Среда, 22 февраля 2017 13:28

Весомые инвестиции

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» в ушедшем году в 2,3 раза увеличило финансирование программы развития, направив на эти цели 1,5 миллиарда рублей
Увеличение расходов связано с приобретением нового производственного оборудования и финансированием  развития портовой инфраструктуры.
Основная часть средств в размере 1,2 миллиарда рублей пошла на закупку перегрузочной техники, расширение производственного автопарка и модернизацию технологического оснащения терминала. В течение 2016 года компания приобрела два мобильных портовых крана «Liebherr LHM-550» в комплекте со спредерами максимальной грузоподъемностью 140 тонн на крюке и 41 тонна под спредером, три козловых контейнерных крана «KONECRANES» на пневмоколесном ходу типа RTG грузоподъемностью 40 тонн, три ричстакера «Kalmar» грузоподъемностью 45 тонн, семь портовых тягачей «Kalmar» с полуприцепами «Seacom» грузоподъемностью 65 тонн.
В целях повышения безопасности производственного процесса основная перегрузочная техника (STS и RTG краны) оснащена лазерными датчиками, позволяющими избежать столкновения с объектами в процессе работы.
Кроме того, в рамках исполнения требований международной конвенции SOLAS терминал оборудован весами BCA-P, позволяющими получать сведения о фактическом весе груженых контейнеров (сертификат VGM).
Более 284,7 миллиона рублей КТСП выделил на поддержание и развитие портовой инфраструктуры, включая работы по модернизации объектов инженерно-производственного назначения. В частности, в отчетный период была завершена установка металлических ворот, препятствующих несанкционированному проезду по железнодорожным путям на территорию КТСП, возведена ограждающая конструкция вокруг топливных емкостей модульной дизельной котельной, внедрена система автоматического контроля расхода топлива колесной техникой и АЗС, оптимизирована система релейной защиты центральной распределительной подстанции, а также осуществлена модификация систем кондиционирования и пожаротушения.
На расширение системы видеонаблюдения и развитие IT-инфраструктуры компания направила 14,4 миллиона рублей.
Планомерное инвестирование в развитие компании позволило нарастить производственную мощность терминала до 750 тыс. TEU и занять лидирующую позицию в РФ по общему объему обработки контейнеров.

Пополнение в парке техники
В 2016 году на реализацию программы развития АО «Морской порт Санкт-Петербург» (МП СПб, входит в UCL Holding) направлено 643,1 миллиона рублей, что в 2,4 раза больше, чем годом ранее
Увеличение расходов связано с закупкой новой техники, модернизацией складских площадок и реконструкцией существующих производственных объектов.
Основную часть средств МП СПб выделил на обновление парка перегрузочной техники. С начала 2016 года на причалы компании поступило два перегружателя «MANTSINEN К-200(ES)» грузоподъемностью 32,8 тонны, два ковшовых погрузчика «VOLVO L60GZ» емкостью по 2 кубических метра, два вилочных автопогрузчика «KALMAR DCF330-12LB» грузоподъемностью 33 тонны, четыре вилочных автопогрузчика «KALMAR DCG 100-6» (грузоподъемность 10 тонн), десять вилочных автопогрузчиков «UNICARRIERS» (грузоподъемность 2,5 тонны), восемь вилочных автопогрузчиков ТСМ (грузоподъемность 8 тонн), а также шесть специализированных ролл-трейлеров для транспортировки грузов по территории порта.
В отчетный период компания провела работу по модернизации складских площадок, в том числе реализовала проект по запуску контейнерного сервиса. Реализация данного проекта позволила расширить номенклатуру обрабатываемых грузов и увеличить спектр предоставляемых услуг компании.
Кроме того, в 2016 году МП СПб реконструировал системы горячего и холодного водоснабжения Первого и Второго районов порта, обновил системы пожарной сигнализации и автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии, что позволяет сократить расходы компании.

АО «Таганрогский морской торговый порт» (ТМТП, входит в UCL Holding) в минувшем году перечислило на модернизацию портовой инфраструктуры  63,4 миллиона рублей, что в два раза больше, чем годом ранее
Основная часть средств направлена на приобретение портального электрогидравлического полноповоротного рельсового крана «Готвальд» HSK 170 EG. Эксплуатационная гибкость крана, обусловленная возможностью выбора грузоподъемности, высоты и скорости подъема, а также изменяющимся вылетом стрелы, позволит использовать его для обработки генеральных и навалочных грузов, что увеличит производительность и эффективность использования причалов № 1, 2, где он будет задействован.
Для обеспечения надежного электроснабжения портального крана «Готвальд» реконструированы энергосети причалов № 1, 2: проведена модернизация трансформаторной подстанции, проложены новые кабельные линии и заменены три крановые колонки.
В отчетный период компания также приобрела конденсаторную установку для снижения нагрузки на линиях электропередач, в трансформаторах и распределительном оборудовании. Новое устройство даст возможность снизить расходы компании на оплату электроэнергии и обеспечит стабильность напряжения.
Для увеличения перерабатывающей способности при перевалке зерновых грузов ТМТП расширил парк портовой техники за счет автомобилеразгрузчика «РМБ 01», предназначенного для выгрузки зерна из бортовых автомобилей.
Кроме того, в отчетный период в распоряжение компании поступило дополнительное грузозахватное устройство — захват-скоба грузоподъемностью 20 тонн, которое служит для подъема и перемещения рулонной стали.
Для повышения экологической безопасности и в целях защиты водной поверхности от нефтепродуктов аварийно-спасательное формирование порта пополнилось моторной лодкой. Современное маломерное судно необходимо для эффективной установки боновых заграждений в случае аварийного разлива нефти.

Прочитано 339 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Никто не забыт! Акватория — в порядке! »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии