Пятница, 24 апреля 2020 08:33

Увидеть свое имя на борту

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Прошедшее на Городецких шлюзах открытие грузовой навигации на Верхней Волге по известным причинам не стало масштабным, как в обычные годы. Но все-таки особая нота торжественности присутствовала и на этот раз. Дело в том, что на речной маршрут вышел теплоход с новым именем на борту — «Андрей Голубков»

— Могу привести не один пример, когда судно называли именем человека при жизни в знак особого уважения перед его заслугами, — говорит начальник службы дипломирования, аттестации и паспортно-визового режима администрации ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Александр Пырков. — Классический случай — заключительные кадры фильма «Большая семья» о жизни нескольких поколений кораблестроителей Журбиных, когда со стапелей сходит новое судно с именем основателя династии Матвея Журбина. И он, присутствуя на этой церемонии, украдкой смахивает слезы, испытывая в тот момент и гордость, и смущение.
Сейчас многие новые владельцы флота, будучи не совсем компетентными в речной области, называют приобретенные ими теплоходы своими именами или именами близких родственников. Это и нескромно, и неправильно: чтобы твое имя появилось на борту теплохода, надо заслужить такое право верным отношением к флоту не один десяток лет. Андрей Борисович Голубков — как раз такой случай. Вот почему мы горячо поддержали инициативу судоходной компании «Ока» о присвоении буксиру-толкачу «ОТ-2413» нового имени — «Андрей Голубков».
— Имя Андрея Борисовича Голубкова хорошо известно и на Волге, которой он посвятил более 60 лет своей жизни, и за пределами Волжского бассейна, — подтверждает руководитель компании «Ока» Сергей Ружьев. — Он трудился на заводе «Память Парижской коммуны», в Куйбышевском порту, десять лет возглавлял Горьковское отделение института «Гипроречтранс», когда оно вело активное проектирование и строительство на Волге, с 1981 по 1995 г. был заместителем начальника ВОРПа по капитальному строительству. Все мы, кто работал с ним в ту пору, знаем его как человека, чрезвычайно ответственно относящегося к своему делу, человека высоконравственного.
Сейчас, будучи уже в солидном возрасте, Андрей Борисович все свои силы отдает для сохранения волжских традиций, для увековечивания памяти знатных речников. Именно это движет им, когда он пишет статьи в энциклопедию речного транспорта, когда делится своими воспоминаниями в книгах о Волге и ее людях. С его подачи была установлена памятная доска на доме, где жил известный руководитель ВОРПа Константин Константинович Коротков.
По инициативе Голубкова в нашем клубе бывалых волгарей «СТВОР», который он создал и которым руководит, возродилась традиция давать теплоходов имена ушедших товарищей. И мы в нашей судоходной компании посчитали, что Андрей Борисович достоин чести собственными глазами увидеть свое имя на борту волжского теплохода как знак признательности волгарей перед его заслугами. «ОТ-2413» имеет хорошую репутацию, после соответствующего ремонта и обновления получил класс «М», стабильно работает на линии Онежское озеро (щебеночный карьер) — Н. Новгород. Возглавляет экипаж надежный командир, тоже еще ВОРПовской закалки, Александр Климанов. Уверен, все у теплохода с новым именем будет хорошо.
Сам Андрей Борисович к этому событию относится с понятным волнением и признается: — Хотя на Волге я всю жизнь занимался строительством, всегда с особым чувством относился к флотскому люду. Помнится, у нас в пароходстве была традиция шефства руководителей над судовыми экипажами. Когда, например, я работал в Паркоммуне, у меня в подшефных числился теплоход «Мир», переименованный потом в «Афанасия Никитина»; в Куйбышевском порту — дизель-электроход «Россия». В чем выражалось это шефство? Самое главное — участвовать вместе с экипажем в судоремонте, помогать ему материально-техническим снабжением, вместе с командирами судов решать кадровые вопросы по формированию экипажа, поскольку я отслеживал обстановку и в Куйбышевском техникуме, и в ПТУ при заводе в Паркоммуне. А мой подшефный «Метеор-45» ходил на большие расстояния, и его экипажу приходилось оставаться на ночлег в порту соседнего региона. Значит, надо было знать и проверить, как встретят его соседи, какие обеспечат условия питания и отдыха.
Этот опыт, товарищеские отношения со многими командирами (а с капитаном Вячеславом Александровичем Минеевым мы, например, стали большими друзьями) помогали мне в работе лучше узнавать проблемы плавсостава, понимать, какие объекты в строительстве являются для них приоритетными, ощущать себя настоящим речником. И эта награда от моих коллег, а именно так, наградой, я воспринимаю акт переименования теплохода «ОТ-2413», значит для меня очень многое. Ценность ее крайне высока. Что ж, остается пожелать «Андрею Голубкову» — семь футов под килем! А заслуженному строителю Российской Федерации, почетному транспортному строителю, почетному работнику транспорта РФ, Почетному волгарю, кавалеру медали Серафима Саровского Андрею Борисовичу Голубкову — здоровья и энергии на многие годы!
Кстати, в день, когда теплоход с новым именем на борту «Андрей Голубков» открыл свою навигацию, в свет вышла книга «Паркоммуна: 170 лет большой истории», в числе авторов которой — Андрей Борисович. Подробнее об этом событии — в следующем номере нашей газеты

В тему
В редакцию «Волго-Невского Проспекта» пришло письмо от родственников Андрея Борисовича (семей Голубковых и Гребневых), которые на страницах газеты выразили огромную благодарность судоходной компании «Ока» и ее руководителю Сергею Александровичу Ружьеву за высокую оценку трудовой деятельности их папы и дедушки. Переименование теплохода «ОТ-2413» в «Андрея Голубкова» для них чрезвычайно торжественное событие, а для самого Андрея Борисовича стимул для дальнейшей активной деятельности по сохранению флотских традиций, сбережению памяти о знатных волгарях.

Елена ЯВОРОВСКАЯ.
Фото из архива Сергея РУЖЬЕВА

Прочитано 87 раз
Другие материалы в этой категории: « Катакомбы Кадоша "Серебряный век" Марины Цветаевой »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии