Пятница, 03 июля 2020 12:24

Ро-ро терминал меняется на глазах

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В Туапсинском морском торговом порту завершается цикл ремонтных и строительных работ на ро-ро терминале, которые, начавшись полтора года назад, привели к полноценной модернизации комплекса. Об этом наш разговор с директором по капитальному строительству, ремонту и развитию компании Андреем Алексеевым
— Андрей Евгеньевич, через наш ро-ро терминал в Краснодарский край поступают десятки тысяч тонн овощей и фруктов, поэтому ему оказывается повышенное внимание. Расскажите, какие ремонтные работы проведены на 14-м причале для запуска нового пандуса?
— На самом деле, пандус в корне причала № 14 был построен давно, но из-за аварийного состояния всего корневого участка он не использовался. Нам пришлось буквально заново собрать первые двадцать метров причала. Мы демонтировали покрытие, пандус и первый ярус массивов, из которых он сложен. Затем залили новые блоки массивов и расширили новые пандусы под современные требования аппарелей паромов.
Кроме того, мы восстановили плиты, сохраняющие причальную стенку от размыва грунта винтами, и совместно с Росморпортом очистили акваторию от всех посторонних предметов, накопившихся за последние десятилетия на дне.
— Для чего строится еще один серьезный объект — большая площадка около АБК?
— На месте новой площадки в последние годы была неофициальная стоянка фур. Из-за отсутствия твердого покрытия и организованного сбора поверхностных вод во время дождей эта территория больше походила на целину. Поэтому необходимость организации здесь нормальной площадки назревала давно. И в конце лета 2019 года строительство началось.
При этом благодаря активной позиции руководства порта было принято решение сделать хоть и более дорогую, но зато универсальную площадку, на которой возможно не только накопление фур, но и хранение генеральных грузов с нагрузкой до 15 тонн на квадратный метр. Для ускорения процесса строительства верхний слой ее выполнен из сборных плит ПАГ20, что также позволит в будущем проводить ремонтные работы без вывода площадки из эксплуатации.
Несмотря на пиковый сезон приема плодоовощной продукции и осенние дожди, основной складской фонд площадки площадью около 3000 квадратных метров был сдан к концу прошлого года, то есть всего за четыре месяца. В этом году мы достраиваем проезды и завершаем вынос магистральных сетей. Общая площадь объекта составит более 5000 квадратных метров.
— За последние два года полностью модернизирован весь комплекс ро-ро. Какие работы уже завершены, а какие на стадии окончания?
— Помимо третьего пандуса и площадки АБК, мы построили новый навес для всепогодной выгрузки паромов. Его общая площадь — 600 квадратных метров. Под навесом помещаются столы для перегрузки паллет и остается достаточно места для маневра производственного транспорта и внешних автофур. Весь прошлый год мы ремонтировали кровлю и витражи блока цехов. В этом — мы занимаемся фасадными работами: штукатурим и красим стены, заделываем трещины между фасадными панелями, зашиваем торцы световых фонарей.
Думаю, портовики заметили изменения внешнего вида всего комплекса ро-ро, что свидетельствует о проделанной строителями работе. Как говорится, ее результаты видны невооруженным глазом (в этом состоит преимущество профессии строителя).
— Каковы планы вашей дирекции на ближайшую перспективу?
— Все силы брошены на реализацию трех крупных инвестиционных проектов. Мы завершаем работы по устройству подкрановых путей на тыловой площадке девятого причала. Очень скоро здесь начнет перевалку слябов новый козловой кран, что позволит увеличить пропускную способность всего порта по черным металлам до 3,9 миллиона тонн в год. На стадии сдачи — два последних «подобъекта» инвестиционного проекта по увеличению пропускной способности Туапсинского зернового терминала до 3 млн тонн в год.
На территории бывшего ТСРЗ монтируем третью очередь пыле-шумозащитного экрана. Из-за сложного рельефа местности нам сначала приходится строить подпорную стенку и уже на нее монтировать панели экрана, который снизит негативное воздействие предприятия на прилегающие кварталы. Также ведутся работы по включению территории судоремонтного завода в режимную зону. На всех проходных порта мы устанавливаем спецоборудование и монтируем спецсети.
С большим трудом проходят согласования проектов на углубление девятого и десятого причалов, а также строительство двух новых путей на территории ТСРЗ. Приходится сталкиваться с инерцией государственной машины. Но задачи руководством поставлены, и мы, пусть не быстро, но поступательно продвигаемся вперед.
При этом стараемся не забывать и про ремонты рабочих мест наших сотрудников. Например, завершены строительные работы в новой диспетчерской на пятом этаже АБЗ ППК, совсем скоро объект будет сдан.

Михаил ЗЫКОВ.
Фото автора

 

Прочитано 202 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии