Пятница, 11 июля 2014 10:26

Двадцать лет спустя

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В конце июня на Ярославском судостроительном заводе (генеральный директор Светлана Валерьевна Чекалова) был спущен на воду головной танкер-бункеровщик с высокой для реки ледовой категорией Лед 30 проекта RT18

Серия из трех таких судов, разработанная Морским инженерным бюро (генеральный директор Геннадий Вячеславович Егоров), строится по заказу ФКУ «Речводпуть» Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ. Первое из них предназначено для Камского ГБУ. Примечательно, что танкеры-бункеровщики для российских рек не строились двадцать лет. А те, что работают сейчас, имеют средний возраст около сорока лет и значительный износ корпуса, систем, машин и механизмов.
Напомним, что закладка киля головного танкера-бункеровщика состоялась на заводе в марте прошлого года, второго судна — в мае и третьего — в октябре того же года.  По информации разработчика, новый танкер-бункеровщик проекта RT18 предназначен для приема с берега или другого судна, перевозки, выдачи на берег или другое судно нефтепродуктов с температурой вспышки свыше 60°С.
Габаритная длина бункеровщика — около 61,29 метра, ширина — 10,42 (по КВЛ — 10), высота борта — 2,60, осадка около 2 метров, дедвейт — 517 тонн. Судно развивает скорость до 9 узлов. Автономность плавания — 15 суток. Экипаж состоит из семи человек.
Кстати, для предотвращения загрязнения окружающей среды в случае разлива нефтепродуктов при проведении грузовых операций, на судне предусмотрен судовой комплект по борьбе с разливом нефти (БРН).

Подготовил Александр ПЕТРОВ.Фото предоставлено МИБ

Прочитано 1010 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « С профессиональным праздником! Награда за мужество »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии