Понедельник, 24 февраля 2014 10:21

Продолжая дело отца

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Беседа с капитаном теплохода «Нева-Лидер-3» Андреем Алексеевичем Котловым проходила в офисе Северо-Западного пароходства, куда он прибыл за направлением на курсы по транспортной безопасности при ГУМРФ им. адмирала Макарова

Автор Галина ОВЕЧКИНА.

Андрей Котлов воспитывался в Петербурге в семье моряков. Моряками были и его дед, участник Великой Отечественной войны, и отец, который пришел в СЗП в 1981 году, после окончания ЛИИВТа и работал в пароходстве более 30 лет. Капитаном Алексей Петрович Котлов стал в 1993-м, приняв вахту на теплоходе «Шушенское» (проект «Сормовский»). Затем в капитанской биографии Котлова-старшего были «Балтийские», «Волго-Балты», учебное судно «Иван Ползунов», «Омские».

C выбором будущей профессии его сын Андрей определился в ранней юности, поступив в 15 лет в речное училище в Санкт-Петербурге, после окончания которого, в мае 1998-го, получил распределение на флот СЗП. В этом же году он подал документы на судоводительский факультет Санкт-Петербургского университета водных коммуникаций (СПГУВК). Совмещая работу и учебу, в 2003 году, по окончанию СПГУВК, Андрей уже имел большой профессиональный опыт. А помогал ему осваивать азы судовождения отец, c которым он начал трудиться вторым помощником на теплоходах «Омский» и «Ладога». Совместную работу с отцом Андрей воспринимал не как опеку, а как серьезную школу жизни, уроки которой очень пригодились в освоении профессии моряка. Сегодня, спустя годы, Андрей Алексеевич с благодарностью вспоминает и других капитанов, под началом которых ему довелось трудиться: Владимира Бурыкина, Александра Маркова.

В 2005-м Андрей Котлов был назначен старшим помощником капитана на «Волго-Дон-5065», затем продолжил вахту на теплоходах «Ладога-101» и «Ладога-105», а двумя годами позднее уже временно замещал капитана на теплоходе «Русич-11».

В 2009-м, в возрасте 32 лет, Андрей Алексеевич принял капитанскую вахту на теплоходе «Роскем-1». Вплоть до 2013 года он занимался перевозками в танк-цистернах продукции нефтехимической переработки из портов на Северном Каспии в районе нефтепромыслов Кашагана.

А в марте 2013-го счастливый случай в его карьере позволил применить капитанский опыт на самых новых, крупных и современных российских сухогрузах класса «река-море». Сначала Андрей Котлов был направлен на стажировку на теплоход «Нева-Лидер-2», а затем — в качестве капитана в подменный экипаж «Нева-Лидер-3». И хотя молодой капитан на новых теплоходах отработал пока менее года, он успел оценить их преимущества по сравнению с другими судами класса «река-море». Прежде всего, высокий класс автоматики, позволяющий увеличить эффективность использования судна и облегчить труд экипажа, а также оснащение самым современным навигационным оборудованием.

Прочитано 2711 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Заглянем в будущее Строится уникальный флот »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии