Понедельник, 02 июня 2014 11:20

Ветряные мельницы... предлагать

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Современные суда, использующие энергию солнца или ветра (правда, с не обычными, а композитными парусами) — не возврат к прошлому или стремление к экзотике. Сегодня все больше внимания уделяется разработке экономичных проектов. И дело не только в глобальном кризисе, который, конечно же, играет роль катализатора в этом движении

— Основной целью развития инновационных технологий в мировом судостроении является попытка соединить экологическую и экономическую эффективность создаваемых судов, — считает начальник отдела прогнозирования развития гражданского судостроения ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Юрий Дмитриевич Дехтярук. — Специалисты ищут пути оптимизации обводов корпусов, изучают возможности применения новых материалов, использования современных технологий и оборудования для того, чтобы уменьшить вредное воздействие оксидов азота, углекислого газа, оксидов серы, балластных вод на окружающую среду и сокращение расходов по эксплуатации судов.
На этом настаивает Международная морская организация (IMO), устанавливаются жесткие требования конвенций для районов контроля выбросов, к числу которых, например, относятся Балтийское и Северное моря. То есть судовладельцам и операторам флота приходится выбирать: переходить на более дорогое топливо (дистилляты) или на использование его альтернативных видов (сжиженный природный газ), либо закупать дорогостоящее оборудование по очистке судовых выхлопов (скрубберы). Поэтому все чаще разрабатываются проекты судов с энергетическими установками, использующими  два вида топлива или полностью сжиженный (а также сжатый) природный газ.  
Это одна сторона вопроса. К сокращению расходов топлива и стоимости постройки теплоходов могут привести инновации в части обводов и конструкции корпуса, а к значительной эксплуатационной экономии — повышение уровня судовой автоматизации и систем интеграции. Имеет значение и размер самих транспортных средств, который за последние десять лет заметно вырос (при этом снижается стоимость перевозки единицы груза). Особенно в секторе контейнеровозов и пассажирских круизных лайнеров.
Приведем несколько примеров инновационных разработок в области транспортных судов.

На крыльях ветра
Университет University of Tokyo (UT) разработал проект и концепцию гибридного грузового судна Wind Challenger, использующего энергию ветра. Кроме главных судовых дизелей оно оборудовано большими композитными парусами высотой 50 метров и шириной 20, которые могут телескопически складываться. Курс судна выбирается так, чтобы максимально использовать силу ветра. Это приводит к увеличению скорости и сокращению расхода топлива.

«Зеленый» паром
Это новая концепция гибридного судна с уменьшенным вредным влиянием на окружающую среду, разработанная компанией Multi Maritime. В движительной установке использованы винты регулируемого шага, на судне установлены два ротора Флетнера, которые работают как паруса и дают экономию энергии до 12 процентов, и двигатели типа «lean burn», работающие на сжиженном природном газе (LNG) с устройствами для улавливания тепла выхлопных газов. Вместимость парома — 125 автомобилей.

Вместо топлива — электричество
Первый в мире полностью электрифицированный паром ZeroCat 120, разработанный норвежской верфью Fjelstrad, компаниями Norled и Siemens, сможет перевозить 120 автомобилей и 360 пассажиров. Судно имеет два корпуса из алюминия и литий-ионные батареи, которые работают на два электромотора общей мощностью 800 кВт. По мере необходимости батареи могут быть заменены на заряженные от электросети в течение 10 минут.

На солнечных батареях
Это инновационное китайское судно длиной 31,5 метра и вместимостью 180 пассажиров создано на основании технологии, разработанной компанией Solar Sailor. Используемая гибридная технология комбинирует электромоторы, работающие на солнечной энергии, с моторами, работающими на альтернативных видах топлива. Преимущества: экономия топлива, уменьшение эмиссии газов и частиц сажи, потенциальный доступ к районам со сложной экологической обстановкой.

(Продолжение следует)

Подготовил Александр РАЙНИЧ

Прочитано 2130 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии