Пятница, 11 июля 2014 10:34

«Балт Флот 1» спущен на воду

Автор
Оцените материал
(18 голосов)

За более чем вековую историю на судостроительном предприятии в Навашине успешно осваивались самые передовые для каждого периода времени образцы морской и речной техники. И сегодня на Окской судоверфи рождается очередная серия уникальных теплоходов — «площадка/танкер» проекта RST54

10 июля было спущено на воду головное судно — «Балт Флот 1» класса «река—море» дедвейтом 5589 тонн. Его заказчиком выступила компания «Б. Ф. Танкер» из Санкт-Петербурга, занимающаяся морскими и речными перевозками грузов, а также построением логистических схем для доставки контейнеров и автомобилей по внутренним водным путям из балтийских портов в Москву и другие центры страны. Разработчиком проекта является Морское инженерное бюро.
Это не имеющее аналогов судно создано для обеспечения максимальной загрузки в обоих направлениях: нефтепродуктов — в одном и сухих грузов — в обратном (одновременная перевозка наливных грузов и грузов на открытой палубе не предусматривается). По словам директора по судоходной и судостроительной деятельности T. A. Management (управляющая компания UCL Holding) Ришата Багаутдинова, в  проекте RST54 воплощена идея создания по настоящему универсального грузового судна, способного серьезно повысить эффективность в ограниченных условиях речной инфраструктуры, сезонной навигации на внутренних водных путях. Возможность максимально увеличить грузовые перевозки позволит обеспечить разумные сроки окупаемости судов и привлечь выгодные условия финансирования для строительства нового флота.
Судно «Балт Флот 1» класса «Волго-Дон макс» предназначено для перевозки светлых и темных нефтепродуктов, а также генеральных и навалочных грузов, включая щебень, металлы, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы (может доставлять до 148 TEU’s грузов в контейнерах, до 320 единиц автомобилей и до 4 500 тонн навалочных грузов).
Строительство головного судна от момента закладки 16 декабря 2013 года заняло семь месяцев. Теплоход  будет сдан заказчику в сентябре 2014 года после ходовых испытаний и станет выполнять перевозки в рамках долгосрочного контракта с единым оператором международной торговли ОАО «Лукойл» — компанией Litasco.
Подробности в следующем номере.

Наша справка
ОАО «Окская судоверфь» — современное судостроительное предприятие в составе дивизиона VBTH международной транспортной группы UCL Holding. Строительство серии судов RST54 осуществляется по схеме финансирования Государственной Транспортной Лизинговой Компанией (ГТЛК) на условиях субсидирования государством 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ.

Александр РАЙНИЧ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 5401 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии