катера до окончания войны Алексеев не успел, однако его модели были признаны весьма перспективными.
В 1951 г. военные наработки молодого конструктора были использованы для нужд гражданского судостроения. Первая «Ракета» была представлена в Москве во время Всемирного фестиваля молодежи и студентов 1957 г. и произвела необычайный эффект. «Крылатые» суда эксплуатировали во всем мире: корабли Алексеева уверенно «летали» над водными пространствами Великобритании, Канады, Германии, Финляндии и т. д.
Судьба этого человека очень драматична, полна взлетов и падений. Поскольку Алексеев имел возможность обращаться лично к Никите Хрущеву, у него возникли проблемы с министром судостроения СССР. В 1976 г. после аварии при испытании экраноплана конструктора отстранили от всех должностей. В день его 50-летия вместо ожидаемой всеми высокой награды — звания Героя Социалистического Труда — Алексееву была вручена почетная грамота министерства, хотя в его «арсенале» уже были Сталинская, Ленинская, Государственная премии, ордена и медали.
Безусловно, в нашей памяти он остается величайшим изобретателем и конструктором ХХ века, признанным во всем мире. В Вашингтоне, в Конгрессе США, в галерее выдающихся личностей, единственный портрет гражданина нашего Отечества — Ростислава Алексеева.
Свою экскурсию в историко-патриотический центр НГТУ журналисты завершили около установленного во дворе главного корпуса НГТУ экраноплана «Волга-2». Ведь Россия в настоящее время возвращается к реализации главного проекта в жизни Алексеева — разработке и строительству экранопланов как гражданского, так и стратегического назначения.

Кстати
Самым главным приобретением Алексеева на первую, Сталинскую, премию, стал автомобиль «Победа», сменивший в его гараже собранную собственноручно «Татру». А до «Татры» был «Фольксваген» — так Ростислав Евгеньевич называл эти автомобили, которые он делал из деталей, найденных на свалке в Сормове. У «Фольксвагена» и кличка была соответствующая: «КДФ» — картон, дерево, фанера.

Елена ЯВОРОВСКАЯ.
Фото Геннадия ИЛЕСКИНА

Прочитано 40 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии