Пятница, 11 июля 2014 10:32

Интернациональный «Ленин»

Автор
Оцените материал
(2 голосов)

Смешение культур, языков, традиций стало уже привычным на борту теплохода «Ленин» круизной компании «ВодоходЪ». Вот и в момент нашего визита на палубах белоснежного красавца слышалась французская, английская, норвежская и датская речь

Четыре палубы тепла и уюта
— Когда теплоход фрахтуется одной фирмой и бортовой язык один, это, конечно, гораздо проще с точки зрения организации приема на теплоходе, — рассказывает директор круиза Ольга Георгиевна Оберемко. — Однако вовсе необязательно. Даже если на борту одновременно гостят итальянцы, австралийцы, сингапурцы, китайцы, атмосфера всегда одинаково теплая и дружелюбная. И экипаж, и представители круизной компании, и работники ресторана — все прикладывают максимум усилий, чтобы наши гости чувствовали себя на «Ленине» как дома.
Как и любой гостеприимный дом, теплоход должен быть уютным, красивым и безопасным. Об этом заботится, в первую очередь, судовой экипаж во главе с командиром Владимиром Викторовичем Андреевым. К слову, Владимир Викторович трудится на «Ленине» с момента приемки судна в 1987-м, пройдя путь от старшего помощника до капитана. Судоводитель с 30-летним стажем, В. В. Андреев пользуется заслуженным авторитетом на борту. Строгий, но справедливый (так считают его подчиненные), ответственный и основательный, он и экипаж подобрал себе под стать. И штурманы, и машинная команда делают все от них зависящее, чтобы обеспечить приятное, комфортное и, что немаловажно, безопасное плавание.
Как рассказал старший механик Сергей Владимирович Король, «Ленин» (проект 302), построенный в конце 80-х в Германии, не только современное и комфортабельное, но и чрезвычайно «умное» судно.
— Наш теплоход представляет собой настоящую автономную систему жизнеобеспечения, — говорит он. — Благодаря системе отопления и кондиционирования на борту всегда мягкий климат, в санузлах — горячая и холодная вода.
Но помимо «джентельменского набора» удобств, предоставляемых на всех судах «Водохода», у «Ленина» есть и отличия. Например, он оснащен установкой очистки сточных вод. Очищенная вода из накопительной цистерны может подаваться в каюты через систему водоснабжения и вполне пригодна для питья.
— Хороший теплоход построили немцы, — подводит итог С. В. Король. — Современный, удобный и, как сейчас принято говорить, энергоэффективный. Работать на «Ленине» не только приятно, но и интересно.
Сергею Владимировичу есть с чем сравнивать — теплоходов на своем веку он повидал немало. Начинал свой путь в 1998 году третьим механиком на «Константине Короткове», вырос там до второго. Затем был теплоход «Валериан Куйбышев», на котором Король отработал свыше семи лет и поднялся еще на одну ступеньку вверх, став первым механиком. Следующие пять лет Сергей Владимирович возглавлял машинную команду на «Нижнем Новгороде». Наконец три года назад был назначен старшим механиком на «Ленин».
Каждую зиму теплоход тщательно готовится к навигации, и нынешняя — не исключение. По словам старшего механика, «Ленин» находится в хорошем техническом состоянии, и основная задача экипажа — это состояние поддерживать.
— Минувшей зимой мы произвели на теплоходе текущий ремонт, — рассказал С. В. Король. — Заменили трубопроводы горячей и холодной воды, перебрали двигатели, провели профилактические работы в машинном отделении. То есть сделали все необходимое, чтобы обеспечить эффективную и безаварийную эксплуатацию. На будущий год теплоходу предстоит капитальный ремонт двигателя. Можно не сомневаться, что машинная команда, в составе которой первый механик Андрей Александрович Гранев, первый помощник по холодильному оборудованию Валерий Валентинович Сорокин, второй механик Артем Александрович Ромашов, не подведет.
Старший помощник капитана Дмитрий Анатольевич Аракчеев добавляет, что и компания «ВодоходЪ», и экипаж большое внимание уделяют обеспечению безопасного плавания. Например, в нынешний межнавигационный период теплоход оснастили навигационной системой «Транзас», которая в реальном времени отображает всю необходимую информацию о встречных судах: их скорость движения, осадку, количество пассажиров, расстояние до теплохода. Все это помогает штурманам (помимо капитана и старпома, на вахте стоят второй штурман Юрий Геннадьевич Кутыгин и третий штурман Николай Иванович Румянцев) принимать необходимое судоводительское решение.
Кроме того, в нынешнюю навигацию усилен пропускной режим на теплоходе, общественные места на судне оснащены системами видеонаблюдения, регулярно проводятся учения как среди экипажа, так и среди туристов, которые, к слову, воспринимают учебные тревоги как элемент анимации на теплоходе и с удовольствием принимают в происходящем активное участие.

 «Ушко из теста» и другие деликатесы
Визитная карточка любого теплохода — его ресторан. На «Ленине» их два. А еще — четыре стильных бара, где гости теплохода могут посидеть в уютной обстановке и пообщаться друг с другом.
— Вкусное и разнообразное питание — основа любого качественного отдыха, — считает директор круиза Ольга Георгиевна Оберемко. — Работники ресторана во главе с директором Светланой Евгеньевной Батяловой делают все от них зависящее, чтобы турист был сыт и доволен. Шеф-повар Наталья Николаевна Фролова, кондитер Майя Станиславовна Козлова, метрдотель Екатерина Березкина — от них в немалой степени зависит душевный и физический комфорт наших гостей, их удовлетворенность отдыхом.
Директор ресторана Светлана Евгеньевна Батялова в своем деле не новичок —  она трудится на реке почти 20 лет. Уроженка поселка Октябрьского (Нижегородская область), где зимует волжский флот, она с юных лет привыкла встречать и провожать теплоходы, а потому и свой профессиональный путь выбрала осознанно. Начинала официантом, затем, после получения экономического образования во ВГАВТе, 10 лет трудилась бухгалтером ресторана. Наконец семь лет назад Светлана Евгеньевна возглавила ресторан теплохода «Ленин».
— Поскольку туристы у нас в основном иностранные, они хотят попробовать русскую кухню, — рассказывает она. — Поэтому наряду с привычными европейскими блюдами предлагаем наши национальные: борщ, пельмени, пироги. Надо сказать, что при составлении меню мы обязательно учитываем вкусовые предпочтения туристов, которые анализируем по завершении навигационной работы и составляем рекомендации на будущее. Но и в течение самой навигации не забываем о творческом подходе к кухне и всегда готовы приготовить что-то новенькое. Например, в прошлом году мы разработали восемь новых блюд, которые пользовались популярностью у туристов.
В межнавигационный период не только составляется меню, готовится персонал для ресторанов, но и обновляется технологическое оборудование, посуда, текстиль. К навигации 2014 года  приобретены новая картофелечистка, мясорубка, другое необходимое камбузное оборудование.  
Но знакомство иностранных гостей с русской культурой было бы неполным без мастер-классов, в подготовке которых ресторанные работники принимают самое активное участие. Например, в ходе мастер-класса по лепке пельменей туристы узнают, что «пельмень» буквально переводится как «ушко из теста», а затем сами увлеченно лепят эти «ушки» под чутким руководством повара.
Повышенным интересом гостей теплохода традиционно пользуется «водка-шоу». Причем это не только дегустация знаменитого напитка, а еще и рассказ об истории его создания, о том, что отличает
отечественную сорокаградусную от зарубежных аналогов. Русский чай с самоваром — еще одно популярное мероприятие. Пироги, расстегаи, сушки, ароматный напиток — и все это под шутки-прибаутки и концертные номера ансамбля «Калинка». Восторг да и только!..

«Репку» тянем сообща
Интересная и насыщенная жизнь на борту — во многом заслуга директора круиза Ольги Георгиевны Оберемко. Являясь представителем «Водохода» на теплоходе, Ольга Георгиевна зорко следит за тем, чтобы выполнялись контрактные обязательства компании перед туристами и в организации экскурсий, и анимационной программы на борту, и регулирует массу других важных моментов.
— Наша главная задача — чтобы турист был доволен, — говорит она. — Чтобы у него сложилось яркое и незабываемое впечатление о России, нашей культуре и традициях. Этот принцип лежит в основе формирования экскурсионной программы. Осуществляя круизы по линии Москва — Санкт-Петербург — Москва, наши гости не только знакомятся с двумя столицами, но и посещают по пути следования интереснейшие экскурсионные объекты в Угличе, Горицах, островах Валаам и Кижи. Причем к организации экскурсий мы подходим творчески. Например, в Горицах туристы могут отправиться в гости к хозяйке, чтобы познакомиться с бытом местных жителей, отведать кушаний, приготовленных ею, — это для них настоящая экзотика. Или, например, в Мандрогах мы организуем пикник с шашлыком и анимационной программой, который надолго запоминается туристам.
Есть на борту и курсы русского языка. Мы рассказываем гостям об алфавите, знакомим с основными разговорными фразами, крылатыми выражениями. А венец обучения — постановка супермегаблокбастера «Репка» (на русском!), актерами которого становятся наши туристы. Видели бы вы, с каким энтузиазмом они разучивают роли бабки, дедки, внучки, наряжаются в костюмы, декламируют!..  
В общем, публика на «Ленине» талантливая, яркая, творческая. Конечно, расставаться с туристами всегда немного жаль. Но я верю, что впереди нас ждут новые встречи!

Анна КОДАНИНА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 5743 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии