Пятница, 08 августа 2014 11:26

100 недель на нефтесборщик

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Такой максимальный срок предусмотрен для строительства на Окской судоверфи современного судна с нефтесборным оборудованием для Туапсинского морского торгового порта. Оба предприятия входят в международную транспортную группу UCL Holding

Контракт находится на согласовании. Окские же корабелы стали победителями запроса предложений порта на альтернативной основе (на заказ также претендовал Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод), представив более выгодные условия, в частности по цене договора, срокам выполнения и качеству работ. Окская судоверфь (генеральный директор Владимир Павлович Куликов) должна сдать заказчику многоцелевое нефтеналивное судно с нефтесборным оборудованием проекта RDB.27.05 до июня 2016 года, то есть не позже ста недель.
В соответствии с документацией предстоит построить стальное однопалубное двухвинтовое нефтеналивное, нефтесборное судно с баком и двухъярусной надстройкой в корме. Конструкция теплохода, устройства и механизмы, расположенные на палубе, должны быть взрывобезопасными. Характеристики нового нефтесборщика: длина — 41,3 метра, ширина — 8 метров, суммарный объем грузовых танков — 400 кубометров, скорость — 10 узлов (при сборе нефти 2 — 3 узла).
Напомним, что Окская судоверфь уже выполняет заказ по строительству трех рабочих катеров ледового класса с функциями служебно-разъездного судна для ФГУП «Росморпорт». Они спущены на воду, в июне начались швартовные испытания, срок сдачи заказчику намечен на сентябрь этого года. В первом осеннем месяце также планируется передача компании «Балт Флот Танкер» из Санкт-Петербурга головного уникального теплохода — «танкер/площадка» проекта RST54 дедвейтом 5589 тонн, спущенного на воду 10 июля.
Заказчики рассчитывают, что после проведения ходовых испытаний «Балт Флот 1» будет выполнять перевозки в рамках долгосрочного контракта с единым оператором международной торговли ОАО «ЛУКОЙЛ» — компанией Litasco. Всего предстоит построить десять таких судов до 2016 года. Уникальность нового комбинированного теплохода, разработанного Морским инженерным бюро, заключается в том, что он в зависимости от спроса сможет перевозить до 5250 тонн нефтепродуктов и до 4500 тонн навалочных грузов, включая щебень, металл, лес, уголь, а также до 148 TEU’s грузов в контейнерах и до 320 легковых автомобилей.
В настоящее время полным ходом идет работа над семью теплоходами серии. По словам главного строителя судов Окской судоверфи Виталия Александровича Силина, первый заказ находится на воде и на нем ведется конструктивная сдача корпусных конструкций, второй — сформирован на стапеле и готовится к спуску на воду, который намечен на 26 августа. Формируются корпуса третьего, четвертого и пятого судов серии (они находятся на открытом стапеле). Шестое судно готовится к закладке, сейчас для него проходит сдача секций, и судостроители приступили к резке металла для седьмого теплохода. Все подразделения предприятия загружены работой, люди трудятся в несколько смен.
Обеспечение серийными заказами гарантирует судоверфи экономическую устойчивость и финансовую стабильность. Предприятие работает с прибылью, которая по итогам 2013 года увеличилась на 10 процентов по сравнению с 2012-м.

Подготовил Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 2927 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Грузовые перевозки выросли Связь с морем не теряем »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии