Пятница, 27 июня 2014 16:03

Из истории флота

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

160 лет исполнилось с открытия первой пассажирской линии тремя пароходами — «Рыбинск», «Ярославль», «Тверь», которые были построены в Бельгии на заводе «Коккериль» по заказу товарищества «Самолет», учрежденного в октябре 1853 года.

100 лет пароходам «Володарский» и «Спартак» — судам уникальной судьбы, семь с половиной десятилетий верно служившим Волге. Им довелось быть и речными пассажирскими лайнерами, и агитпароходами, и войсковыми транспортами. Построенный в 1914 году на АО «Сормово» по заказу правления общества «Самолет», пароход «Великая княжна Ольга Николаевна» (с 1918 года — «Володарский») вышел в свой первый рейс по маршруту Нижний Новгород — Астрахань. 30 июля 1914 года началась речная жизнь парохода «Великая княжна Татьяна Николаевна» (с 1919 года — «Спартак»).
60 лет — первым трехпалубным теплоходам (588-го проекта) «Валерий Чкалов» и «Александр Матросов», построенным для СССР в городе Висмаре Германской Демократической Республики, которые пришли на реки Советского Союза и были направлены для работы на Енисей. Первым волжским теплоходом из ГДР стал «Николай Гастелло». Из 49 построенных теплоходов 34 пришли в ВОРП.
40 лет назад для работы на Черном и Средиземном морях вышли капитаны-речники Б. В. Зимихин и В. С. Швецов, возглавившие экипажи теплоходов «Сормовский-27» и «XVII съезд ВЛКСМ». Родную гавань суда после митинга покидали под мелодию «Прощание славянки». В начале 70-х годов начальник Волжского объединенного речного пароходства К. К. Коротков вышел в Министерство речного флота с предложением выделить волгарям суда смешанного «река-море» плавания, и уже в мае 1973 года на Тольяттинский судоремонтный завод поступили первые теплоходы, предназначенные для Волжского пароходства.
В 2008 году в связи с производственной необходимостью флот смешанного «река-море» плавания из Волжского пароходства был передан на баланс Северо-Западного пароходства. Волжские суда смешанного «река-море» плавания в свою очередь открыли грузовую линию на Каспийском море, вышли на просторы Черного, Азовского, Средиземного, Балтийского и Северного морей. Волга стала контактировать с портами 38 стран Европы, Африки и Азии.
40 лет назад на Горьковском рейде бросил якорь новый комфортабельный пассажирский теплоход «Максим Горький» — первый четырехпалубный корабль проекта КУ-040, построенный на судоверфи «Корнойбург» в Австрии по заказу Всесоюзного объединения «Судоимпорт» Минвнешторга. Первым капитаном был назначен А. В. Демидов. (Второй теплоход этого проекта — «Александр Пушкин» — принимал Б. А. Белодворцев.)
35 лет назад на Волгу пришел еще один новый пассажирский четырехпалубный лайнер — «Лев Толстой» — также с австрийской судоверфи «Корнойбург». Всего в Австрии на этой судоверфи построено для СССР 11 четырехпалубных комфортабельных пассажирских теплоходов: «Максим Горький», «Александр Пушкин», «Василий Суриков», «Илья Репин», «Лев Толстой», «Антон Чехов», «Демьян Бедный», «Михаил Светлов», «Сергей Есенин», «Александр Блок», «Валерий Брюсов».

Галина Абаева, директор музея речного флота

Прочитано 2408 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Время больших перемен Интернациональный «Ленин» »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии