Понедельник, 22 июня 2020 08:19

Река памяти не мелеет

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Волжский государственный университет водного транспорта на протяжении всей своей истории был верен памяти студентов и сотрудников, сражавшихся за победу в Великой Отечественной войне. В вузе действует музей речного флота, в вестибюлях и помещениях установлены стенды и мемориальные доски, рассказывающие о героях. Особенно ценны воспоминания ныне здравствующих ветеранов Евгения Постникова, Анатолия Гнояного и Юрия Широкова
Более 550 студентов и сотрудников водного института (150 из них добровольцами) ушли на фронт. Вернулись с войны не все — их имена выбиты в мраморе, а героям-речникам, павшим под Сталинградом, посвящен мемориал в учебном корпусе № 3, созданный в год 70-летия Великой Победы. Восемнадцать Героев Советского Союза воспитал вуз (вместе с филиалами), сотни его представителей награждены орденами и медалями.
Ветеранское движение в институте возникло в 1973 г. по инициативе фронтовиков Василия Карпова, Михаила Трифонова, Бориса Богданова, Василия Белоглазова, Вульфа Гринберга. И, развиваясь год от года, оно стало неотделимо от основной профессиональной деятельности.
К 40-летию Победы в институте зародилось движение «Поиск». Группа студентов факультета экономики под руководством доцента кафедры общественных наук Ирины Красивой заинтересовалась судьбой преподавателей, сотрудников и студентов, не вернувшихся с фронта. Их примеру последовали другие учащиеся. Стали проводиться регулярные встречи с участниками Великой Отечественной войны.
Результаты работы групп «Поиска» стали выходить в газете «Речник», воспоминания фронтовиков печатались в институтских сборниках и отдельных книгах. Так, в 1995 г. увидела свет книга памяти «Волга фронтовая», рассказывающая о трудовых и ратных подвигах речников в битве за Сталинград. В то время ими было доставлено на оба берега Волги свыше 548 тыс. военнослужащих, 29,4 тыс. раненых, 550 тягачей, 840 орудий, 149 тыс. тонн боеприпасов, вооружения и продовольствия. Через реку было переправлено 383 тыс. жителей осажденного города.
Координацию деятельности речного транспорта и всех переправ осуществлял нарком речного флота Зосима Шашков. Своими смелыми и умелыми действиями волгари внесли решающий вклад в транспортное обеспечение войск, участвовавших в этом великом сражении. Не обошлось без потерь: не стало более 400 судов разных классов и назначения, на боевом посту погибли 25 волжских капитанов. Именами героев, отдавших жизни в Сталинградской битве, названы современные теплоходы, работающие сегодня на водных маршрутах. В частности в Волжском пароходстве.
Когда появилась идея выпускать каждые пять лет юбилейные книги о развитии и достижениях вуза, в них обязательно были разделы о ветеранах. Название одной из них — «Товарищи, помните жизнь отстоявших», изданной в 2012 г. , — было взято из стихов о войне доцента института Владимира Половинкина. Эти проникновенные слова выбиты на гранитной стеле у Вечного огня в Нижегородском кремле.
Вот лишь несколько рассказов о подвигах студентов и выпускников института по материалам поисковых групп. Один из них — учащийся механического факультета Горьковского института инженеров водного транспорта (ГИИВТ) Сергей Антипин. До войны работал в Астрахани на судоремонтном предприятии, оттуда был призван в Военно-морской флот. Окончив специальное училище в Ленинграде, был назначен на «Щ-204» в 3-й дивизион 1-й бригады подводных лодок Чернорморского флота. В свой последний поход на этой лодке Сергей ушел дублером электромеханической части, честно выполнив свой долг перед Родиной.
«Щ-204», подорвавшаяся на вражеской мине в декабре 1941-го, была найдена спустя 43 года близ берегов Болгарии в Черном море. В сентябре 1983 г. в Севастополе состоялось захоронение останков членов экипажа. На могиле появился памятник с 42-мя именами. Среди них — воентехника 2-го ранга Сергея Герасимовича Антипина.
Другая героическая история — о Константине Пискунове, поступившем на кораблестроительный факультет ГИИВТа в 1939 г. Со второго курса ушел учиться на летчика. В последний раз он встретился с родными в сентябре 1944-го, а вскоре пришло извещение о том. что младший лейтенант Пискунов пропал без вести. На обломки самолета наткнулся... экскаватор, ведущий мелиоративные работы в колхозе «Ролава» под Лиепаей в октябре 1959 г. Тут же в земле был обнаружен кусок полуистлевшей гимнастерки, а в ее кармане — документы на имя младшего лейтенанта Константина Васильевича Пискунова.
Местные жители вспоминали, что 22 октября 1944 г. они наблюдали воздушный эпизод, в котором советский бомбардировщик нанес меткий сокрушительный удар по вражеским укреплениям. Но при возвращении на свой аэродром был атакован немецкими истребителями и подбит. Отважный летчик принял решение направить горящую машину в колонну вражеских машин и бронетехники, повторив подвиг Николая Гастелло.
В 1941 г. в число студентов кораблестроительного факультета был принят Павел Чупров. Узнав, что идет набор на курсы разведчиков, он за время обучения овладел немецким и латышским языками. Трижды его засылали в тыл врага. В 1944 г. работал на территории Латвии, где наши разведчики добывали нужные сведения для командования. Летом этого года 1-й Прибалтийский и три Белорусских фронта перешли в наступление, разгромив основные силы немецких армий «Север» и начали освобождение Прибалтики.
В эти дни информация от группы под кодовым названием «Щербак», которой руководил Павел Чупров, оказалась важной для проведения боевых операций. В августе 1944-го она была заброшена западнее Риги, в Каугаский лес. 8 сентября лейтенант Чупров вместе с четырьмя разведчиками, возвращаясь с задания, угодил в засаду немцев. Завязался бой, в котором командира ранило. Потеряв способность передвигаться, он принял огонь на себя, прикрывая отход товарищей. И геройски погиб.

Федор РЕПИН,
председатель совета ветеранов ВГУВТа

Прочитано 301 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии