Пятница, 27 июня 2014 16:44

Соединяя технологичность и комфорт

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

IMG 4342Скоростные патрульные катера, построенные ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf) для различных министерств и ведомств, высоко оценили государственные заказчики. Генеральный директор компании Константин Геннадьевич Бурьянов рассказывает об отличительных качествах новой линейки судов, освоенных за последние годы предприятием

— Сегодня наша компания занимается строительством скоростных патрульных катеров проектов 13М и 14М. Основным заказчиком выступает государство в лице Министерства транспорта РФ, МЧС, МВД, Федеральной таможенной службы РФ. Все наши суда используются на внутренних водных путях и прибрежных морских водах России. К настоящему моменту мы построили и доставили к местам эксплуатации 21 патрульный катер. Очередное судно передано в конце мая в Самаре, оно предназначено для Госморречнадзора.
Наши заказчики неоднократно отмечали удобство расположения помещений и качество внутренней отделки катеров. При этом суда оснащаются самыми современными средствами связи, включая спутниковые телефоны, тепловизорами, чувствительными видеокамерами и другим оборудованием. То есть все наши разработки и решения ориентированы именно на то, чтобы продукт отвечал современным требованиям технологичности, но при этом был прост в использовании, логичен и понятен.
Мы всегда ставим себя на место человека, который будет нести вахту на судне. Насколько эргономично и комфортно его рабочее место? Исходим из того, что специалист должен работать в комфортной обстановке. Это необходимое условие его эффективности. Кроме того, достойный уровень организации труда подчеркивает статус работника, что напрямую сказывается на качестве кадрового обеспечения. Здесь действует простое правило: чем лучше условия, тем проще найти грамотный и профессиональный персонал.
— Обращает на себя внимание огромная карта в вашем кабинете, сплошь усеянная разноцветными флажками. Что они означают?
— Это география наших поставок, нашего присутствия на рынке. Суда, построенные Laky Verf, сегодня эксплуатируются во многих российских городах: Владивостоке, Хабаровске, Иркутске, Новосибирске, Архангельске, Санкт-Петербурге, Калининграде, Москве, Нижнем Новгороде, Самаре, Астрахани, Сочи, Новороссийске…
Каждый флажок обозначает свое министерство: темно-синий — транспортное, зеленый — таможенников, оранжевый — МЧС, голубой — МВД. Это их фирменные цвета, которые повторяются в окраске судов, поставляемых для этих ведомств. То есть мы намеренно идем по пути унификации продукта, что подчеркивает его специфику и повышает узнаваемость. Сегодня существует линейка катеров для МЧС, МВД, Госморречнадзора и так далее.
— Насколько быстро вы строите катера?
— Цикл строительства сегодня составляет пять с половиной — шесть месяцев. Самая долгая позиция — корпусные работы, после которых идет подготовка под обстройку, а сама обстройка занимает лишь пять — шесть недель. Такой ритм работы возможен благодаря модульности и за счет того, что кардинальных изменений в проект мы стараемся не вносить, чтобы исключить потерю времени и возможные в таких случаях ошибки.
— Насколько я знаю, ваше предприятие оказывает еще и широкий спектр сервисных услуг.
IMG 2127— Совершенно верно. Начиная от доставки готового судна заказчику и заканчивая последующим гарантийным и постгарантийным обслуживанием. Готовый катер мы доставляем, как правило, автомобильным транспортом. С этой целью, кстати, габариты судна спроектированы таким образом, чтобы можно было его провозить на трейлере в любую точку России без сопровождения машин ДПС.
В зависимости от бюджета и требований заказчика мы даем гарантию от одного до трех лет. Мы также предлагаем услугу по техническому обслуживанию катера: замену масла, теплоносителей, производим консервацию перед постановкой на зимнее хранение. Для оперативного решения вопросов у нас имеется мобильная группа, которая в течение навигации выезжает в различные регионы, откуда к нам поступают заказы.
При этом сервисные услуги «Озерной Верфи» развиваются по мере того, как неуклонно растет количество поставляемых нами на рынок судов. Поскольку специального сервисного отдела у нас нет, мы сотрудничаем с самой широкой дилерской сетью в России — компанией Volvo Penta (ЗАО «Вольво Восток»). Чтобы представители этой сети могли качественно выполнять ремонтные работы по катерам, мы организовали обучение для их дилеров на нашей верфи. Сегодня в случае необходимости они вполне могут отремонтировать оборудование и устройства и без нашего присутствия.
— Используете ли вы в сегодняшней своей работе традиции яхтенного производства?
— Изначально наша компания занималась строительством моторных яхт, заказчиками которых выступали крупные компании или физические лица, очень требовательно подходившие к качеству производимых судов. Поскольку яхты — это штучный товар, возникало немало вопросов при выборе материалов, компоновке предметов интерьера. Поэтому мы привыкли к диалогу с заказчиком, готовы его слышать и понимать. И это одна из наших отличительных черт.
Еще один принципиальный момент связан с тем, что, производя высокотехнологичные яхты, мы научились четко организовывать производственный процесс. Исходим из того, что люди должны ясно представлять взаимосвязь операций при строительстве судна. Иначе говоря, до того, как ставить иллюминаторы, этот участок необходимо окрасить и выполнить ряд других операций.
…Когда на яхтах необходимо было после окраски установить кнехты на болтах, слесарям приходилось действовать как хирургам, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. При монтаже они оклеивали место установки оргалитом или картоном, это было необходимо для того, чтобы при соскальзывании отвертки не повредить краску. А проблема заключалась в том, что локально яхта покрашена быть не может, нужно перекрашивать корпус целиком. То есть наши сотрудники знают, что нужно сделать все для того, чтобы последующие работы не испортили предыдущие.
IMG 2568Такая последовательность производственного процесса помогает его четкому пониманию, что способствует планомерной работе, позволяя действовать согласно графику. И должен вам сказать, что за все время нашей работы мы ни разу не сорвали сроки поставки, все контракты по постройке яхт или при поставке катеров выполнены в срок или досрочно.
— Очевидно, что в вашей компании кадрам отводится ключевая роль. От того, насколько квалифицированы люди и нацелены на результат, зависит качество конечного продукта. Существует ли проблема с кадровым обеспечением работы «Озерной Верфи»?
— Сегодня в компании трудятся порядка 100 человек. Это костяк предприятия, который при необходимости можно расширить, взяв на работу дополнительный персонал. Многие работают у нас с 2005 года, то есть коллектив в основном стабильный. Безусловно, время от времени возникает недостаток тех или иных специалистов, например, конструкторов, или сборщиков, или сварщиков. Но эти вопросы не настолько глобальные, как для крупного судостроительного предприятия. А потому решаем мы их в рабочем порядке.
Преимуществом Laky Verf является то, что компания небольшая, и специалисты, участвующие в разработке проекта, в скором времени видят результаты своей работы. Это, несомненно, является привлекательным фактором при выборе нашего предприятия.
Отмечу, что мы работаем с рядом учебных заведений, таких, как Санкт-Петербургский морской технический университет, Кировский механико-технологический техникум и Шлиссельбургский колледж водного транспорта. Учащиеся этих учебных заведений проходят у нас производственную практику.

Анна КОДАНИНА. Фото Владимира ЮЖАКОВА и из архива Laky Verf

Прочитано 2238 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии