Пятница, 19 сентября 2014 09:18

Новости водных путей

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Осадка — два метра. Где больше?
В эту навигацию речники следят за путевой информацией о глубинах в Волжском бассейне, как за фронтовыми сводками.
Пока гидрологическая ситуация на Волге, особенно на участке Нижний Новгород — Городец, не радует
На 18 сентября уровень Рыбинского водохранилища составляет 99,25 метра, Горьковского — 83,2 метра, у Нижнего Новгорода — 63,83 метра.
Не прибавляют оптимизма и прогнозы Росводресурсов на сентябрь—октябрь о гидрологических условиях судоходства на внутренних водных путях. В сентябре приток воды в водохранилища на Верхней Волге до Нижнего Новгорода ожидается вдвое ниже нормы. Близким к норме будет приток воды в Чебоксарское, Куйбышевское, Камское и Нижнекамское, Цимлянское водохранилища. Минимальные уровни воды ожидаются на Ветлуге, Каме, Белой, Вятке.
В соответствии с принятыми на заседании Межведомственной оперативной группы режимами работы гидроузлов Волжско-Камского каскада водохранилищ до 10 октября уровни основных судовых ходов составят: Шекснинское (озеро Белое) — 112,87—112,86 метра, Иваньковское — 123,06—123,29 метра, Угличское — 112,87—112,86 метра, Рыбинское — 99,27—98,89 метра, Горьковское — 83,2 (гарантированная глубина — 340—360 сантиметров, проходная осадка судов через Городецкие шлюзы — 200 сантиметров), Чебоксарское — 63,2—63,26 метра, Куйбышевское, Саратовское, Волгоградское водохранилища — гарантированная глубина 400 сантиметров.
По прогнозам до 10 ноября, уровни и глубины основных судовых ходов останутся практически на том же уровне.
Канал имени Москвы: от «Матери Волги» на Оку
ФГУП «Канал имени Москвы» проводит второй этап реконструкции Рыбинского шлюза
Он включает в себя реконструкцию причальных направляющих линий верхнего и нижнего бьефа шлюза, оголовков дамб № 42, 45. Ведется засыпка песчано-гравийной смеси пазух направляющих линий верхнего и нижнего подходных каналов. Несмотря на проводимые работы, гидроузел интенсивно пропускает флот: ежемесячно через него проходит свыше двух тысяч судов, осуществляется более 870 шлюзований. Закончена и реконструкция монумента «Мать Волга».
На гидроузлах Белоомут и Кузьминск специалисты канала имени Москвы проводят работы на плотинах по регулированию щитами верхнего бьефа для поддержания нормального подпорного уровня в 585 и 530 сантиметров соответственно. На Белоомутском шлюзе ведутся водолазные работы по удалению камней из шкафных частей ворот нижней головы шлюза, на Кузьминском — водолазный осмотр подводных элементов шлюза.
Кроме ГТС особого внимания требуют и путевые работы. На Угличском водохранилище земснаряд «Московский-221» проводит дноуглубление на подходах к створным знакам, а дноснаряд «ДТ-3» выполняет ревизию и ремонт буев-сигар.
На Оке дноснаряд «ДТ-2» проводит съемку 26 перекатов и берегоочищение реки. Во время проведения дноуглубительных работ на 14 окских перекатах вынуто 352,5 тысячи кубометров грунта. Наибольшие объемы сделаны земснарядом «Московский-702» на Санчурском перекате и «Московским-311» на Угольниковском и Н.-Литвинском перекатах.
Танкер-бункеровщик для Волго-Дона
В сентябре прошла торжественная церемония спуска на воду танкера-бункеровщика «Пятиморск» проекта RT-18, построенного для ФБУ «Администрация «Волго-Дон»
«Пятиморск» — одно из трех судов, строящихся на Ярославском судостроительном заводе в рамках проекта «Обновление обслуживающего флота» подпрограммы «Внутренний водный транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2020 годы)». Серия разработана ЗАО «МИБ-дизайн СПБ» (Санкт-Петербург).
Танкер-бункеровщик представляет собой стальное однопалубное самоходное двухвинтовое судно с надстройкой бака и юта, с главными двигателями и жилой рубкой в кормовой оконечности, с двойными дном и бортами и тронком в районе грузовых танков и носовым подруливающим устройством. Главная энергетическая установка состоит из двух дизельных двигателей максимальной длительной мощностью по 221 кВт каждый. Для предотвращения возможного загрязнения окружающей среды на танкере-бункеровщике имеется специальный судовой комплект по борьбе с разливом нефти. Экипаж судна — семь человек.

Подготовила Ирина КУКАНОВА. Фото автора

Прочитано 903 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Буксировка прошла успешно Заботы создателей флота »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии