Понедельник, 16 июня 2014 13:20

Опыт имеет значение

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Открыв 14 апреля навигацию, буксир-толкач «ОТ-2115» Звениговской БТОФ Волжского пароходства успел побывать в Астрахани, доставив туда металл из Тольятти, а также в Ахтубинске, Нижнем Новгороде…   

А еще вместе с «ОТ-2054» Борской БТОФ помог преодолеть проблемный участок от Городца до Нижнего Новгорода теплоходу «Русич-10», везущему химическое оборудование из бельгийского Антверпена в наш Нижнекамск. Уровень воды настолько упал, что сухогруз вынужден был идти в сопровождении буксиров-толкачей (об этом наша газета рассказывала в предыдущем номере).   
— Было такое дело, — вспоминает капитан — третий помощник механика «ОТ-2115» Александр Владимирович Сунгуров, — мы и сами стояли у Городецкого шлюза в ожидании подъема уровня воды. Вообще, начало навигации, как показывает практика, легким не бывает. Так, отправившись из Звенигова с теплоходом «Капитан Вечёркин» в первый рейс, мы шли до Тольятти в сплошном льду. Задание выполнили, как и последующие. Сейчас идем с четырьмя секциями, груженными техсолью, в Ярославль. Главное для нас, чтобы было больше грузов, а мы сделаем все, чтобы не подвести пароходство.
Сунгуров знает, о чем говорит. Год назад получилось так, что «ОТ-2115» был выведен из эксплуатации, члены экипажа работали на других теплоходах, и вот вновь вернулись обратно. Мотивация высокая! Теплоход после среднего ремонта в хорошем техническом состоянии (не зря первым открывал навигацию-2014 на Средней Волге), в команде — опытные специалисты, да и работа на буксире-толкаче организована по бригадному методу.   
— По крайней мере, сохранился костяк экипажа, — резонно замечает А. В. Сунгуров. — С механиком — третьим помощником капитана Валерием Александровичем Кудряшовым трудимся вместе не одну навигацию, сменный капитан Андрей Николаевич Малышев начинал у меня работать со второго штурмана, а рулевой-моторист Василий Иванович Качушкин на теплоходе с 2004 года (я принял «ОТ-2115» в 2005-м). Живем в Звенигове, знаем друг друга давно, понимаем с полуслова.  
Сам капитан — речник в третьем поколении (его дед был бакенщиком). Родился в поселке Алексеевка Саратовской области. А первые шаги делал по палубе теплохода — родители взяли его в плавание в три месяца. Понятно, что после окончания десяти классов судьба Александра Владимировича оказалась накрепко связана с флотом — поступил в Куйбышевский речной техникум. Даже когда пришло время служить, из военкомата отправился на Черноморский флот. Было это в середине 70-х.
А после службы продолжил речную биографию вторым штурманом в Звенигове и всю жизнь трудится на буксирах-толкачах. Молодому специалисту повезло с опытными наставниками. Ему посчастливилось работать вместе с Николаем Ильичем Вечёркиным (человеком – теплоходом), которому в 1976 году была присуждена Государственная премия СССР за «инициативу в изыскании и использовании резервов повышения эффективности производства». Экипаж «ОТ-2055» из Звенигова под командованием капитана Н. И. Вечёркина доказал, что при неизменной мощности теплохода-толкача в 2000 л. с. можно втрое увеличить грузоподъемность речного состава.  
Сам Александр Владимирович стал капитаном в 1984 году. А его общий флотский стаж исчисляется с 1971 года, когда он окончил техникум. Это один из самых опытных и уважаемых речников, отмечен почетной грамотой Минтранса РФ, нагрудным знаком отличия «За безаварийную работу на речном транспорте» четвертой степени и другими наградами. Что касается сегодняшнего положения дел в отрасли, то А. В. Сунгуров считает, что труд речника очень важен, поэтому должен быть востребован и достойно оценен. Тогда работать на флоте будет престижно.
Кстати, по словам директора Звениговской БТОФ Александра Леонидовича Никитина, на базе трудится немало опытных капитанов и механиков, а сам город славится флотскими династиями. Не менее важно поддерживать преемственность поколений, хранить речные традиции, повышать профессиональный уровень. Так, 1 июня принимал поздравления с присвоением звания «Специалист высшего класса» механик — третий помощник теплохода «Дунайский-57» Александр Николаевич Бакшаев (трудится на буксире-толкаче вместе с супругой Любовью Алексеевной). Это сын известного капитана Николая Михайловича Бакшаева, недавно сошедшего на берег. А значит, у династии есть достойное продолжение.

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 2365 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии