Пятница, 11 июля 2014 10:21

Наперегонки с ветром

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

(Продолжение. Начало в № 11 за 30 мая 2014 года)
 Мы продолжаем приводить примеры инновационных разработок в области транспортных судов, пытающихся соединить экологическую и экономическую эффективность создаваемых проектов
В первую очередь, по мнению начальника отдела прогнозирования развития гражданского судостроения ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Юрия Дмитриевича Дехтярука, они связаны с оптимизацией обводов корпусов, применением новых материалов и технологий для уменьшения вредных воздействий на окружающую среду, сокращением эксплуатационных расходов.
Отдельное внимание в мировом судостроении уделяется проектам транспортных судов с атомной силовой установкой. Так, в 2010 году был оформлен международный исследовательский консорциум для изучения возможности ее размещения на коммерческих танкерах будущих поколений. Это позволит резко сократить эмиссию СО2. В 2012 году группа специалистов фирм «Lloyd`s Register», «BMT Nigel Gee», «Hyperion Power Generation Inc.» провела конференцию на тему практического применения ядерной энергетики на нефтеналивных танкерах и газовозах для экологически чистых и коммерчески выгодных морских перевозок. И выяснили, что это технически возможно.

Современный «Викинг»
Круизный паром M/S Viking Grace, построенный на верфи в Турку, спроектирован для плавания в мелких и экологически чувствительных водах финского и шведского архипелага Балтийского моря. Способен перевозить 2800 пассажиров, а также автомобили, грузовики и прицепы. Двигатели «Вяртсиля» могут работать на трех видах топлива (дизельном MDO, тяжелом HFO и LNG), вибрация кормовой части судна снижена за счет нового профиля винтов, а уровень шума — за счет установки изоляции.

Конкурент авиаперевозкам
Австралийский пассажирский паром Lopez Mena, энергетическая установка которого работает на LNG, является самым скоростным (разгоняется до 47 узлов) и наиболее экологичным судном. Предназначен для речных пассажирских перевозок на линии длиной 125 миль. Это катамаран-волнорез с двумя алюминиевыми корпусами, связанными мостом. Для 1024 пассажиров предусмотрены места в трех помещениях — туристического, бизнес-класса и первого класса.

За чистую стоянку
Автомобилевоз EMERALD ACE, оснащенный дизель-электрической энергетической установкой и солнечными батареями (построен на верфи Mitsubishi в Кобе) рассчитан на перевозку 6600 машин. Оборудование для преобразования солнечной энергии производства Panasonic состоит из 768 солнечных батарей общей мощностью 160 кВт и 324000 литиево-ионных аккумуляторов, способных после полной зарядки выдавать электроэнергию мощностью до 2,2 мВт. Это первое в мире судно подобных размерений, не производящее вредных выбросов в атмосферу во время стоянки.

Четвертое поколение
Американской судоходной компанией Atlantic Container Line (ACL) подписан контракт с китайской верфью Hudong–Zhonghua на строительство пяти комбинированных судов четвертого поколения CONRO G4. Они будут иметь вместимость 3800 TEU и 1300 автомобилей. По отношению к предыдущей серии новые суда имеют большую вместимость (на 10 процентов), а расход топлива на перевозку одного контейнера уменьшится наполовину.

Устойчив на волне
Фирма Rolls-Royce построила два технологически передовых грузовых судна типа NМС405 дедвейтом 5000 тонн и длиной 112 метров с необычной носовой частью — волнорезом (сохраняющим скорость на волнении). Пропульсивное оборудование работает на природном газе. По сравнению с обычными установками оно на 18 процентов экономичнее, а инновационный облик носа и корпуса уменьшает сопротивление корпуса на 8 процентов, снижает расход топлива и эмиссию выхлопных газов.

Подготовил Александр ПЕТРОВ

Прочитано 508 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии