Понедельник, 02 июня 2014 11:38

Время больших перемен

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Нынешний  год — юбилейный для кораблестроительного факультета Волжской государственной академии водного транспорта: в мае ему исполнилось 75. Официальные торжества впереди, но уже сегодня это знаменательное событие в вузе встречают конкретными делами

— Мы гордимся нашими выпускниками и стараемся сохранить добрые традиции, — начинает разговор декан факультета «Кораблестроение. Гидротехника и защита окружающей среды», кандидат технических наук, доцент Андрей Владимирович Иванов.— За годы деятельности факультета на нем подготовлено более четырех тысяч инженеров-кораблестроителей.
Большой вклад в становление коллектива внесли профессора Иван Николаевич Сиверцев, Михаил Яковлевич Алферьев, Вадим Васильевич Давыдов, Иван Иосифович Трянин, Василий Иванович Андрютин, Юрий Григорьевич Кулик и другие видные ученые отрасли. Не случайно среди воспитанников факультета много известных в судостроительной промышленности и на водном транспорте специалистов. Считаем, что каждый студент должен знать историю вуза и стремиться вписать в нее свое имя.  
— Какие события посвящены знаменательной дате?
— В середине мая провели день факультета. Примечательно, что в его организации активное участие приняли старшекурсники. Также прошла студенческая научно-техническая конференция, посвященная 75-летию факультета. На заседаниях пяти секций были сделаны более 40 докладов на актуальные проблемы отрасли. Эти встречи стали своеобразным прологом к главным юбилейным торжествам, которые пройдут в сентябре — октябре. На них планируем пригласить выпускников  разных поколений. Готовится к печати книга «Кораблестроительному факультету — 75 лет». Убежден, что широкий взгляд на развитие факультета, в том числе и судостроения, изложенный в этом издании, позволит сформировать нынешнему поколению студентов правильную жизненную позицию и отношение к выбранной специальности.
— Какие подразделения входят в состав факультета сегодня?
—  На нем работают шесть кафедр (пять из них специализированные). Всего трудятся 74 сотрудника, среди которых 9 профессоров и докторов наук, 31 доцент и кандидат наук. На кафедрах имеется 14 лабораторий, 9 специализированных кабинетов и учебно-тренажерный центр по управлению кризисными ситуациями. Материально-техническая база факультета постоянно укрепляется. Только один пример. В 2013 году Волжская академия заключила договор с голландско-финской компанией NUPAS CADMATIC, разработавшей и активно внедряющей во многих странах программу трехмерного проектирования судов 3D. На кафедре начертательной геометрии и графики были установлены мощные компьютеры и программное обеспечение. В 2014 году 15 преподавателей факультета прошли обучение по работе с новым комплексом, получив сертификаты от голландского центра NCG. И теперь в этой области перед нами открываются большие перспективы.
В настоящее время в учебном процессе широко используются САПР, деловые игры, тестирование знаний студентов на ЭВМ и другие современные методы обучения. На факультете занимаются 339 студентов-очников и 225 заочников. Осуществляется переход на двухуровневую систему образования, включающую бакалавриат и магистратуру. Ежегодно факультет выпускает 100—120 специалистов.
— Как проводятся производственные практики студентов?
— Наша задача — дать студенту не только прочные знания, но и научить, как использовать их в деле. Мы уделяем этому большое внимание, рассматриваем итоги практик на заседаниях совета факультета и принимаем меры по их совершенствованию. Но не все зависит от нас. Так, сегодня у корабелов не хватает средств для прохождения плавательской практики. Если раньше студенты совершали один - два рейса на пассажирских теплоходах по Волге и приобретали крайне важные для них знания, то с переходом на рыночные отношения такие рейсы стали платными, что не всем по карману. Лучше картина при организации производственных практик на старших курсах, благодаря помощи в их проведении производственных предприятий, которые заинтересованы в привлечении молодых специалистов.
— А какова потребность в ваших специалистах?
— В нашей академии существует хорошая традиция приглашать весной на предварительное распределение выпускников потенциальных работодателей. Итоги встреч показывают, что с каждым годом потребность в молодых специалистах на судостроительных предприятиях растет. Причем обладающих не только глубокими теоретическими знаниями, но и практическими навыками, в том числе компьютерными. Работодателей можно понять: им приходится трудиться в условиях рыночной экономики  и продукция, выпускаемая предприятиями, должна быть конкурентоспособной.
— Вы упоминали о бакалаврах. Их подготовка по ряду направлений ведется на факультете третий год. Будут ли они соответствовать требованиям современных инженеров?
— Мы живем во время больших перемен. Насколько они эффективны, покажут ближайшие годы. На мой взгляд, уже сейчас есть серьезные предпосылки снижения качества подготовки специалистов. Судите сами: чтобы получить диплом морского инженера, предусмотрено пятилетнее обучение, а для бакалавров этот срок сократили на год. А ведь проектирование и постройка судна — сложный процесс, требующий глубоких специальных знаний. Уже идут разговоры о возвращении к пятилетнему обучению по специальности «кораблестроение». По-моему, это правильно. Нельзя слепо копировать зарубежный опыт подготовки специалистов. Надо понимать, что глубокие профессиональные знания студентов — гарантия высоких достижений и конкурентоспособности   отечественного
кораблестроения.

Виктор ЛЮБИМОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 2343 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « У танкерного флота надежный тыл Из истории флота »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии