Среда, 07 мая 2014 10:07

На природу надейся, а сам не плошай

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Малоснежные, теплые зимы, которые характерны для Европы, наконец добрались и до нашей страны. Конечно, приятно, когда нет морозов за тридцать и малюсенький снежный покров весной растаял в мгновение ока.
Но… Что европейцу хорошо — российскому флоту плохо. В результате такой погоды водохранилища Верхней Волги оказались не наполненными до проектных отметок, и притока воды больше не ожидается.
И как работать флоту в таких экстремальных условиях маловодья?

Как сообщил на торжественной церемонии открытия навигации на Городецких шлюзах руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта А. А. Давыденко, к 21 апреля навигация в стране открыта на 2432 километрах водных путей Волго-Донского, Азово-Донского, Волжского, Волго-Балтийского, Московского и Обского бассейнов.
Судопропуск начали шлюзы Волго-Донского, Московско-Окского и Азово-Донского бассейнов, Балаковский гидроузел Волжского бассейна. Уже пропущено более семи тысяч судов, что на 12 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Малоснежная зима создала очень сложную гидрологическую ситуацию на Верхней Волге. К началу навигации Рыбинское водохранилище наполнено до отметки 100,23 метра (НПУ — 101,81), Горьковское — 83,23 метра (НПУ — 84). И приток воды ожидается меньше, чем обычно: в Иваньковское и Угличское водохранилища — около трети от нормы, Рыбинское — 42,5 процента, Горьковское — 53 процента. Поэтому Росморречфлот предложил Росводресурсам ограничить расходы воды, чтобы максимально возможно наполнить верхневолжские водохранилища.
Росморречфлот совместно с администрацией Волжского бассейна, чтобы снизить риски судоходных компаний, в первые дни навигации организовал специальный массовый пропуск пассажирских и грузовых судов, которые введены в эксплуатацию и будут работать в Московском, Волго-Балтийском и Беломорско-Онежском бассейнах, через Городецкие шлюзы, предварительно договорившись с энергетиками о повышенных попусках воды через Нижегородский гидроузел. 24 апреля расход воды Нижегородского гидроузла составил 900—1000 кубометров в секунду, 25—26 апреля — 1400—1900, с 27 по 30 апреля — 800—950 кубометров в секунду. Далее при уточненных ежемесячных прогнозах по водности администрация Волжского бассейна будет обеспечивать пропуск флота через Городецкие шлюзы в соответствии с фактическими глубинами судового хода и с учетом минимальных запасов воды под днищем.
Из-за того, что уровень Горьковского водохранилища оказался меньше минимального навигационного и на увеличение бокового притока в дальнейшем рассчитывать не приходится, администрация Волжского бассейна планировала с 25 апреля ввести ограничения по осадке судов до 310 сантиметров на участках от Хопылева до шлюзов № 13 и 14 Городецкого гидроузла и до 250 сантиметров от шлюзов до Балахны.
Но, как говорится, человек предполагает, а природа располагает. Вечером 24 апреля пришла хорошая новость. В связи с увеличением приточности в Горьковское водохранилище и повышением отметок уровня воды выше минимального навигационного уровня (83,6 метра БС), а также с увеличением расходов воды через Нижегородский гидроузел администрация Волжского бассейна уведомила Минтранс России о снятии ранее установленного ограничения по осадке судов. Гарантированные габариты судовых ходов на «ограниченных» участках соответствуют параметрам в соответствии с фактическими расходами воды через Нижегородский гидроузел.

Ирина КУКАНОВА

Прочитано 2128 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии