Пятница, 17 октября 2014 14:05

Флот и людей знал досконально

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Позавчера, 15 октября, исполнилось девять дней, как ушел из жизни заслуженный работник речного транспорта Валентин Николаевич Троегубов, прошедший в Волжском речном пароходстве более чем полувековой путь от инженера-диспетчера до заместителя генерального директора

Кажется, что совсем недавно — в апреле прошлого года — управляющий директор Волжского пароходства Александр Алексеевич Шишкин награждал Валентина Николаевича Троегубова почетной грамотой за многолетний добросовестный труд в связи с 80-летием. И вот уже, как это ни печально, приходится говорить в прошедшем времени об этом высокопрофессиональном работнике и замечательном человеке.
О совместной работе с Валентином Николаевичем вспоминает Андрей Борисович Голубков — заслуженный строитель, кавалер ордена Трудового Красного Знамени:
— Когда меня в 1981 году назначили заместителем начальника Волжского объединенного речного пароходства по капитальному строительству (а Валентин Николаевич уже год как трудился в ВОРПе первым замом), то я окончательно утвердился в составленном ранее мнении: Троегубов владеет эксплуатацией флота в совершенстве. Он всегда находился на «пульте» управления им, что было совсем не просто.
Действительно, трудно найти человека, так досконально знавшего флот, как Валентин Николаевич Троегубов, деятельность которого в Горьком началась в июле 1957 года с должности инженера-диспетчера службы эксплуатации. Почти десять лет (с 1960 по 1970 год) он работал сначала заместителем главного диспетчера службы эксплуатации, затем — главным диспетчером, заместителем начальника одной из ведущих служб — перевозок и движения флота ВОРПа, потом десять лет (с 1970 по 1980 год) возглавлял ее.
Под его руководством в пароходстве была внедрена система эксплуатации большегрузных толкаемых составов. Вклад Троегубова в 1986 году был отмечен высоким званием лауреата премии Совета Министров СССР. Награжден Валентин Николаевич за свою трудовую деятельность также орденами «Знак Почета» и Трудового Красного Знамени.
Венедикту Витальевичу Кистеню, заведовавшему в пароходстве кадрами (в 1986 году он был назначен заместителем начальника пароходства по кадрам и социальному развитию), особенно запомнилось ответственное поручение первого заместителя начальника ВОРПа Троегубова возглавить караван из пяти судов, отправившихся в испанскую Севилью на Всемирную выставку «ЭКСПО-92», которая была посвящена теме эпохальных открытий:
— Пока не пришли туда (теплоходы предназначались под плавучие гостиницы), я каждый день по требованию Валентина Николаевича подробно докладывал: где мы, что с нами, как идем…
Участник Великой Отечественной войны Геннадий Андреевич Кулаков познакомился с Троегубовым, когда тот (родом, кстати, из деревни Троегубово Кировской области) поступил на эксплуатационное отделение Казанского речного техникума. Геннадий Андреевич, к тому времени уже имевший четыре года плавательского стажа рулевым, учился на судоводительском отделении стажистов этого же техникума. Снова они встретились уже после того, как прослуживший восемь лет в армии Кулаков вернулся на Волгу. Валентин Николаевич к этому времени не только техникум окончил, но и Горьковский институт инженеров водного транспорта, трудился диспетчером.
— Наши пути еще плотнее сошлись, когда я возглавил Горьковское детское речное пароходство, — говорит Геннадий Андреевич. — Троегубов был уже начальником службы перевозок и движения флота. Ко всем моим обращениям и просьбам относился очень внимательно. Позднее помог построить причал и дебаркадер для детского пароходства, переоборудовать маленькие «ОМики». Несколько раз, когда было построено новое здание для ГДРП, приезжал к нам, что для ребят было, конечно же, очень важно.
…После акционирования Валентин Николаевич Троегубов с 1995 по октябрь 1997 года работал заместителем генерального директора — директором по эксплуатационной деятельности АООТ «Судоходная компания «Волжское пароходство», затем первым заместителем генерального директора по коммерческой работе судоходной компании. И здесь внес свой заметный вклад — уже в развитие коммерческой эксплуатации водного транспорта, совершенствование правовой основы перевозок грузов. Грамотная организация перево-зок грузов на судах смешанного (река-море) плавания позволила волгарям занять прочное место на рынке транспортных услуг, завоевать доверие иностранных партнеров.
Дети Валентина Николаевича — дочь Ирина и сын Михаил — по примеру отца окончили Горьковский институт инженеров водного транспорта (ныне ВГАВТ). Ирина Валентиновна работала в вычислительном центре ВОРПа, а Михаил Валентинович (после судоводительского факультета ГИИВТа) — штурманом. Так что династия Троегубовых получила продолжение.

Татьяна ШУКОВА. Фото из музея Волжского пароходства

Прочитано 1024 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии