Пятница, 17 апреля 2015 15:27

С точностью до миллиметра

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Портовики ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в очередной раз показали виртуозное обращение с негабаритным тяжеловесным грузом. Укладывая 240-тонный валок для прокатного стана Магнитогорского металлургического комбината на железнодорожный транспортер, они маневрировали и стрелой плавкрана, и самой платформой

На погрузке под руководством старшего стивидора Дмитрий Шиляева работала бригада № 211/6 и команда плавкрана «Богатырь». Им предстояло перенести оборудование с причала № 23 на палубу плавкрана, переправить его на причал № 40, а там погрузить на железнодорожный транспортер.
Для докеров правильно застропить 11-метровый валок не составило труда — работали четко по схеме. А вот экипажу плавкрана пришлось трудиться с максимальной осторожностью: вес груза был близок к предельно допустимому.
«Богатырь» доставил валок к причалу № 40, и здесь началась самая сложная часть работы — установка тяжеловеса на платформу. По словам бригадира Андрея Беляева, расчет шел даже не на сантиметры, а на миллиметры.
— Груз требовалось опустить точно по меткам, чтобы не нарушить баланс веса на платформе, — рассказывает он. — Ошибешься — полдня уйдет на правильную переустановку. Тем более на точность работы «Богатыря» влияют волнение моря и ветер.
Чтобы уменьшить воздействие стихии на перевалку, манипуляции стрелой плавкрана решили по возможности сократить, а вместо этого использовать мобильность железнодорожной платформы. Крановщик Анатолий Чабанов подвесил валок над железнодорожными путями, Андрей Беляев с помощью погрузчика поставил платформу точно под груз, а докеры его бригады аккуратно установили тяжеловес точно по меткам. С задачей справились за полчаса.

Константин ШИРЯЕВ. Фото автора

Прочитано 1354 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии