Пятница, 05 сентября 2014 14:39

Шлюзы готовятся к юбилею

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Несколько лет назад ФБУ «Администрация Волжского бассейна» приступило к реализации проекта реконструкции Самарского и Городецкого гидроузлов в рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России»

Как проходят реконструкция и капитальный ремонт гидроузлов, рассказывает заместитель руководителя администрации Волжского бассейна Владимир Сергеевич МАРФИН:
— Реконструкция Городецкого гидроузла начата в декабре 2011 года и уже подходит к завершению. На всех четырех шлюзах заменены 8 основных и 32 ремонтных затвора водопроводных галерей, шандоры. Затворы водопроводных галерей стоят в устоях, для них приходится делать специальные проемы в здании помещения механизмов — разбирать стены, оборудовать ниши. Чтобы упростить задачу, на заводе в Волгограде изготовили затворы из двух частей, и мы собирали их уже на месте.
Также ушли в прошлое древние цепные зубчатые механизмы затворов — они переведены на гидропривод. Этот проект, подготовленный с учетом новейших технических разработок самарской компанией ООО «Техтрансстрой», выполнило ООО «Специальные сварные металлоконструкции».
— Четвертый год продолжается капитальный ремонт Городецкого гидроузла. Что уже сделано?
— На шлюзах залито более тысячи кубометров бетона плит-оболочек и монолитного пояса стен камер. В таком объеме бетонные работы не проводились практически с момента постройки гидроузла. В этом году закончен капитальный ремонт 9-й и 8-й дамб. На 9-й дамбе разрушенные участки залиты новым бетоном. На 8-й откосы укрепили металлическими сетчатыми каркасами-габионами типа «Матрац Рено». На шлюзах также заменены освещение, система телефонной связи.
Реконструкцию планируем завершить 19 декабря 2014 года. С этого дня шлюзы могут работать в полном режиме, останется только провести благоустройство территории. Новые затворы водопроводных галерей на 14-м, последнем, шлюзе опробовали в июле этого года. Затопили камеру, провели испытания. Все прошло хорошо, рабочая комиссия приняла шлюз.
— Как обстоят дела на Самарском гидроузле?
— На Тольяттинских шлюзах реконструкция гидротехнической части включает в себя замену двух рабочих и четырех аварийно-ремонтных двустворчатых ворот, балок гашения днища, плит оболочки стен камер (бетон без замены служит почти 60 лет!), ремонт откосов дамб, установку аварийных источников питания. Четыре балки уже заменены, больше половины разобраны. Причем в их замене на верхних и нижних шлюзах есть существенная разница, обусловленная их конструктивными особенностями при постройке гидроузла. На верхних шлюзах балки заливали на месте, а на нижних — изготавливали на заводе и потом устанавливали. Работа эта, впервые выполняющаяся на наших гидросооружениях, не из легких в прямом и переносном смысле: железобетонная конструкция балки весит 15 тонн, ее краном надо опустить в камеру, привязать к оставшемуся бетону. На 41-й дамбе ведется ремонт откосов, рассчитанный на четыре с лишним года. Идут работы на 22-м шлюзе, к октябрю-ноябрю мы их закончим. В следующую навигацию из эксплуатации выведем 21-й шлюз.
В следующем году Городецкому и Самарскому гидроузлам исполняется 60 лет. Так что свой юбилей шлюзы встретят обновленными, с современными механизмами и оборудованием.

Наша справка
Судоходные гидротехнические сооружения Волжского ГБУ являются частью напорного фронта протяженностью 11,5 километра гидроэнергетического каскада водохранилищ, расположенных на реке Волге. В их составе шесть двухниточных однокамерных шлюзов габаритами 300 х 30 метров и напором до 16 метров, причальные стенки, напорные плотины и дамбы, а также шлюзы Астраханского вододелителя, находящиеся в безнапорном состоянии.

Ирина КУКАНОВА. Фото автора и Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 2262 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии