Понедельник, 19 мая 2014 13:09

«Славянка» в круиз провожала

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Пассажирская навигация-2014, начавшаяся круизами выходного дня, еще не дождавшись настоящего летнего тепла, стремительно набирает обороты. Теплоходы, благополучно завершив первые короткие рейсы, уже осваивают более длительные маршруты. Все четырехпалубники ООО «ВодоходЪ» покинули родной затон и активно включились в работу. Оживают причалы городов, соскучившиеся за долгую зиму по любознательным гостям. Оживляют картинку городских прибрежных пейзажей и «младшие братья» красавцев лайнеров — суда малого флота

Праздник на троих

Радостно, шумно и весело было на столичном Северном речном вокзале 30 апреля. Торжественно отмечали не 1 Мая, а, пожалуй, главное событие года для круизных компаний — открытие навигации

И хотя основные атрибуты торжества присутствовали — украшенные флагами расцвечивания теплоходы, традиционный марш «Прощание славянки», радостные лица туристов, — церемония 2014 года отличалась от проводимых ранее: впервые навигацию открывал не один туроператор, а целых три, объединившиеся недавно в «Речной альянс», — «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот».
Пионерами навигации-2014 в Москве стали круизные теплоходы «Георгий Чичерин» и «Михаил Булгаков». Экипажи судов во главе с капитанами торжественно построились на набережной к началу церемонии. Речников, туристов, отправляющихся в круизы, всех пришедших на праздник приветствовали управляющий директор компании «ВодоходЪ» Александр Александрович Трофимов, генеральный директор компании «Мостурфлот» Олег Францевич Малинин, председатель совета директоров компании «Инфофлот» Александр Сергеевич Соснин. От ООО «ВодоходЪ» на торжественной церемонии также присутствовали организаторы праздника — коммерческий директор компании Андрей Евгеньевич Смолин, начальник отдела рекламы и PR Ксения Ивановна Казакова, арт-директор Вадим Вениаминович Милехин.
— Считаю создание «Речного альянса» важным шагом на пути развития круизного бизнеса в России, — сказал в своем приветственном слове А. А. Трофимов. — Все экономики сегодня идут по пути консолидации, и речной туризм не является исключением. Совместными усилиями крупнейших операторов мы сможем прежде всего повысить статус отрасли в целом, а в дальнейшем, возможно, и вывести ее на качественно новый уровень, например, за счет разработки и внедрения программ нового судостроения.
— Кроме того, и эта цель заявлена у нас в качестве приоритетной, члены «Речного альянса» обязываются придерживаться высоких стандартов качества производимого турпродукта, что должно повысить уровень доверия и лояльности потребителя, а в конечном итоге привести к росту пассажиропотока на речном транспорте.
Добрые пожелания и напутствия прозвучали также в выступлении почетного гостя праздника — председателя комитета по туризму и гостиничному хозяйству Москвы Сергея Павловича Шпилько. Вручая участникам «Речного альянса» почетные грамоты, он отметил, что создание подобной организации подталкивает и остальных участников рынка повышать планку сервиса, гарантируя своим клиентам высокий уровень обслуживания и безопасности, без чего туроператор не сможет быть конкурентоспособным. По его словам, не все пока знают, что Москва — это еще и столица речных круизов, откуда отправляются в рейсы большие теплоходы и куда приезжают туристы со всей страны и из-за рубежа. Каждый год в столицу прибывает водным путем более ста тысяч иностранных гостей.
«Речной альянс» планирует решать задачи, не только связанные с обеспечением высокого уровня обслуживания и безопасности, но и совместно продвигать речные круизы по рекам России как интересный, познавательный и комфортный вид отдыха. За навигацию объединение трех крупнейших отечественных тур-операторов намерено перевезти на 33 теплоходах около 130 тысяч только российских туристов. Стоимость одного турдня для пассажира, включая питание и обширную экскурсионную программу, составит 3—4 тысячи рублей. В более отдаленных планах «Речного альянса» — ввести в следующем сезоне маршрут Москва — Феодосия на теплоходе «Юрий Андропов».
— Планы у нас действительно наполеоновские: это и развитие отрасли, и развитие новых направлений, — добавляет А. Е. Смолин. — Однако с самого начала мы с партнерами по «Речному альянсу» договорились следовать принципу «здесь и сейчас», то есть отдавать приоритет конкретным шагам, а не построению многолетних стратегий развития. Нашей ближайшей и наиболее очевидной задачей было заявить о создании объединения; полагаю, что торжественное открытие навигации было в этом смысле самым лучшим информационным поводом. В дальнейшем, в течение всего текущего круизного сезона, мы сосредоточимся на совместных рекламных и PR-акциях. И уже только по осени, пересчитав всех цыплят, будем строить дальнейшие планы.
…А тем временем праздник на Северном речном вокзале шел своим чередом. Собравшихся после приветственных речей порадовали выступления артистов эстрады. Концерт сопровождали громкие аплодисменты. Кажется, что нельзя еще выше поднять настроение людей. Но нет, оказывается, можно. Очень весело прошли розыгрыши памятных призов, в том числе путевок на увлекательные путешествия на теплоходах.
И вот наступил кульминационный момент праздника. «От лица капитанов пассажирского флота рапортую о готовности к началу навигации-2014», — произносит капитан теплохода «Ленин» Владимир Викторович Андреев. — Поднять вымпел!» И в небо над Москвой поднимается вымпел с разноцветными шарами.
Торжество закончилось. Теплоходам-труженикам пора приступать к работе. Под звуки «Прощания славянки» «Георгий Чичерин» медленно отходит от причала и отправляется в свое первое в этом сезоне речное путешествие по маршруту Москва — Углич — Москва.

В тему

Круизные компании, входящие в «Речной альянс», обязуются обеспечивать соответствие следующим минимальным требованиям:
Питание в ресторане (завтраки, обеды и ужины) должно быть организовано либо в виде шведского стола, либо по выборной системе не менее чем из двух блюд для каждой смены блюд, включая десерт.
Количество не входящего в состав экипажа административного персонала на борту каждого теплохода (отель-менеджер, директор круиза, его помощники, администраторы, методисты и так далее) должно составлять не менее двух человек на каждые 100 туристов на борту.
Арт-бригада каждого теплохода, обеспечивающая развлекательные программы на борту, должна состоять не менее чем из двух человек на каждые неполные 100 туристов на борту (за исключением корпоративных рейсов). Наличие системы онлайн-бронирования и оплаты туров.
В ежедневную программу круиза должна быть включена развлекательная программа (дневная и вечерняя), за исключением случаев, когда длительная стоянка исключает такую возможность.
Основная экскурсионная программа по маршруту должна быть включена в стоимость круиза.
Дополнительное требование к членам «Речного альянса» — не менее чем 10-летний опыт работы в области организации речных круизов.

Имя Победы

Накануне великого праздника 9 Мая в нашей стране подводили итоги конкурса «Имя Победы». Из 100 великих полководцев россияне выбрали лучшего — Александра Суворова, с минимальным отставанием следом за ним оказался любимый народом военачальник, выигравший, по мнению ветеранов, Великую Отечественную войну, — Георгий Жуков.

Может, в стране он и второй, но в Нижнем Новгороде — первый. Символично, что в День Победы, 9 Мая, в 9 часов утра от причала нижегородского речного вокзала отправился в первый круиз навигации-2014 теплоход со знаковым именем — «Георгий Жуков». Он совершил короткий рейс из Нижнего Новгорода в Казань.
Навигация у теплохода будет насыщенной. Палитра запланированных круизов самая разнообразная как по продолжительности, так и по географии маршрутов. Длительные рейсы в Ростов-на-Дону (17 дней), Санкт-Петербург с заходом в Сортавалу и на Пеллотсари (14 дней), Пермь (10 дней) чередуются с коротышами в Макарьево, Чебоксары и Козьмодемьянск. В расписании также речные путешествия из Нижнего Новгорода в Москву, Елабугу, Тверь, Углич, Астрахань, Петрозаводск.
«Георгию Жукову» предстоит освоить в этом году и новый маршрут — Нижний Новгород — Самара — Хвалынск. Впервые теплоход компании «ВодоходЪ» сделает остановку в этом самом старом городе Саратовской области с немалым количеством сохранившихся памятников архитектуры.
Один из них — здание пожарной каланчи 1896 года постройки. С ее смотровой площадки открывается красивая панорама городка. Туристам будут интересны также экспозиция краеведческого музея, располагающаяся в бывшем доме Радищевых, оригинальная архитектура храмов и купеческих домов. Еще одна достопримечательность города, украшение Саратовской области, — Хвалынский национальный парк. Живописные Хвалынские горы, реликтовые сосны, представители редкой флоры и фауны, около 300 родников — не случайно этот памятник природы называют «Волжской Швейцарией».
Для туристов посещение этого города — редкая удача, поскольку туроператоры неохотно включают эту остановку в расписание круизов.
Хвалынск — радость для путешественников и головная боль для судового экипажа. Заход сюда труден и требует от судоводителя умений ювелирно маневрировать и оперативно оценивать влияние ветра и течения на движение теплохода.
С этой задачей блестяще справился капитан теплохода Андрей Васильевич Шеногин. Не случайно за несколько дней до этого рейса он так внимательно изучал акты траления и промеры глубин у хвалынского причала, советовался с сотрудниками дирекции безопасности судоходства компании «ВодоходЪ», имеющими громадный капитанский опыт.
Кстати, навигация-2014 стала для А. В. Шеногина первой капитанской на «Георгии Жукове». Хотя теплоход этот для него не чужой — сюда он пришел старпомом в 2002 году (кстати, с «Александра Суворова»).
— Судьба, — говорит А. В. Шеногин о своем возвращении на родное судно. — Мы перед выходом в навигацию стали наводить порядок в рубке, и я в одном из ящиков нашел домик, сделанный из конструктора «Лего» моей дочкой, когда ей было три года. Сейчас ей исполнилось 13 лет, она выросла на «Георгии Жукове». А теперь на теплоходе со мной двухлетний сын, вот ему и отдам «исторический» домик…

«Нева» на Волге

Большие четырехпалубные теплоходы в начале навигации еще редко подходят к речному вокзалу Нижнего Новгорода. А вот маленькое судно с необычным для Волги названием — «Нева-2» — частенько оживляет волжский пейзаж. 1 мая прогулочный теплоход начал работу в Нижнем Новгороде

За окном холодный ветер гонит рябь по свинцовой речной глади. И вот «Нева» отходит от причала, подминая под себя неприветливые, почти осенние волны. В такую погоду на речную прогулку? Неужели находятся желающие?
— В дождик, конечно, пассажиров нет, — отвечает на вопрос капитан — сменный механик теплохода «Нева-2» Олег Александрович Наборщиков. — А в первомайские праздники отбоя от желающих не было: сажали по 115 человек на каждую полуторачасовую прогулку, среди них много молодежи. В хорошую погоду все пассажиры предпочитают находиться на открытой летней площадке на верхней палубе. К услугам отдыхающих — музыка, недавно поставили вендинговый автомат для продажи кофе, прохладительных напитков. Аншлаг на «Неве» был 9 Мая. В расписании теплохода прогулка с 21.00 до 23.00 значилась как «Салют». В Нижнем Новгороде насладиться бесподобным зрелищем великолепного фейерверка с воды можно было только с палубы «Невы». Впечатления у нижегородцев остались незабываемые.
Вчера на подмогу «Неве» вышел теплоход «Водоход». Для него запланированы 25 экскурсионных рейсов до Макарьева и Городца, двух- и трехчасовые прогулки с дискотекой. С 7 июня речные полуторачасовые прогулки можно совершать и на теплоходе «Москва-59».
А в конце мая и в июне для прогулочного флота настанет жаркая пора — последние звонки и выпускные вечера для школьников. Волжская традиция! Такие праздники очень популярны у нижегородских старшеклассников и воспитанников детских садов (они ведь тоже выпускники). Компания «ВодоходЪ» каждый год старается подготовить для ребят яркое торжество с веселой развлекательной программой, аниматорами, выступлениями артистов, дискотекой. Кстати сказать, уже в апреле все билеты на эти рейсы были проданы.
Есть заявки на проведение профессиональных праздников на борту прогулочных теплоходов. А в июле нижегородцам и гостям города малый флот предложит тематические рейсы «Отдыхаем всей семьей».

Здесь мой причал

В последние десять лет проблема с причалами периодически возникает в разных местах — Москве, Санкт-Петербурге, Валааме, периодически решается, но как данность существует все равно

В прошлом году причалы в Саратове перестали принимать флот. Теплоходам приходилось вставать на рейд, а пассажиров на берег доставлять на прогулочном судне. Все эти неудобства вылились в поток жалоб от туристов, и компания «ВодоходЪ», чтобы сохранить высокий уровень качества предоставляемых услуг, приняла решение исключить стоянку в Саратове из графиков круизов.
К счастью, местные власти вовремя опомнились и, засучив рукава, взялись за ремонт причальной стенки. В настоящее время устранены все недостатки и причал готов к навигации. И «ВодоходЪ» с удовольствием вернул стоянку в Саратове в расписание своих круизов.
Только здесь сгладилась ситуация, как о трудностях с приемом флота заявил Волгоград: швартоваться теплоходам можно только у одного причала и в один корпус. В общем-то ничего экстраординарного на первый взгляд нет, но поодиночке суда в город-герой не ходят. И пока теплоход причаливает, высаживает пассажиров, отходит, время идет — другой лайнер уже выбился из графика, сокращается экскурсионная программа…
Так что Нижняя Волга не радует туроператоров в навигацию-2014. Зато с Верхней Волги приходят
добрые вести. ООО «Конт» поставило новый причал в Тутаеве, и сейчас туда будут заходить теплоходы «Водохода».
Еще одна новая старая точка на карте круизов компании — Чкаловск. Четырехпалубники как-то подзабыли этот город. Заново его открыл для туристов в этом году теплоход «Нижний Новгород» 6 мая. Гости остались довольны экскурсионной программой, особенно им понравился музей скоростей. В эту навигацию планируется несколько заходов на родину легендарного летчика.
С середины мая планируется начало работы нового туристического причала в Череповце. Город предлагает разнообразную программу: гостям будет интересно посетить дом-музей Верещагиных, историко-этнографический музей «Усадьба Гальских» и другие достопримечательности.
Кстати, из Череповца автобусом туристов можно доставить в Вологду. А там и кремль, и памятники деревянного зодчества, и народные промыслы. В музее под открытым небом гостям обеспечат встречу по-русски: насыщенная интерактивная программа предусматривает и выпекание традиционных блинов, и езду Емели на печке.
В общем, был бы причал, а что показать — найдется.

Как на передовой

Наверное, праздник Великой Победы навеял такую ассоциацию для описания обстановки в диспетчерской «Водохода». Их помещение на речном вокзале Нижнего Новгорода в начале мая напоминало штаб армии времен Великой Отечественной: на столе, как фронтовые сводки, — информационные бюллетени, акты траления, таблицы с габаритами судового хода на 8 часов утра, режимами работы гидроузлов…

Обычно для пассажирских диспетчеров самое горячее время — зима: составление расписания теплоходов, согласование графиков движения. Летом же туристический флот спокойно работает по заранее спланированному распорядку. Природа внесла неожиданные серьезные коррективы в нынешнюю навигацию. Проблемы принес не подготовительный период, а начало туристического сезона. Маловодье на реках вследствие малоснежной зимы затруднило судоходство на всех водных путях европейской части России.
«290 сантиметров в течение трех часов, далее — снижение до 240», «уровень воды в нижнем бьефе», «сбросные расходы до минимально возможных»… Эти слова сейчас чаще всего звучат в диспетчерской.
— Сложная обстановка заставляет нас отслеживать глубины на лимитирующих участках, объемы приточности в Иваньковское, Рыбинское, Горьковское водохранилища, — объясняет особенности работы диспетчерского аппарата компании «ВодоходЪ» в навигацию этого года начальник отдела диспетчерского регулирования Татьяна Георгиевна Бадьянова. — Информационные бюллетени, опубликованные на сайтах администраций Волжского и Волго-Балтийского бассейнов, стали ориентиром нашей работы. По некоторым вопросам консультируемся с дирекцией безопасности судоходства компании.
Начало навигации — период непростой всегда, и не только по причине маловодья. В прошлом году первые рейсы чуть было не сорвались из-за ледовых условий. В этом — погода изрядно потрепала нервы капитанам двух теплоходов.
«Георгий Чичерин» не смог пройти Онежское озеро из-за шторма, увеличив время стоянки в Вытегре. А сильный ветер и нулевая видимость задержали «Санкт-Петербург» в Белом озере на заходе в реку Ковжу.
Но погода погодой, а расписание необходимо соблюдать. Так складывается обстановка в эту навигацию, что диспетчерам приходится оперативно корректировать графики движения флота. Им удается это делать максимально бережно, так что пока никаких срывов или отмены круизов допущено не было.

Ирина КУКАНОВА.Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 2850 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Крым круизам не соперник Туристов много не бывает »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии