Пятница, 08 августа 2014 11:20

«Бирюзе» не страшен шторм

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Капитан этого современного сухогруза проекта DCV36, переданного одним из первых судов серии в 2011 году Северо-Западному пароходству, Андрей Юрьевич Намочилин имеет за плечами большой опыт мореплавания. А новый флот и опытные кадры — главные слагаемые на пути к успеху

IMGP3830Как известно, каждый пятый житель морской столицы России связывает свою трудовую биографию с водной отраслью. В их числе оказался и коренной петербуржец Андрей Намочилин. С выбором профессии ему помог определиться друг отца — капитан дальнего плавания, который много рассказывал о романтике морских путешествий. И в 1977 году Андрей поступил в «макаровку» (тогда высшее инженерное морское училище в Ленинграде, а ныне ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова). На судоводительский факультет.
После учебы молодого специалиста направили по распределению в Центральный научно-исследовательский институт морского флота (ЦНИИМФ), где он проработал полтора года в отделе безопасности мореплавания. Ходить в море начал в 1985 году, устроившись в компанию «Севморгеология» Министерства геологии СССР. Суда этого ведомства «Академик Карпинский», «Геолог Ферсман» и другие обеспечивали разведку твердых полезных ископаемых в Мировом океане. В «Севморгеологии» А. Ю. Намочилин трудился до 1992 года, пройдя путь от четвертого до второго помощника капитана, пока не перешел в Балтийское морское пароходство на грузовые суда.
За время работы в нем (до 1996 года) совершил несколько рейсов разной продолжительности на теплоходах дедвейтом до 12500 тонн — «Профессор Щеголев», «Новосибирск» и «Новоалтайск» (в его обязанность входило проведение грузовых операций и сохранность груза в рейсе), совершал и линейные, и трамповые рейсы, доставляя из Санкт-Петербурга и Калининграда генеральные и сыпучие грузы в порты Европы, CША, Перу, Саудовской Аравии, Индии и других стран. Самыми дальними были маршруты в Чили.
После Балтийского морского пароходства Андрей Юрьевич продолжил работу вторым и старшим помощником капитана в различных крюинговых компаниях. Когда в 2008 году получил диплом капитана, ходил старшим помощником на судах типа ро-ро дедвейтом от 4600 до 18000 тонн. За долгие годы работы в море ему приходилось возить самые разнообразные грузы, даже радиоактивные — сырье для атомных станций в рамках межправительственных соглашений между Россией и США. А в ноябре 2012 года многолетний опыт мореплавания А. Ю. Намочилина пригодился в Северо-Западном пароходстве.
Он был направлен на современное морское судно дедвейтом 5030 тонн проекта DCV36 «Бирюза», на котором совершил уже несколько рейсов. Довелось ему поработать и на головном теплоходе этой серии — «Аметисте», после стажировки на котором квалификационная комиссия утвердила Андрея Юрьевича в должности капитана судов Северо-Западного пароходства. Первый рейс в этой должности Намочилин совершил в июне 2013 года на теплоходе «Сормовский-3067». Ранее суда данного класса ему водить не приходилось, но помогли быстро освоиться пройденная школа судовождения и советы капитанов-наставников дирекции по безопасности судоходства и качеству, менеджеров дирекции по фрахтово-коммерческой деятельности и менеджеров дирекции по персоналу. После «Сормовского» Андрея Юрьевича вновь направили на «Бирюзу», где он и трудится сегодня.
В сентябре 2013 года теплоход совершил очень сложный рейс из Архангельска в Испанию. Загруженная металлоломом «Бирюза» почти двадцать суток шла в один из северных портов этой страны. Огибая Скандинавский полуостров, моряки попали в 9-балльный шторм с порывами ветра до 11 баллов. Пришлось идти со скоростью 2 — 3 узла. Этот рейс еще раз подтвердил хорошие мореходные качества судна в его противостоянии со стихией и профессионализм экипажа.
Так сложилось, что капитан Намочилин четверть века проживает с семьей в Санкт-Петербурге на Васильевском острове, недалеко от набережной Лейтенанта Шмидта, где швартуются парусники, круизные лайнеры и грузовые суда класса «река-море». Видимо, ничего случайного в жизни не бывает, и его путь в Северо-Западное пароходство был предопределен заранее. Остается пожелать Андрею Юрьевичу удачных рейсов, верных помощников, семь футов под килем и теплых встреч на берегу.

Галина ОВЕЧКИНА. Фото из архива Андрея НАМОЧИЛИНА

Прочитано 2771 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии