Четверг, 22 февраля 2018 11:55

Точно по расписанию!

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В январе в АО «Морской порт Санкт Петербург» обработан рекордный 10 421 вагон, что на 37 процентов больше, чем в январе 2017 года, и на 44 процента превышает среднемесячные показатели предыдущего периода

rzdСправиться с пиковыми нагрузками МП СПб удалось благодаря эффективному взаимодействию с железной дорогой, которое предусматривает много составляющих: оптимальную схему обработки судов и вагонов, совместную маршрутизацию грузов, синхронизацию режима работы, взаимное информирование о подходе теплоходов и составов, а также о ходе выполнения технических и грузовых операций.
Это позволяет свести к минимуму количество брошенных поездов и сбоев в работе даже в самые напряженные периоды. Однако полностью исключить простои вагонов на железной дороге пока не удается (в начале текущего года количество брошенных составов превышало двадцать единиц). Но слаженная работа заметно снизила остроту проблемы.
В январе портовики вместе с железнодорожниками справились с беспрецедентным грузопотоком. Большой вклад в организацию ритмичной работы внесли сотрудники информационно-логистического центра ОЖД, которые оперативно согласовывали заявки на перегрузку и координировали сменно-суточные планы в зависимости от ситуации на складах, задержек подхода судов или сбоев движения на железной дороге. Планирование и организация работы позволили увеличить пропускную способность станции Новый порт и скорость обработки вагонов в порту.
— Порядка 90 процентов всех грузов приходит в порт по железной дороге: в основном это черные и цветные металлы, а также удобрения, лом, зерно и древесные гранулы, — отмечает управляющий директор МП СПб Владислав Владимирович Жуков. — От качества сотрудничества с РЖД зависят наши производственные, и, в конечном счете, финансовые показатели. Поэтому от лица портовиков я благодарю железнодорожников за профессионализм и ответственный подход к делу.
Морской порт Санкт-Петербург нацелен на постоянный рост производительности. Поэтому специалисты МП СПб и РЖД вместе разрабатывают технологические меры, направленные на увеличение количества вагонов под поставку и вывод. Самый наглядный пример — это специализация причалов. Определяя их назначение, в первую очередь учитывается наличие железнодорожной инфраструктуры. Ведь если удастся сократить объемы маневров подвижного состава, уменьшится и время на перевалку грузов.
Проводится постоянная совместная работа по модернизации железнодорожной инфраструктуры и реализации перспективных проектов. К ним, например, можно отнести  открытие железнодорожной станции Новый порт для выполнения на причалах компании коммерческих операций с контейнерными грузами по параграфам с 8-го по 12-й.

Соб. инф. Фото Константина ШИРЯЕВА и из архива редакции

Прочитано 15985 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Лидирует экспорт В дискуссии рождается закон »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии