Пятница, 25 июля 2014 10:55

Вахты механика Жесткова

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Мало кто из курсантов может похвастаться тем, что во время учебных практик пересекал Северный Ледовитый океан. А вот выпускнику 1962 года судомеханического отделения Горьковского речного училища Евгению Жесткову посчастливилось, причем дважды

Даже белых медведей в море Лаптевых Евгений фотографировал! Аппаратом «Зенит», подаренным племяннику дядей, участником Великой Отечественной войны, который и поныне здравствует в Нижнем Новгороде, разменяв десятый десяток!
Перегоном построенных судов на разные реки страны занималась тогда специальная экспедиция, в состав которой Евгений Жестков попал благодаря дружбе с однокашником Борисом Калининым, чей отец работал в Министерстве речфлота. Вот и взяли друзей «по блату» на штатные должности мотористов.
В 1960-м перегоняли чешские буксиры на реку Лену в составе большого каравана (до 90 судов!), который комплектовался в Архангельске. На следующий год, завершив практику уже в Якутске, Евгений вернулся в училище и, получив в апреле диплом, был направлен на грузопассажирский теплоход «Космонавт Гагарин» вторым помощником механика.
Потом был «Карл Либкнехт», а в 1965-м Евгений Иванович трудился на «Михаиле Кутузове» вторым помощником механика, будучи уже человеком женатым. С супругой Галиной Семеновной, судовым врачом, они проработали вместе многие годы. И на берег вместе в 2005 году сошли, с теплохода «Русь». А теперь вот дочь Оксана Евгеньевна (тоже медик по образованию) со своим мужем капитаном плавает.
После «Кутузова» направили Жесткова на теплоход «Советская Украина» (сейчас это «Нижний Новгород»), а потом — в Чехословакию: достраивать и принимать с капитаном Ренатом Фаизовым четырехпалубник «Феликс Дзержинский».
Уехали они в Комарно, что в юго-западной Словакии расположен, в октябре, а вернулись в Союз уже в апреле следующего года, пройдя на недостроенном еще теплоходе по реке Дунай до сербского города Нови-Сад, который был тогда в составе Юго-славии. Там и бросили якорь: под мостом нови-садовским пройти было невозможно — надо было долго ждать, когда уровень воды понизится.
Потом чешская команда перегнала теплоход в Килию — морской порт, где уже его достраивали: ставили верхнюю палубу и рубку (их привезли на баржах). А в Измаиле проводились швартовные и ходовые испытания. Вот туда-то (сначала в Килию, а потом и в Измаил) снова вызывали Евгения Ивановича. После завершения всех работ пришел «Феликс Дзержинский» в Горький уже полностью готовым «под туристов».
После двух навигаций механиком на «Дзержинском» Жестков в 1982 году снова отправился за границу от внешнеэкономического объединения «Судоимпорт». Уже в Германию, и на более длительный срок, сын Максим там даже в школе с четвертого по седьмой класс учился. На Бранденбургской верфи в Рослау (Эльба) для СССР тогда строились суда 302-го проекта, начиная с «Дмитрия Фурманова». По два теплохода в год, а то и более.
Вернувшись в Горький на место постоянной «приписки» — в затон имени 40-й годовщины Октября, навигацию 1986 года Евгений Иванович проработал на «Михаиле Фрунзе», а в 87-м — снова уехал в Германию. Там «Русь» свою любимую (с нуля построенную, на которой потом почти 18 лет проработал) Жестков вместе с капитаном Львом Петровичем Гомозовым принимал.
На «Руси», плавая по Волге, главный механик Евгений Жестков с известным драматургом Виктором Розовым, чьи пьесы (особенно «Вечно живые») в советское время во всех почти театрах страны шли, не только познакомился, но и подружился на «зеленой» стоянке в Никольском. Оба оказались страстными любителями рыбной ловли.
 — Только удочки у нас были разные, — вспоминает Евгений Иванович, — у него — японская, а у меня — «наша», бамбуковая.
Наловили, правда, примерно поровну, а потом Евгений Иванович Виктора Сергеевича с супругой к себе в семейную каюту пригласил — на уху. Расставаясь, драматург механику свою удочку подарил — на память и в знак приязни…
О скорости, с которой промчалась жизнь трудовая, напоминает почетному работнику речного флота Евгению Ивановичу Жесткову (ему 12 июля 75 лет исполнилось!) теперь разве что автомобиль, который по-прежнему ему послушен. Вот, кажется, недавно совсем сынишка мечтал стать капитаном, а потом передумал и сказал:
 — Нет, бать, пожалуй, не буду я капитаном — лучше, как ты — механиком: он вахту не несет.
Евгений Иванович тогда убежденно возразил:
 — Механик, как и капитан, всегда на вахте!

Татьяна ШУКОВА. Фото из семейного архива

Прочитано 563 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Главный критерий — знания Заборы синие падут?.. »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии